19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.
Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
Прошел трудовой путь от электромеханика СЦБ до Главного инженера Центральной дирекции инфраструктуры ОАО РЖД.
Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, определял идеологию создания и концепцию внедрения автоматизированных систем учета и анализа работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.
В таблице взаимозависимостей, есть поездные, безостановочного пропуска и маневровые маршруты.
Поездные - прибывают с какой-либо станции А, Б, В на какой-то путь. К примеру со станции А на путь 2П. Ил же отправление с пути 3П на станцию В.
Безостановочные - поезд едет со станции А до станции Б.
Спасибо. Попробую разобраться, что такое маршрут. Подскажи заодно, почему в некоторых случаях у начальника станции на табло маршрут белым цветом выделяется, а в некоторых зелёным. Причём светофор на табло всегда почему-то белый. Это чтобы глаза от однообразия не утомлялись?
Маршрут - упорядоченная совокупность элементов путевого развития станции (стрелок, рц, сигналов и т.п.) подготовленные для безопасного следования подвижного состава.
Маршрут - упорядоченная совокупность элементов путевого развития станции (стрелок, рц, сигналов и т.п.) подготовленные для безопасного следования подвижного состава.
вы меня сейчас окончательно запутаете. Т.е. исходя из телеграммы, которая мне непонятна, стрелки, входящие в совокупность выключать без сохранения пользования сигналами, из той же совокупности, можно, а рельсовые цепи - нельзя. В чём подвох?
Уважаемые пользователи форума,напомню Вам что тема называется "Вопросы к ЦШ" и здесь задают вопросы уважаемому Николай Николаевичу.
Если есть другая тема для разговора,то создавайте темы по содержанию в соответствующих разделах.
Спасибо за понимание!
Николай Николаевич!
У нас здесь на Форуме сложилось дружное мнение по поводу АРМ РТУ:
1. штука полезная только частично, т.к. полнота наполняемости не соответствует реалиям.
2. штука неподвижная - обновляемость оставляет желать лучшего.
3. штука двуликая и беспризорная- РТУ надеются на ШНСи ШН, а они на РТУ.
Кроме того, всех на линии удивило недавнее указание ЦШ - на станциях возобновить ведение журнала учета приборов.
А также возникло предложение понять и простить ШН (за такое отношению к АРМ РТУ).
Предложений, кроме специализированной группы по замене приборов и отвечающей за все, не возникло. Но это же увеличение трудозатратности, и опять же - давай амнистируем механиков.
Ваше видение на это - это проблема?
__________________ Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Николай Николаевич!
У нас здесь на Форуме сложилось дружное мнение по поводу АРМ РТУ:
1. штука полезная только частично, т.к. полнота наполняемости не соответствует реалиям.
2. штука неподвижная - обновляемость оставляет желать лучшего.
3. штука двуликая и беспризорная- РТУ надеются на ШНСи ШН, а они на РТУ.
Кроме того, всех на линии удивило недавнее указание ЦШ - на станциях возобновить ведение журнала учета приборов.
А также возникло предложение понять и простить ШН (за такое отношению к АРМ РТУ).
Предложений, кроме специализированной группы по замене приборов и отвечающей за все, не возникло. Но это же увеличение трудозатратности, и опять же - давай амнистируем механиков.
__________________ Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Николай Николаевич, созрело несколько вопросов:
1. О просроченной аппаратуре. Считается, что просрочка бывает из-за плохого планирования. Но мы планируем вперед, захватываем следующий месяц, учитываем, что если была крупная стройка, то лет через 10 может быть обвал и нужно начинать менять аппаратуру лет через пять и т.д. Но менять приборы в РШ раньше срока даже на месяц нецелесообразно, т.к. постепенно её замена сдвинется на зиму. А мы стараемся её менять с апреля по ноябрь. Зимой только в помещении.
К концу месяца из КИПа вся планируемая аппаратура вывозится (за редким исключением), но возвращается нескоро. Менять её некому и некогда , а группы замены у нас нет. Раньше в компьютере мы проводили замену сразу как только налепили на прибор бирку с указанием места установки. Теперь нам это запретили, т.к. в компе всё окей, а на деле незамененная аппаратура может лежать на станции месяцами (нет контроля за возвратом аппаратуры). Теперь с контролем получше, меняют побыстрее (правда, я второй месяц ужасно мучаюсь с планом, т.к. в компе пока не вернулась аппаратура не меняем). Но менять -то механикам всё равно некогда аппаратуру. Говорят, что когда-то прибор не считался просроченным ещё месяц. То есть июльский прибор считался просроченным не в августе, а в сентябре. Вот бы это положение вернуть!!!
ШНС КРП добавил 08.07.2011 в 22:06
2. О программе по тех оснащенности. Кто на Ваш взгляд должен работать в этой программе?Там такая каша! А от неё и учет аппаратуры тоже зависит. Хочешь занести в путевой ящик трансформаторы или ВОЦНы, а нужного ящика нет, их названия совсем не те, что должны быть. Конечно в нашей программе можно добавить шкаф или ящик и засунуть туда приборы. Но в других программах АСУШ-2 и в отчетных формах это оборудование и аппаратура видны не будут. Может можно ввести штатную единицу для ведения этой программы и её подобных?
ШНС КРП добавил 08.07.2011 в 22:30
3. О списании и оприходовании полезных остатков. Материальный отчет нужно сдать до конца месяца. Аппаратура обычно поступает в последние дни, а то и в начале следующего месяца (за предыдущий). Планы кап.ремонта надо выполнять. Меняем аппаратуру с длительным сроком эксплуатации на новую. Я должна списать аппаратуры, к примеру, на 300 тысяч. Я списываю её в производство, расписываю на какие станции или перегоны её установили и взамен какой. На старую я должна написать дефектные акты. А раз я написала дефектные акты и списала старую аппаратуру я оказывается этим же месяцем должна оприходовать лом серебра. Аппаратура еще может до меня не доехала или доехала и стоит нераспакованная, а я, оказывается уже успела её проверить, поменять, и старую на серебро отложить. Это нормально? Не знаю, кто здесь неправ, бухгалтерия, требующая это(иначе план не выполнен) или другие, кто выделяет деньги на тот месяц, когда и должен быть выполнен план по этим деньгам. Наверное, неправильно выражаюсь., но если бы аппаратура приходила в 1 и 2 квартал, а планы можно было выполнить в 3 и 4 квартале, было бы уже хоть немного ближе к истине. Но даже в этом случае понятно, что вряд ли я сразу же заменю всю аппаратуру что пришла на новую.
Последний раз редактировалось ШНС КРП; 08.07.2011 в 21:30.
Причина: Добавлено сообщение
Они что, везде одинаковые?
Прибор проверять - сейчас не малый бизнес гонять?
__________________ Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Почта
