СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.04.2011, 22:07   #691 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
- но вступают в силу они (ПТЭ) через несколько месяцев.
Замораживаю работу по приведению к И-311-07 на несколько месяцев
Николай Николаевич,
дайте телеграмму на сеть, подождем изменений!
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 19.04.2011, 13:40   #692 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 24.11.2010
Сообщений: 12
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zonder Посмотреть сообщение
А много цехов ШНС в участке?
на моем 5. а есть и 8
s e r g вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.04.2011, 19:12   #693 (ссылка)
Кавказский


Регистрация: 18.09.2009
Сообщений: 83
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
Отправить сообщение для Xander с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
К тому времени какой-нибудь доморощенный хакер выложит эти технические решения на форум -получится параллельное обсуждение и на форуме.
Могу выложить предпоследний вариант. Вопросов еще много. В частности, я уже спрашивал
Цитата:
Сообщение от Xander Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, пока не утвердили очередное дополнение, объясните пожалуйста, почему при возврате стрелочной рукоятки защитного устройства из минусового положения в среднее не должен работать маршрутный набор (имеется ввиду случай с МРЦ-13)? Так ведь нарушается основной принцип МРЦ. В ГТСС говорят, что это требование департамента...
Xander вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.04.2011, 19:55   #694 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 05.12.2010
Сообщений: 9
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Где 8 ШНС тяжеловато премию заработать, участок огромный
Zonder вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.04.2011, 20:18   #695 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 24.11.2010
Сообщений: 12
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zonder Посмотреть сообщение
Где 8 ШНС тяжеловато премию заработать, участок огромный
да я и с 5 ШНСами полной премии еще не видел, хотя цех работает без повреждений

Последний раз редактировалось s e r g; 20.04.2011 в 08:21.
s e r g вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2011, 15:33   #696 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Балбес


Регистрация: 12.05.2010
Сообщений: 16
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elmech Посмотреть сообщение
...Только за ради пользы... Продолжение.
Сокрушительное фиаско. Дословный, кроме обозначения станции километра-пикета и фамилий, текст сообщения: "...Работали люди без сигналиста (пауза), ШЧ! (взято с регистратора переговоров). В последствии от оригинала ничего не осталось кроме ШЧ-..., текст был во множестве искажён, к слову, уже после репрессий. Выводы остались те же, но в меньшем количестве. Угроза иерархической лестницы не миновала, возникло встречное предложение о комиссии по ТС, всё впереди. И как триумфальные фанфары - развёрнутый красный флаг: "а вот" (2013р п. 2.1.6.). На счёт "зайти на сайт" - как же, бывают, читают, да мало ли что пишут некоторые под разными никами...
Принять наши аргументы, хотя бы в стенах своего монастыря, никто и не пытается. Хотя ни кому в голову не придёт искать рядом с дежурным по переезду сигналиста! И у вагонников, совершенно одиноко осматривает поезд сходу осмотрщик вагонов! Да и в ШЧ, по станции СЦБисты, производя покраску, или разбираясь в коробках и муфтах, вдвоём, но без сигналиста! Почему же этот глашатай необходим КТСМщику? Участок контроля постоянно на одном месте, под пристальным наблюдением сигнализации ОПП, которая мёртвого подымет. У меня подозрение возникло, что бригада среди надоедливых (почти на каждом километре) предупреждений, услышав: "Внимание! КТСМ" вспомнила о "Книге замечаний", а уже звук нашей сирены, окончательно утвердил их в решении получить 50% премиальных. А вот на знаки "С", с обеих сторон участка, редко когда реагируют (где наша "книга", да и кто нам поверит?)))...
Извини не соглашусь с тобой!!!!!!! Как общественный инспектор о любом нарушении со стороны машинистов даешь телегу в адрес ТЧ, ШЧ, РБ по региону Ш,Т и машинист в яме!
Балбес вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2011, 17:05   #697 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Репутация: 89
По умолчанию

Николай Николаевич здравствуйте! Проясните вопрос по поводу создания группы надежности, кабельной группы в дистанции. Читаешь отзывы форумчан, порой удивляет. Одни пишут, что есть на дистанции, другие нет. От чего это зависит? Руководство дистанции не дорабатывает или дорога на этом экономит?
__________________
Каждому человеку свойственно ошибаться, но никому, кроме глупца, не свойственно упорствовать в ошибке.
Аристотель - (384 -322 гг. до н. э.)
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2011, 17:35   #698 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 70
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Балбес Посмотреть сообщение
Извини не соглашусь с тобой!!!!!!! Как общественный инспектор о любом нарушении со стороны машинистов даешь телегу в адрес ТЧ, ШЧ, РБ по региону Ш,Т и машинист в яме!
Коллега, вы ничего не напутали, я не общественный инспектор))), и потом, слать "телеги" в пять адресов (сравните, машинист передаёт своё замечание ДСП и "понеслась сплетнЯ по закоулочкам" - все в курсе и даже протокол готов))).
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.04.2011, 19:22   #699 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 8
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 14 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
нужно думать о новых технологиях и о новых технических средствах.
АРМ-ВТД вроде как и есть новое техническое средство. но после того как ПГУПС получил денежки за каждое рабочее место на сети (кто не знает, порядка 240 тыс. руб за место) вся бурная деятельность вокруг данной программы неожиданно затихла... это наводит на мысль...
ШЛИ Павлов вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.04.2011, 13:58   #700 (ссылка)
Участник


Регистрация: 02.10.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Николай Николаевич, очень нужен ваш ответ на мое сообщение №680.
Denim74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.04.2011, 14:56   #701 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denim74 Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, очень нужен ваш ответ на мое сообщение №680.
Нет, не отменяют. В той части, в которой требования не совпадают - нужно руководствоваться последним документом. В остальной части - предыдущие документы действуют.
Если вы зададите конкретный вопрос - я постараюсь ответить более четко.
Есть ответ, подготовленный ПКТБ ЦШ, но я не умею вставлять файлы...

Скачать ответ на вопрос по трц
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Denim74 (27.04.2011)
Старый 26.04.2011, 15:15   #702 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5578 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Николай Николаевич,
загрузите сюда - http://scbist.com/uploader.php

Admin добавил 26.04.2011 в 16:15
добавил выше файл
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1

Последний раз редактировалось Admin; 26.04.2011 в 15:15. Причина: Добавлено сообщение
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
Старый 26.04.2011, 20:15   #703 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Николассс74


Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 46
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
По умолчанию

Николай Николаевич, добрый вечер, хотелось узнать, как Вы, департамент видите себя в Центральной дирекции инфраструктуры, которой руководит движенец? У на на регионе руководит путеец, везде по регионам на дороге,зам у него в регионе сцбист, в дороге директор движенец, первый зам бывший НЗП, зам путеец.... Куда идем, в путь?

И еще один вопрос, раз мы работаем в акционерном обществе не пора ли переходит не на количественные показатели работы, а на "финансовые" - например - ущерб.....? Иногда отказ и по продолжительности, и по сложности или по разгильдяйству, но финансовых последствий минимум, а иногда по времени минуты, а ущерб серьезный (благодоря движкам)
Заранее спаибо.
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.
Николассс74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.04.2011, 20:53   #704 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николассс74 Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, добрый вечер, хотелось узнать, как Вы, департамент видите себя в Центральной дирекции инфраструктуры, которой руководит движенец? У на на регионе руководит путеец, везде по регионам на дороге,зам у него в регионе сцбист, в дороге директор движенец, первый зам бывший НЗП, зам путеец.... Куда идем, в путь?

И еще один вопрос, раз мы работаем в акционерном обществе не пора ли переходит не на количественные показатели работы, а на "финансовые" - например - ущерб.....? Иногда отказ и по продолжительности, и по сложности или по разгильдяйству, но финансовых последствий минимум, а иногда по времени минуты, а ущерб серьезный (благодоря движкам)
Заранее спаибо.
Конечно, говорить определенно пока преждевременно, все еще только начинается.
Во-первых, человек, отработавший несколько лет в должности НЗ-РБ, затем 4 года начальником одной дороги и еще 4 года начальником другой дороги - разве он движенец?
Во-вторых - центральная дирекция инфраструктуры, в целевом состоянии, после передачи дорожных дирекций инфраструктуры из подчинения начальнику дороги в подчинение центральной дирекции - по стоимости основных фондов, величине эксплуатационных расходов, количеству работающих - это ведь порядка 90% ОАО "РЖД". И каждое хозяйство должно найти свое место под солнцем. Дирекция - это ведь прежде всего форма ведения хозяйственной деятельности, форма планирования расходов. А техническая и технологическая вертикаль ШЧ - Ш -ЦШ должна сохраняться. Как и дистанции ШЧ - ПЧ - ЭЧ. Я уже отвечал на этот вопрос здесь на форуме, поищите.
А вот к взаимной финансовой ответственности между дирекциями наверное рано или поздно придем. Только расчеты скорее всего будут "несимметричными". За отказы - мы движенцам. А за непредоставленное "окно" - они нам. За предоставление локомотивов на хозработы - мы локомотивщикам. Ну и так далее. Механизмы расчетов отработаются.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.04.2011, 20:56   #705 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5578 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Николай Николаевич,
а какова будет роль вице-президентов? Например господина Воробьева?
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:22.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4