СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.04.2011, 13:39   #676 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Мегет_Зуй


Регистрация: 14.08.2009
Возраст: 43
Сообщений: 41
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 3
Репутация: 11
Николай Николаевич, отменён ли официально п.3 ЦШЦ-37/82 от 24.04.2000 зЦШ Талалаев об измерении величины пульсации питания генераторов ТРЦ 2 раза в год?

12.12.10 16.35 #313
В части аппаратуры ТРЦ. Решение о введении периодического измерения величины пульсации принималось как способ прогнозирования старения и выхода из строя электролитических конденсаторов. Но потом было принято решение о сплошной замене таких конденсаторов в РТУ через 5 лет, поэтому работа по измерению пульсаций и была исключена.

Техотдел утверждает, что ЦШЦ-37/82 никто не отменял, поэтому надо делать...Как быть?
Мегет_Зуй вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 14.04.2011, 17:41   #677 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для стик


Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 20
Витос,
в личку не послал..не удалось почему то отправить.
стик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.04.2011, 17:44   #678 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Я получил!
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.04.2011, 00:01   #679 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Николай Николаевич,
какое мнение Департамента на дальнейшее внедрение устройств ЭССО на сети дорог для повышения безопасности на малодеятельных участках (проблема шунта), а так же применение ЭССО вместо РЦ на станциях?
Да, если на малообкатанных боковых путях РЦ заменить на ЭССО, то работа АЛСН не улучшится, правильно?
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 17.04.2011, 15:36   #680 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Artem123


Регистрация: 03.01.2011
Сообщений: 23
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 1
Николай Николаевич!
Скоро исполняется год как было издано "ПОЛОЖЕНИЕ о порядке технической эксплуатации систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики сервисным методом". Никакого "0бслуживания и Сервиса" я в дистанции не наблюдаю. Может это Положение давно отменено?
Artem123 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.04.2011, 18:33   #681 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для s e r g


Регистрация: 24.11.2010
Сообщений: 12
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2105
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от el_motador Посмотреть сообщение
Уважаемый, Николай Николаевич, обращаются к Вам ваши работники, обслуживающие устройства СЦБ на Московской железной дороге. Не очень хотелось «плакаться», но ситуация зашла в тупик и путей решения уже не видно. Пишем «инкогнито», хотя такая ситуация сложилась на всей дороге и уверены, что любой работник СЦБ на МЖД поддержит и согласиться с нами. Хотим рассказать о принципе построения системы обслуживания ввереных нам устройств, и принципах оплаты труда. Например: представьте ситуацию – проработав ШНС несколько лет на одной станции, мне удалось добиться безотказной работы устройств, безукоризненного выполнения ГТП, каждый механик знает свои устройства на все 100% и гарантирует их работу на несколько месяцев вперед , и вот приходит новый регламент, приходит бригада № 1 и пишет, пишет, пишет про масляные пятна на ДТ, про неправильно закрученные в запас жилы, неровно, но надежно пришитые к брускам перемычки, короче ищет количественно, а не качественно (на качество порой грамотности не хватает), а нас из-за увеличения таких «недостатков» из месяца в месяц лишают премии. Или вот еще пример: участок облуживания состоит из нескольких цехов, в которых обслуживают совершенно разные станции, связанные между собой только по «АС, ОАС», в которых совершенно разное отношение к работе. В одном - готовы «ходить» на работу и получать оклад, а в другом - отдают всю душу работе и это видно по отсутствию отказов. И вот наступает «час икс» - премиальная комиссия, и добросовестный цех лишают премии за проступки других, мотивируя новым положением о премировании – участок один. И как после такого мне, ШНС, смотреть людям в глаза, чем мотивировать, как оправдываться? Другие не работают, а уже несколько месяцев подряд бьют по карману и нас – сидим на одном окладе. У меня уже не одно заявление на увольнение от отличных механиков, которым завтра руководить. Вот реальная ситуация: 2 апреля в другом цеху нашего участка происходит отказ, я уже сейчас знаю, что опять, четвертый месяц подряд, премии не будет, и чем же мне теперь в течение месяца мотивировать труд работников, получается месяц им можно и не напрягаться – все равно получать оклад. Николай Николаевич подскажите, что нам делать, куда обращаться, итак уже опытных людей не осталось, теперь и последние уйдут.
мы все с нетерпением ждем ответа
s e r g вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.04.2011, 19:31   #682 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Ну, что тут скажешь)))?! Посмею ответить вам цитатой (если вы внимательно читали, должны были наткнуться))):
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
...на вопрос, заданный работниками Московской ж.д. - не могу ДЕТАЛЬНО разобраться, как реально формируется максимальный размер премии. Пока у меня вопросов больше, чем ответов. А заниматься этим, как Вы понимаете, удается только в свободное время, которого не так много...
....Средний размер оплаты труда в стране в целом не дает оснований железнодорожникам всерьез мечтать о сколь-нибудь существенном повышении. Я уже не говорю, что дополнительные средства на это надо еще заработать. А внутри ОАО "РЖД" - мы (работники хозяйства Ш) и так забрались на второе место после локомотивщиков - ЧЕГО РАНЬШЕ НИКОГДА НЕ БЫЛО!...
И ещё, не побрезгуйте советом, цитируйте по-короче, стоит ли переписывать уже многократно повторенное....

Комментарии к сообщению (репутация)
Суховерша Алексей, положительно: по существу!
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.04.2011, 20:44   #683 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Zonder


Регистрация: 05.12.2010
Сообщений: 9
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от s e r g Посмотреть сообщение
мы все с нетерпением ждем ответа
А много цехов ШНС в участке?
Zonder вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.04.2011, 10:25   #684 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Максим27


Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Ачинск
Возраст: 43
Сообщений: 23
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 0
Уважаемый Николай Николаевич ! Проясните , пожалуйста, ситуацию по поводу многострадального указания И 311-07. Стоит ли продолжать изменять по нему схемы, или ждать нового указания, о котором так много здесь говорили ???
Максим27 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.04.2011, 13:13   #685 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Максим27 Посмотреть сообщение
Уважаемый Николай Николаевич ! Проясните , пожалуйста, ситуацию по поводу многострадального указания И 311-07. Стоит ли продолжать изменять по нему схемы, или ждать нового указания, о котором так много здесь говорили ???
У меня на столе лежит откорректированный (как говорят - согласованный всеми, включая ШЛ отдельных ж.д.) проект Указания ГТСС по внесению изменений в И-311-07. Хотел сам посмотреть в выходные дни - не удалось. Посмотрю сегодня - завтра. Затем планирую устроить коллективную "читку", обсуждение, если так можно выразиться - "защиту" авторов. Из принципиальных моментов в этом Указании - автовозврат реализуется только после размыкания маршрута. А если был "рукопашный" перевод - хоть для проверки, хоть для приготовления маршрута при приеме-отправлении при запрещающем показании светофоров - то и установка в сбрасывающее положение тоже должна осуществляться "врукопашную". Такая норма записана в новых ПТЭ - но вступают в силу они (ПТЭ) через несколько месяцев.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.04.2011, 13:21   #686 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
У меня на столе лежит откорректированный (как говорят - согласованный всеми, включая ШЛ отдельных ж.д.) проект Указания ГТСС по внесению изменений в И-311-07. Хотел сам посмотреть в выходные дни - не удалось. Посмотрю сегодня - завтра. Затем планирую устроить коллективную "читку", обсуждение, если так можно выразиться - "защиту" авторов. Из принципиальных моментов в этом Указании - автовозврат реализуется только после размыкания маршрута. А если был "рукопашный" перевод - хоть для проверки, хоть для приготовления маршрута при приеме-отправлении при запрещающем показании светофоров - то и установка в сбрасывающее положение тоже должна осуществляться "врукопашную". Такая норма записана в новых ПТЭ - но вступают в силу они (ПТЭ) через несколько месяцев.
тогда в чём будет отличие между "стрелкой с автовозвратом" и "стрелкой обыкновенной"?

Последний раз редактировалось tyubik; 18.04.2011 в 13:30.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.04.2011, 13:45   #687 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
тогда в чём будет отличие между "стрелкой с автовозвратом" и "стрелкой обыкновенной"?
"Обыкновенная" стрелка после использования в маршруте не уходит автоматически в охранное положение... И у неё нет дополнительной индикации о необходимости перевода в охранное положение, если её из этого положения вывели...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.04.2011, 13:48   #688 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
"Обыкновенная" стрелка после использования в маршруте не уходит автоматически в охранное положение... И у неё нет дополнительной индикации о необходимости перевода в охранное положение, если её из этого положения вывели...
...автовозврат реализуется только после размыкания маршрута...

Виноват, не углядел. Прошу прощения.

Последний раз редактировалось tyubik; 18.04.2011 в 13:50. Причина: невнимательность и общая расхлябанность
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.04.2011, 13:59   #689 (ссылка)
Злой Эльф
 
Аватар для sunserone


Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242
Цитата:
Затем планирую устроить коллективную "читку", обсуждение, если так можно выразиться - "защиту" авторов.
Планируете обсудить на форуме или своими силами?
__________________
Делай всё по чертежу.
sunserone вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.04.2011, 17:34   #690 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от sunserone Посмотреть сообщение
Планируете обсудить на форуме или своими силами?
Обсудить планирую в виде совещания, с приглашением разработчика технических решений (ГТСС), специалистов ЦШ, ПКТБ ЦШ, НИИАСа, отдельных - ближних - ж.д.
К тому времени какой-нибудь доморощенный хакер выложит эти технические решения на форум -получится параллельное обсуждение и на форуме.
Задачу по публичному и открытому обсуждению предлагаемых технических решений я ставил еще в своем выступлении на ТрансЖАТе - вот и попробуем.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2es10, 2es5, 2es6, абтц-мш, АЛСН, вниижт, вопросы к цш, Аношкин, АСДК, всжд, белозеров, белозёров, ЗСЖД, Радиоавионика, Каганович, Ласточка, ЛИИЖТ, локомотив, КПТШ, Кодирование, КТСМ, ep20, паровоз, ПГУПС, нииас, миит, метрополитен, ням-озеро, Сапсан, СвЖД, скжд, сороко, тепловоз, vl80, ЭЛТЕЗА, электровоз, двжд, ЮВЖД, юужд, якунин


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:38.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4