СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 06.04.2011, 18:30   #646 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 20
По умолчанию

Николай Николаевич,
а также опытные СЦБисты. на нашей дороге после одинаковых отказов по смене направления решили сделать памятку по токам.но нашим.. замШ то то не устроит то это . а что именно думайте сами. вот решил вам выложить наш результат
http://scbist.com/scb/uploaded/798_таблица токов.rar
стик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2011, 19:24   #647 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,765
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2295 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от стик Посмотреть сообщение
Николай Николаевич,
а также опытные СЦБисты. на нашей дороге после одинаковых отказов по смене направления решили сделать памятку по токам.но нашим.. замШ то то не устроит то это . а что именно думайте сами. вот решил вам выложить наш результат
http://scbist.com/scb/uploaded/798_таблица токов.rar
Насколько я помню, при последовательном включении обмоток КШ1-80 расчетный ток в цепи Н - ОН составляет 55 мА. При раздельном включении - в 2 раза больше. Предельный ток ВУС1,3 - ну никак не 0,2 А. Это же стрелочный выпрямитель. Если цель такой такой таблицы - периодический контроль потенциальной работоспособности двухсторонней а/б, то я еще взял бы под контроль реально сложившиеся величины сопротивления изоляции цепей.
Когда я работал зам.ШЧ и ШЧ, у меня ток и сопротивление изоляции измеряли перед каждым окном. И сразу же проверяли открытие входного с неправильного пути и выходного на неправильный путь. И только после такой проверки давалось "окно".

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 06.04.2011 в 19:28.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2011, 19:48   #648 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 26.01.2011
Сообщений: 26
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
И действительно, подавляющее большинство вопросов, о которых Вы здесь пишете - это повседневная практическая работа зам.ШЧ. Вот только похоже, что многие из них об этом даже не догадываются.
Так как нам быть. Работать в холостую?!? Я понимаю, что кто эти проблемы поднимает, тот сам работает не за зарплату. Почему крайними оказываемся мы?!?!? Зачем ставят таких замШЧ?!?! Других нет?!?!?
Александр Иванов вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2011, 20:32   #649 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 20
По умолчанию

Николай Николаевич,
нет согласно альбому выбираем значение тока по реле кш80

стик добавил 06.04.2011 в 21:29
вставлю методики и альбомы тмп410411 и 310..

стик добавил 06.04.2011 в 21:32
Николай Николаевич,
да . многие в растерянности механики какой должен быть ток . согласитесь в тмп и альбомы ни кто не полезет..сопротивление?обсудим можно и вставить.а в характеристеке вуса напряж 250 и мощность 1.3 кв отсюда ток

Последний раз редактировалось стик; 06.04.2011 в 20:32. Причина: Добавлено сообщение
стик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2011, 20:46   #650 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 651 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
напряж 250 и мощность 1.3 кв отсюда ток

1300:250=5.2А

А вот БВЗ--там 0,2 А опечатка, однако.

Последний раз редактировалось Евгений002; 06.04.2011 в 20:53.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2011, 20:48   #651 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,646
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5584 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от стик
в характеристеке вуса напряж 250 и мощность 1.3 кв отсюда ток
1300 поделить на 250 равно пять ампер
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 07.04.2011, 14:38   #652 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 20
По умолчанию

евгений в ВУС 5,2 а БВз 0.2 сороко
стик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2011, 15:07   #653 (ссылка)
Участник


Регистрация: 02.10.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Николай Николаевич, Ваше указание ЦШЦ 24/5 от 14 января 2011 года и технологическая карта 3.6.1 отменяют действие техкарты №33 ТО устройств СЦБ и указание ЦШЦ-52/24 зам ЦШ-1 Каменева от 10 февраля 2006 г.?
Denim74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2011, 15:31   #654 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 651 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от стик Посмотреть сообщение
евгений в ВУС 5,2 а БВз 0.2 сороко
В Сороко верно это в памятке опечатка
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2011, 15:44   #655 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,962
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от el_motador close Посмотреть сообщение

Пишем «инкогнито», хотя такая ситуация сложилась на всей дороге и уверены, что любой работник СЦБ на МЖД поддержит и согласиться с нами.
Видимо не все. Скажем по узлу Бекасово (350 стрелок) 2-3 отказа в год на 2 цеха, т.е. по сути работники 10 месяцев получают +100% к основной премии. Т.е. у ШН данных цехов з/п соизмерима с моей ШЧЗ, у ШНСов больше. Киевский ход, знаю, практически без отказов работает - это 230% премии


Цитата:
Сообщение от el_motador close Посмотреть сообщение
Вот реальная ситуация: 2 апреля в другом цеху нашего участка происходит отказ, я уже сейчас знаю, что опять, четвертый месяц подряд, премии не будет, и чем же мне теперь в течение месяца мотивировать труд работников, получается месяц им можно и не напрягаться – все равно получать оклад.
Насколько я понял, у вас оценка работы по участкам (ШЧУ) - наверное это не правильно, всё-таки подразделение дистанции - это цех. У нас в ШЧ-5 по цехам, т.е. оценивается безотказная работа цеха (ШНС), думаю так правильней. Но и то, от работников поступают предложения оценивать не по цеху, а по закрепленным за ШН устройствам, т.е. если, скажем, устройства ШН Иванова отработали без отказов, то вынь и положи Иванову +100% к премии, а у ШН Петрова соседа по цеху ШН Иванова 1 отказ, соответственно Петрову бонус не положен. Но для меня, как ШЧЗ, такая позиция не выгодна, мне нужна безотказная работа всей дистанции, а не отдельно взятого ШН. На мой взгляд оценка по цеху (ШНС) очень правильна. Это повышает роль ШНС, как руководителя. Например у ШНС 4 станции, 2 работают без отказов (там сильные ШН), а 2 с отказами (там ШН так себе спецы). ШНС проанализировав ситуацию, перераспределяет силы в цехе, в итоге все 4 станции работают стабильно. Опять же при замещении механика, находящегося в отпуске или на больничном, отправь механика на соседнюю станцию обслуживать устройства, какой будет подход к работе, если это не его станция (но цех один)? А в данной ситуации механик выезжая на станцию соседа отчетливо понимает, что его премия зависит и от работы устройств на станции соседа... Примерно так


Цитата:
Сообщение от el_motador close Посмотреть сообщение
что нам делать, куда обращаться, итак уже опытных людей не осталось, теперь и последние уйдут.
непонятно, почему начальник дистанции бездействует, спокойно смотрит как разбредаются классные специалисты
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2011, 17:34   #656 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Оленька!


Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

У меня такое чувство, что когда мы говорим про работу, то все (если находимся в одной горизонтали) друг друга понимаем. А вот про премию не фига не понимаю. Разве процент премии у всех разный?
От куда эти "страшные" цифры "+100% к основной премии"? Как можно получать 230% премии?
У нас как было, так и осталось при 3-х уровневой системе оплаты труда - у ШЦМ - 30%, у ШН-20% от оклада.
Если раньше была возможность добавить работнику премию - 1,5 КТУ поставить, например, если в бригаде отсутствовал человек - болел или в отпуске был. Объём же работы оставался прежний и оставшиеся реально упахиваются в отсутствие хотя бы одного. То сейчас у нас такого нет.
Оленька! вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2011, 18:05   #657 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,962
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Оленька! Посмотреть сообщение
Разве процент премии у всех разный?
на каждой дороге свой процент премии
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2011, 18:44   #658 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для sibic


Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 315
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 33 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

Это Московская дорога.
sibic вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2011, 21:01   #659 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 03.04.2011
Сообщений: 4
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Цитата:
Сообщение от el_motador close Посмотреть сообщение
close
Вот реальная ситуация: 2 апреля в другом цеху нашего участка происходит отказ, я уже сейчас знаю, что опять, четвертый месяц подряд, премии не будет, и чем же мне теперь в течение месяца мотивировать труд работников, получается месяц им можно и не напрягаться – все равно получать оклад.
Насколько я понял, у вас оценка работы по участкам (ШЧУ) - наверное это не правильно, всё-таки подразделение дистанции - это цех. У нас в ШЧ-5 по цехам, т.е. оценивается безотказная работа цеха (ШНС), думаю так правильней. Но и то, от работников поступают предложения оценивать не по цеху, а по закрепленным за ШН устройствам, т.е. если, скажем, устройства ШН Иванова отработали без отказов, то вынь и положи Иванову +100% к премии, а у ШН Петрова соседа по цеху ШН Иванова 1 отказ, соответственно Петрову бонус не положен. Но для меня, как ШЧЗ, такая позиция не выгодна, мне нужна безотказная работа всей дистанции, а не отдельно взятого ШН. На мой взгляд оценка по цеху (ШНС) очень правильна. Это повышает роль ШНС, как руководителя. Например у ШНС 4 станции, 2 работают без отказов (там сильные ШН), а 2 с отказами (там ШН так себе спецы). ШНС проанализировав ситуацию, перераспределяет силы в цехе, в итоге все 4 станции работают стабильно. Опять же при замещении механика, находящегося в отпуске или на больничном, отправь механика на соседнюю станцию обслуживать устройства, какой будет подход к работе, если это не его станция (но цех один)? А в данной ситуации механик выезжая на станцию соседа отчетливо понимает, что его премия зависит и от работы устройств на станции соседа... Примерно так
У нас по участкам. В него входят 3 станции и прилегающие перегоны, поэтому премии уже давно не видим.
Николай Николаевич , подскажите пожалуйста как сделать , чтобы у нас тоже было разделение по цехам???
ivanov вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2011, 21:07   #660 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 03.04.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ivanov Посмотреть сообщение
У нас по участкам. В него входят 3 станции и прилегающие перегоны, поэтому премии уже давно не видим.
Николай Николаевич , подскажите пожалуйста как сделать , чтобы у нас тоже было разделение по цехам???
И у нас тоже самое. Несправедливо, лишают, за повреждение , на другой станции. При чем тут наш цех?
669SpN вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:58.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4