СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.01.2011, 20:36   #391 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для FVN


Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 3
Ув. Николай Николаевич!
Также как и колеги хочу задать вопрос по штату дистанций. Вот уже довольно много лет идёт развитие дистанций в части их обеспечения компьютерной техникой для разнообразных надобностей, но ведь в штате ШЧ до сих пор нет конкретной должности инженера отвечающего за обслуживание, ремонт, содержание и оснащение ПЭВМ. Есть довольно животрепещущий вопрос - по какой строке, статье и т.п. проводить обновление ПЭВМ? То, что получали 5-10 лет назад уже просто "дрова", а как модернизировать? Идёт внедрение АДК-СЦБ, а кто в дистанции должен обслуживать эти устройства - где взять должность?
FVN вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 12.01.2011, 21:20   #392 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для стик


Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 20
почему в штате есть электронщик у нас это человек с образованием программист. все в ваших руках. а цш не выпрыгнет из штанов. расчет утвержден. и в лучшую сторону изменен не будет.срежут еще это точно.
стик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2011, 19:42   #393 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Александр Скоков


Регистрация: 29.03.2010
Сообщений: 13
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4916
Закачек: 0
Репутация: 0
В связи с последними событиями на ст.Коновалова..... когда появится нормальная инструкция по работе с машинами СМ, и другими снегоочистительными машинами ?
Александр Скоков вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2011, 20:05   #394 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Скоков Посмотреть сообщение
В связи с последними событиями на ст.Коновалова..... когда появится нормальная инструкция по работе с машинами СМ, и другими снегоочистительными машинами ?
Еще раз добрый вечер!
Скажу честно - на первый взгляд, мой естественно, странная постановка вопроса...
Разве действующая нормативная база не позволяет обеспечить сохранность напольных устройств СЦБ? Причем не какую-нибудь малозаметную под снегом муфту, а мачтовый выходной светофор?
Думаю, что здесь элементарная безответственность. Причем как на уровне этой троицы горе-работников, которые находились в кабине - машинист снегоуборочной машины, бригадир пути и электромеханик СЦБ, так и на уровне руководителей ПЧ - ШЧ - ДС, которые так планировали и согласовывали работы, расставляли людей и назначали ответственных. И первая мера профилактики в этом случае - опять же на мой взгляд - должна быть элементарно простая: в равных долях со всех троих (тех, которые в кабине) удержать из зарплаты ровно столько, сколько позволяет законодательство. И рассказать всем остальным (и их женам).
Но раз вопрос поставлен - прошу форумчан осмысленно высказаться: какой нормативный документ нужен, что в нем должно быть прописано и т.д.

Комментарии к сообщению (репутация)
Mega, отрицательно: Мачту то не заметить нельзя... её видно при любом раскладе. Считаю механик СЦБ не виноват!!! Тут либо машинист либо как правило техника подвела(не вовремя убрано крыло или заклинило...). Так что трое тут не причем!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2011, 20:39   #395 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Denim74


Регистрация: 02.10.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 0
Николай Николаевич, объясните пожалуйста, по каким причинам сход электрички по ст. Ховрино отнесен руководством ОАО ОАО «РЖД» на СЦБ?
Denim74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2011, 21:17   #396 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 645
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
насчет оплаты труда в СЦБ. Нашел интересный отзыв на сайте Гудка, скриншот прилагаю:



похоже что во всех отраслях есть недовольные
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 13.01.2011, 22:16   #397 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Александр Скоков


Регистрация: 29.03.2010
Сообщений: 13
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4916
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Еще раз добрый вечер!
Скажу честно - на первый взгляд, мой естественно, странная постановка вопроса...
Разве действующая нормативная база не позволяет обеспечить сохранность напольных устройств СЦБ? Причем не какую-нибудь малозаметную под снегом муфту, а мачтовый выходной светофор?
Думаю, что здесь элементарная безответственность. Причем как на уровне этой троицы горе-работников, которые находились в кабине - машинист снегоуборочной машины, бригадир пути и электромеханик СЦБ, так и на уровне руководителей ПЧ - ШЧ - ДС, которые так планировали и согласовывали работы, расставляли людей и назначали ответственных. И первая мера профилактики в этом случае - опять же на мой взгляд - должна быть элементарно простая: в равных долях со всех троих (тех, которые в кабине) удержать из зарплаты ровно столько, сколько позволяет законодательство. И рассказать всем остальным (и их женам).
Но раз вопрос поставлен - прошу форумчан осмысленно высказаться: какой нормативный документ нужен, что в нем должно быть прописано и т.д.
Безответственность, все согласны! а на счет документа по работе машины....Нужна единый для всех служб , где описывается отвественность всех причастных, и какие у каждого права и обязанности ( есть Инструкции ,но там общий вид,без конкретики ), а лучше тех.карту этой работы.
а сейчас получается механик должен бежать впереди машины СМ за 5 метров (нарушая ТБ и ОТ ) , а ПД (ПДБ) в кабине.
Александр Скоков вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2011, 09:13   #398 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Максим27


Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Ачинск
Возраст: 43
Сообщений: 23
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 0
Действительно, нет ни одного документа, определяющего где же должен быть механик ? Или перед машиной бежать показывать муфты, пя и всё такое, или сидеть в кабине и дергать за руку машиниста СМ, или же идти за машиной и считать оторванные соединители. Для руководства ( дистанции, дороги ) главное , чтобы после СМ все продолжало работать, и как мы будем обеспечивать машины, всем .....
Максим27 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2011, 11:17   #399 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Valera2973


Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2599
Закачек: 0
Репутация: 0
Попытка задать вопрос.Если что то не так заранее извеняюсь.Я работаю на КБШ ЖД.У нас вводят новую форму ОПЕРАТИВНОГО плана.Вопрос-зачем,почему,и где еще это придумали (оперативный план на 20 листов)
Valera2973 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2011, 11:20   #400 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ОУС


Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 136
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы: 7
Загрузки: 36
Закачек: 2
Репутация: 9

Тема: Ховрино сход электропоезда 21.11.2010


Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Все далеко не так.
К техническому состоянию устройств СЦБ там ни одного вопроса нет. Все исправно, все в норме. Длина этой РЦ - 411 м. Неразветвленная, хотя в нее входит 2 стрелки съездов. Длина электрички из 12 вагонов - порядка 240м. При эксперименте при наложении шунта на питающий конец остаточное напряжение на путевом реле составило 4,5 - 5,0 Вольт. А когда при шунте на питающем конце подали "фазу" на забор - напряжение стало 28 В. В архиве есть момент, когда электричка уже потерялась на этой РЦ, а в следующую секунду заняла следующую РЦ. Разделка маршрута прошла нормально. Электричка шла с остановкой у платформы, сзади по сигналам шел пассажирский, он должен был уходить по съезду на другой путь без остановки.
Там вдоль этого крайнего пути металлический забор, параллельно ему (ближе к пути) труба обдувки, поперек - заземления опор контактной сети. Расчетный ток в кабеле - 160 А, плавкие вставки на ТП - на 250 А. Ток однофазного замыкания на землю был около 40 А. Ток протекал по земле, забору, трубе и крайнему рельсу. Забор - с разрывами. Крайний рельс выступил в роли антенны - собрал в себя значительную часть тока. Погода была очень сырая. На релейном конце этой РЦ ток протекал по одной полуобмотке ДТ и естественно трансформировался в сигнальную обмотку. Фаза совпала. А по мере удаления последней колесной пары от релейного конца РЦ освободилась.
А почему же тогда, если все было окей, случай перевода стрелки под электропоездом с его сходом на станции Ховрино согласно распоряжению ЦЗ-1 № 2794р от 30.12.2010 отнесли за СЦБ?
Вложения
Тип файла: pdf Ховрино.pdf (557.6 Кб, 772 просмотров)

Последний раз редактировалось ОУС; 16.01.2011 в 11:23.
ОУС вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2011, 13:23   #401 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Mega


Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 20
Закачек: 1
Репутация: 46
Отправить сообщение для Mega с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от ОУС Посмотреть сообщение
А почему же тогда, если все было окей, случай перевода стрелки под электропоездом с его сходом на станции Ховрино согласно распоряжению ЦЗ-1 № 2794р от 30.12.2010 отнесли за СЦБ?
Ну, надо полагать, поддерживаем статистику(!), чтобы следующий год проще было подвести нужные цифры! )))) Много раз встречался с такими делами. Команда начальника - берем за собой, давай нужную причину! )))
Mega вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2011, 17:14   #402 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Виталий86


Регистрация: 03.09.2010
Сообщений: 38
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 5
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Здравствуйте, Николай Николаевич. У меня вопрос по обеспечению жильем молодых специалистов работающих в других регионах, получивших распределение по окончанию СУЗов и ВУЗов. Я после окончания ПТЖТ был направлен на работу в НОД-7 КБШ работаю там уже 5 лет и за это время мне не было предоставлено технологическое жильё, раньше меня это не волновало, но сейчас у меня появился сын с которым мотаться по съемным квартирам согласитесь не особо приятно. Сейчас я нахожусь в ученическом отпуске по написанию дипломного проекта (также я учусь В СамГУПС) у себя на родине по его окончанию мне просто некуда будет возвращаться, поэтому мне просто придется уволится, а мне это очень не хочется делать 5 лет стажа коту под хвост.
Виталий86 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2011, 18:55   #403 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ОУС


Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 136
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы: 7
Загрузки: 36
Закачек: 2
Репутация: 9
Цитата:
Сообщение от Mega Посмотреть сообщение
Ну, надо полагать, поддерживаем статистику(!), чтобы следующий год проще было подвести нужные цифры! )))) Много раз встречался с такими делами. Команда начальника - берем за собой, давай нужную причину! )))
Случай случаю - рознь! Этот же - не обыденная ложная занятость, а перевод стрелки под пассажирским поездом с его сходом на главном скоростном ходу страны!!! За это бы во времена МПС, как минимум, ШЧ точно сняли ...
ОУС вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.01.2011, 06:50   #404 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,941
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
Пункты 3 и 7 реально показывают чьё было повреждение.
А вот пункт 5 показывает что в РЖД, как и во всй нашей стране, телега впереди лошади. Сначала мы запустим скоростное движение, а потом сделаем всё, что для этого нужно.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.01.2011, 16:46   #405 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Загрузки: 9
Закачек: 1
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Но раз вопрос поставлен - прошу форумчан осмысленно высказаться: какой нормативный документ нужен, что в нем должно быть прописано и т.д.
Я помню даже было время, что в ночное время запрещали работать с крыльями. ДС может организовать "субботник" по очистке станции от снега. В конторах различных предприятий народу много сидит и думаю с них не убудет один день потратить на очистку станции от снега. А так гоняют эту СМку сутками и толку нет. По обеспечению: необходимо четыре человека выделить на СМку, для того чтобы нормально ходить в смену, где тут график будет качественно выполняться.
__________________
Каждому человеку свойственно ошибаться, но никому, кроме глупца, не свойственно упорствовать в ошибке.
Аристотель - (384 -322 гг. до н. э.)
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2es10, 2es5, 2es6, абтц-мш, АЛСН, вниижт, вопросы к цш, Аношкин, АСДК, всжд, белозеров, белозёров, ЗСЖД, Радиоавионика, Каганович, Ласточка, ЛИИЖТ, КПТШ, Кодирование, КТСМ, ep20, ПГУПС, нииас, миит, метрополитен, ням-озеро, Сапсан, СвЖД, скжд, сороко, vl80, ЭЛТЕЗА, двжд, ЮВЖД, юужд, якунин


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:29.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4