Вопросы к ЦШ - Страница 46 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Николай Николаевич** · 13.04.2011, 11:25

Цитата:

Сообщение от Denim74

Николай Николаевич, кроме Вас никто ответить не может. Ваше указание ЦШЦ 24/5 от 14 января 2011 года и технологическая карта 3.6.1 отменяют действие техкарты №33 ТО устройств СЦБ и указание ЦШЦ-52/24 зам ЦШ-1 Каменева от 10 февраля 2006 г.?

Ну чтобы мне побыстрее найти ответ на Ваш Вопрос - Вы хоть напишите, о чем это? Я же не могу все помнить...

Denim74 · 13.04.2011, 12:56

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Ну чтобы мне побыстрее найти ответ на Ваш вопрос - Вы хоть напишите, о чем это? Я же не могу все помнить...

Тех. карта №33 - проверка рельсовых цепей на шунтовую чувствительность. Расхождения в технологии проверки и оформлении результатов.

Мегет_Зуй · 14.04.2011, 13:39

Николай Николаевич, отменён ли официально п.3 ЦШЦ-37/82 от 24.04.2000 зЦШ Талалаев об измерении величины пульсации питания генераторов ТРЦ 2 раза в год?

12.12.10 16.35 #313
В части аппаратуры ТРЦ. Решение о введении периодического измерения величины пульсации принималось как способ прогнозирования старения и выхода из строя электролитических конденсаторов. Но потом было принято решение о сплошной замене таких конденсаторов в РТУ через 5 лет, поэтому работа по измерению пульсаций и была исключена.

Техотдел утверждает, что ЦШЦ-37/82 никто не отменял, поэтому надо делать...Как быть?

**стик** · 14.04.2011, 17:41

Витос,
в личку не послал..не удалось почему то отправить.

**Витос** · 14.04.2011, 17:44

Я получил!

**Суховерша Алексей** · 17.04.2011, 00:01

Николай Николаевич,
какое мнение Департамента на дальнейшее внедрение устройств ЭССО на сети дорог для повышения безопасности на малодеятельных участках (проблема шунта), а так же применение ЭССО вместо РЦ на станциях?
Да, если на малообкатанных боковых путях РЦ заменить на ЭССО, то работа АЛСН не улучшится, правильно?

Artem123 · 17.04.2011, 15:36

Николай Николаевич!
Скоро исполняется год как было издано "ПОЛОЖЕНИЕ о порядке технической эксплуатации систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики сервисным методом". Никакого "0бслуживания и Сервиса" я в дистанции не наблюдаю. Может это Положение давно отменено?

s e r g · 17.04.2011, 18:33

Цитата:

Сообщение от el_motador

Уважаемый, Николай Николаевич, обращаются к Вам ваши работники, обслуживающие устройства СЦБ на Московской железной дороге. Не очень хотелось «плакаться», но ситуация зашла в тупик и путей решения уже не видно. Пишем «инкогнито», хотя такая ситуация сложилась на всей дороге и уверены, что любой работник СЦБ на МЖД поддержит и согласиться с нами. Хотим рассказать о принципе построения системы обслуживания ввереных нам устройств, и принципах оплаты труда. Например: представьте ситуацию – проработав ШНС несколько лет на одной станции, мне удалось добиться безотказной работы устройств, безукоризненного выполнения ГТП, каждый механик знает свои устройства на все 100% и гарантирует их работу на несколько месяцев вперед , и вот приходит новый регламент, приходит бригада № 1 и пишет, пишет, пишет про масляные пятна на ДТ, про неправильно закрученные в запас жилы, неровно, но надежно пришитые к брускам перемычки, короче ищет количественно, а не качественно (на качество порой грамотности не хватает), а нас из-за увеличения таких «недостатков» из месяца в месяц лишают премии. Или вот еще пример: участок облуживания состоит из нескольких цехов, в которых обслуживают совершенно разные станции, связанные между собой только по «АС, ОАС», в которых совершенно разное отношение к работе. В одном - готовы «ходить» на работу и получать оклад, а в другом - отдают всю душу работе и это видно по отсутствию отказов. И вот наступает «час икс» - премиальная комиссия, и добросовестный цех лишают премии за проступки других, мотивируя новым положением о премировании – участок один. И как после такого мне, ШНС, смотреть людям в глаза, чем мотивировать, как оправдываться? Другие не работают, а уже несколько месяцев подряд бьют по карману и нас – сидим на одном окладе. У меня уже не одно заявление на увольнение от отличных механиков, которым завтра руководить. Вот реальная ситуация: 2 апреля в другом цеху нашего участка происходит отказ, я уже сейчас знаю, что опять, четвертый месяц подряд, премии не будет, и чем же мне теперь в течение месяца мотивировать труд работников, получается месяц им можно и не напрягаться – все равно получать оклад. Николай Николаевич подскажите, что нам делать, куда обращаться, итак уже опытных людей не осталось, теперь и последние уйдут.

мы все с нетерпением ждем ответа

**elmech** · 17.04.2011, 19:31

Ну, что тут скажешь)))?! Посмею ответить вам цитатой (если вы внимательно читали, должны были наткнуться))):

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

...на вопрос, заданный работниками Московской ж.д. - не могу ДЕТАЛЬНО разобраться, как реально формируется максимальный размер премии. Пока у меня вопросов больше, чем ответов. А заниматься этим, как Вы понимаете, удается только в свободное время, которого не так много...
....Средний размер оплаты труда в стране в целом не дает оснований железнодорожникам всерьез мечтать о сколь-нибудь существенном повышении. Я уже не говорю, что дополнительные средства на это надо еще заработать. А внутри ОАО "РЖД" - мы (работники хозяйства Ш) и так забрались на второе место после локомотивщиков - ЧЕГО РАНЬШЕ НИКОГДА НЕ БЫЛО!...

И ещё, не побрезгуйте советом, цитируйте по-короче, стоит ли переписывать уже многократно повторенное....

Zonder · 17.04.2011, 20:44

Цитата:

Сообщение от s e r g

мы все с нетерпением ждем ответа

А много цехов ШНС в участке?

Максим27 · 18.04.2011, 10:25

Уважаемый Николай Николаевич ! Проясните , пожалуйста, ситуацию по поводу многострадального указания И 311-07. Стоит ли продолжать изменять по нему схемы, или ждать нового указания, о котором так много здесь говорили ???

**Николай Николаевич** · 18.04.2011, 13:13

Цитата:

Сообщение от Максим27

Уважаемый Николай Николаевич ! Проясните , пожалуйста, ситуацию по поводу многострадального указания И 311-07. Стоит ли продолжать изменять по нему схемы, или ждать нового указания, о котором так много здесь говорили ???

У меня на столе лежит откорректированный (как говорят - согласованный всеми, включая ШЛ отдельных ж.д.) проект Указания ГТСС по внесению изменений в И-311-07. Хотел сам посмотреть в выходные дни - не удалось. Посмотрю сегодня - завтра. Затем планирую устроить коллективную "читку", обсуждение, если так можно выразиться - "защиту" авторов. Из принципиальных моментов в этом Указании - автовозврат реализуется только после размыкания маршрута. А если был "рукопашный" перевод - хоть для проверки, хоть для приготовления маршрута при приеме-отправлении при запрещающем показании светофоров - то и установка в сбрасывающее положение тоже должна осуществляться "врукопашную". Такая норма записана в новых ПТЭ - но вступают в силу они (ПТЭ) через несколько месяцев.

**tyubik** · 18.04.2011, 13:21

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

У меня на столе лежит откорректированный (как говорят - согласованный всеми, включая ШЛ отдельных ж.д.) проект Указания ГТСС по внесению изменений в И-311-07. Хотел сам посмотреть в выходные дни - не удалось. Посмотрю сегодня - завтра. Затем планирую устроить коллективную "читку", обсуждение, если так можно выразиться - "защиту" авторов. Из принципиальных моментов в этом Указании - автовозврат реализуется только после размыкания маршрута. А если был "рукопашный" перевод - хоть для проверки, хоть для приготовления маршрута при приеме-отправлении при запрещающем показании светофоров - то и установка в сбрасывающее положение тоже должна осуществляться "врукопашную". Такая норма записана в новых ПТЭ - но вступают в силу они (ПТЭ) через несколько месяцев.

тогда в чём будет отличие между "стрелкой с автовозвратом" и "стрелкой обыкновенной"?

**Николай Николаевич** · 18.04.2011, 13:45

Цитата:

Сообщение от tyubik

тогда в чём будет отличие между "стрелкой с автовозвратом" и "стрелкой обыкновенной"?

"Обыкновенная" стрелка после использования в маршруте не уходит автоматически в охранное положение... И у неё нет дополнительной индикации о необходимости перевода в охранное положение, если её из этого положения вывели...

**tyubik** · 18.04.2011, 13:48

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

"Обыкновенная" стрелка после использования в маршруте не уходит автоматически в охранное положение... И у неё нет дополнительной индикации о необходимости перевода в охранное положение, если её из этого положения вывели...

...автовозврат реализуется только после размыкания маршрута...

Виноват, не углядел. Прошу прощения.

14.04.2011, 13:39	#678 (ссылка)
Мегет_Зуй Кандидат в V.I.P. Регистрация: 14.08.2009 Возраст: 44 Сообщений: 41 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 4 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 11	Николай Николаевич, отменён ли официально п.3 ЦШЦ-37/82 от 24.04.2000 зЦШ Талалаев об измерении величины пульсации питания генераторов ТРЦ 2 раза в год? 12.12.10 16.35 #313 В части аппаратуры ТРЦ. Решение о введении периодического измерения величины пульсации принималось как способ прогнозирования старения и выхода из строя электролитических конденсаторов. Но потом было принято решение о сплошной замене таких конденсаторов в РТУ через 5 лет, поэтому работа по измерению пульсаций и была исключена. Техотдел утверждает, что ЦШЦ-37/82 никто не отменял, поэтому надо делать...Как быть?
	Цитировать 0

14.04.2011, 17:41	#679 (ссылка)
стик V.I.P. Регистрация: 14.05.2009 Сообщений: 234 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 12 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 1 Репутация: 20	Витос, в личку не послал..не удалось почему то отправить.
	Цитировать 0

14.04.2011, 17:44	#680 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,097 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1160 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Я получил! __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

17.04.2011, 00:01	#681 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,079 Поблагодарил: 1793 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Николай Николаевич, какое мнение Департамента на дальнейшее внедрение устройств ЭССО на сети дорог для повышения безопасности на малодеятельных участках (проблема шунта), а так же применение ЭССО вместо РЦ на станциях? Да, если на малообкатанных боковых путях РЦ заменить на ЭССО, то работа АЛСН не улучшится, правильно?
	Цитировать 1

17.04.2011, 15:36	#682 (ссылка)
Artem123 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 03.01.2011 Сообщений: 26 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 11 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1	Николай Николаевич! Скоро исполняется год как было издано "ПОЛОЖЕНИЕ о порядке технической эксплуатации систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики сервисным методом". Никакого "0бслуживания и Сервиса" я в дистанции не наблюдаю. Может это Положение давно отменено?
	Цитировать 0

18.04.2011, 10:25	#686 (ссылка)
Максим27 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Ачинск Возраст: 44 Сообщений: 23 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Уважаемый Николай Николаевич ! Проясните , пожалуйста, ситуацию по поводу многострадального указания И 311-07. Стоит ли продолжать изменять по нему схемы, или ждать нового указания, о котором так много здесь говорили ???
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ	Allcher	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	822	15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	15	04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы	Admin	Разговоры обо всем	4	02.02.2011 20:35
контрольные вопросы	Александр 87	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	29.09.2010 18:16

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)