Свист

Приемники ТРЦ стали гореть после пуска электротяги переменного тока.

Свист добавил 12.06.2011 в 09:15
Николай Николаевич!!!
Я имел небольшой опыт работы на горке с применением замедлителей китайского производства типа TDJ. На других горках такие замедлители ни где не применяются. Будет ли продолжено сотрудничество с китайскими производителями замедлителей и планируется ли дальнейшее применение такие замедлителей на горках ОАО РЖД??? Считаю, что замедлители эффективные.

Gradison

Николай Николаевич, может быть повторюсь, но как вы относитесь к планово-телеграммной работе, когда сверху наседают по планам оптимизации и внеплановым проверкам и работам по таким-то случаям. А штат рассчитан на выполнение графика и устранение и все, да еще и нет почти нигде 100% от штатного расписания.
За невыполнение плана напрямую и незамедлительно (в конце месяца) лишают трети премии, что приводит к выполнению плана в ущерб графика, за невыполнение или фиктивное выполнение которого наказание может вообще не наступить - в зависисмости от проверок или повреждений.
Я это к тому, что график перестал выполняться с головой , с предварительным продумыванием- нет на это времени , соответственно страдает качество выполнения, а иной раз и вообще нет выполнения - зато премия есть...
Никому ничего советовать не хочу - проблема просто есть и ее надо решать

Николай Николаевич

В части приемников ТРЦ, которые стали гореть после пуска электротяги переменного тока - нужно разбираться с проектом. Во первых - кабель должен быть с алюминиевой оболочкой. Во-вторых, защита должна быть установлена. В-третьих, нужно проанализировать схему канализации тягового тока, возможно, что где-то что-то недоглядели.

Про домкратовидные замедлители. Был опыт эксплуатации таких замедлителей на двух путях сортировочной горки в Санкт-Петербурге. Там все закончилось негативно. Горочный народ воспринял эти замедлители как совсем необслуживаемые, местное ШЧвское начальство этого не углядело - в итоге замедлитель с разболтавшимся креплением попал под колесо - сход - и за ночь все замедлители были демонтированы...
В настоящее время такие замедлители эксплуатируются на горке в Забайкальске - если я правильно понимаю, это у Вас. Отзывы неплохие, но очень трудозатратно многократно перезаполнять из рабочей жидкостью - повторяю чужие слова, может быть не очень точно. ну и в планах ЦД - оборудовать подобными (не китайскими) замедлителями один пучок на горке ст. Елец Юго-восточной ж.д.

Николай Николаевич добавил 13.06.2011 в 19:16
Боюсь, что мой ответ Вам не понравится...
То, что вы назвали планово-телеграммной работой, будет всегда. Если на сети дорог случилась беда - обязательно должна быть информация на сеть и обязательно немедленная работа по проверкам и т.д. Иначе может случиться повтор - а это недопустимо. ЦШ старается не увлекаться такими телеграммами, но к сожалению, Ваши коллеги чуть ли не ежедневно дают повод...
Что Вы называете "планом оптимизации" - я не понял, поэтому не комментирую. Если можете - поясните, я отвечу.
С укомплектованностью штата к плану - есть отдельные проблемные участки (и даже дистанции), но в целом по хозяйству штат укомплектован неплохо, цифры я приводил неоднократно.
На выполнение плановых работ в расчете численности заложен приличный процент увеличения численности, не надо думать, что штат рассчитан только на графиковые работы. Плановые работы - это такая же обязанность, как и график, это очевидно. И мотивация выполнения плановых работ - конечно же должна быть.
Про график - конечно же его нужно делать "с головой". Но сводить всю работу только к графику, и стараться весь бюджет рабочего времени израсходовать на графиковые работы - это неправильно.
А решать проблему действительно нужно - внедряя новые устройства и новые технологии...

tyubik

Чёрт, завтра за руль...

olega88

Rom

Это всё правильно и понятно, но человек говорит: На выполнение графика есть нормы времени, есть средства учета контроля КТО (есть хоть что-то от чего можно оттолкнуться, прикинуть трудозатраты).

А на устранение замечаний, проверки по телеграммам - нет (норм-нет, сроки - "вчера", как это совместить с графиком - непонятно). Почему эти работы в график не включают? почему график не сдвигают? Получается неизвестная переменная.

Результат - механики жалуются "времени не хватает на график, всё идет на устранение отступлений, проверки по телеграммам, окна" и т.п.
Кто-то под эту лавочку, конечно, и сено успевает накосить и парник полить. Кто-то вкалывает. А руководству отсутствие четкого учета времени на каждую работу - лишний повод для наказания.
- "Азиатская" модель управления.

-ИМХО

Michalych

Может такие, все-таки?

Николай Николаевич

Ну причем тут "модель управления". Да еще и азиатов обижаете...
По порядку: в каждой телеграмме о проведении дополнительных - внеплановых - проверок указан срок! И это отнюдь не "вчера". Можно поспорить, насколько эти сроки реальны, но - все такие телеграммы рождаются не просто так. Это не самоцель, не выдумки начальников от нечего делать - это всегда реакция на чей-то промах, и промах потенциально опасный повторением. Как Вы представляете "включить эти проверки в график"? Еще никто не придумал, как это сделать. Но - резерв времени на такие работы в нормативах численности предусмотрен (также, как и трудозатраты на проведение проверок при КМО и на устранение отказов и на выполнение ОТМ). Про устранение замечаний. Согласитесь, что практически любое замечание - это Вами не выполненная в свое время работа. Тогда о чем разговор - не выполнили тогда, когда это нужно было сделать - выполняйте после сделанного замечания. И - на всякий случай - согласитесь, что за эту несделанную работу Вы уже получили зарплату... Про "сдвижку графика" - ну что за ерунда. Куда Вы собрались его сдвигать? У нас периодичность выстроена так, что работы четырехнедельного графика сдвинуть практически невозможно. А работы годового графика - ну сдвиньте в пределах месяца, если Вам так удобнее. Но делать-то эту работу все равно Вам - никаких нянек не ожидается. Это Ваша работа! Про "устранение отступлений". Я не знаю, с какой Вы дороги, но если с Московской - то это особая тема и к ней требуется особый комментарий. А если не с Московской, то я ничего добавить не могу. Про "окна" - да, соглашусь, есть проблема, будем её решать, и в качестве первого этапа нужно добиваться, чтобы в рамках путейских смет у нас появлялся внесписочный контингент.
Ну и в очередной раз - про начальство и про наказания. Ну нет такой цели ни у кого - специально подводить работников под наказание. И зря Вы в очередной раз пытаетесь подвести некую оправдательную базу под неудовлетворительное содержание устройств. Устройства должны работать безотказно и содержаться в соответствии с требованиями нормативных документов. И сегодня все для этого есть. За исключением тех мест, где еще не удалось укомплектовать штат до норматива. Но это скорее забота ШЧ -зам.ШЧ и в части укомплектования, и в части правильной организации работы имеющегося штата.

Rom

Нет-нет, не обижаю, а восхищаюсь. Можно назвать "Восточный" путь и "Западный", если хотите. "Делай что хошь, герой, но успей, потом зачтется" - иногда бывает эффективнее.

Это как в мультфильме про смешариков и футбол: один орет крайность" для победы главное - тактика", второй "к черту тактику, главное - настрооой!".

Гость

Николай Николаевич на СКЖД ответственность за намагниченность изостыков и очистку изостыков от металлической стружки возложили на ШЧ. Отказы в работе рельсовых цепей при замыкании изостыков металлической стружкой также относят за ШЧ. Насколько это правомерно и как быть?

Николай Николаевич

Насколько я помню, эта тема была совсем недавно, и была приведена телеграмма НЗ-ДИ по этому поводу. И я вроде уже комментировал...
По сути. Систему КАСАНТ никто не отменял, а там - ответственность балансодержателя, т.е. ПЧ. Ну и потом - в телеграмме НЗ-ДИ основной упор сделан на профилактику, на упреждение. Конечно, то, что работников ШЧ превращают в няньку за путейцами - это не здорово, но раз уж так случилось - да испишите весь журнал ДУ-46 требованиями в адрес ПЧ. Чтобы они отписывать не успевали. Чтобы на любой потенциально опасный изостык всегла была упредительная запись ШНа.

Николай Николаевич добавил 15.06.2011 в 17:06
Восхищение - дело хорошее, но как-то это не конструктивный разговор получается. Ради чего это написано-то? Что хотели сказать? И мультик тут не очень по теме. Просто каждому нужно работать на своем рабочем месте хотя бы 75% рабочего времени - и не придумывать "странных" поводов для страданий...

жора

У нас шн обязан присутствовать при переборке. Без доклада шн дсп движение не откроет. ПЧ перебирают стыки с 7 утра. Я после планерки прихожу в 9-10 часов. 9.06 перебрали 15 стыков. Какой может быть график если работать по данному приказу.ПЧ перебирают и докладывают от моего имени о проверке а мы выполняем свою работу

tyubik

Ну как маркировать объекты МПЦ, если в статив бумажки приклеивать нельзя (придёт дядя и сделает)? А станция "запущенная", чО делать? Можно кулачком скулу подпирать до морковкиного заговения в размышлениях "а с чего начать" (дядя промаркирует объекты МПЦ и приедет на станцию в Божий вид её приводить)? Тюбик хоть и был раздолбаем, но бездействие, аргументированное "а кАком" из терпения выводило моментально. Помните станцию Монино, с языка не сходившую практически ежемесячно? Письма в ШЧ слали, на повреждения ездили, а потом заручились поддержкой замШ, что 2 месяца нас не трогают, и... Как будто и не стало такой станции, отказов-то ЁК (тьфу-тьфу-тьфу)! Правда не вылезали оттуда вместе с ШЧ-вскими, зато результат - повод для гордости. Так и в любом вопросе: прежде чем скулить, нужно поработать.

Гость

Насколько я помню, эта тема была совсем недавно, и была приведена телеграмма НЗ-ДИ по этому поводу. И я вроде уже комментировал...
По сути. Систему КАСАНТ никто не отменял, а там - ответственность балансодержателя, т.е. ПЧ. Ну и потом - в телеграмме НЗ-ДИ основной упор сделан на профилактику, на упреждение. Конечно, то, что работников ШЧ превращают в няньку за путейцами - это не здорово, но раз уж так случилось - да испишите весь журнал ДУ-46 требованиями в адрес ПЧ. Чтобы они отписывать не успевали. Чтобы на любой потенциально опасный изостык всегла была упредительная запись ШНа.

Николай Николаевич добавил 15.06.2011 в 17:06

Николай Николаевич так и делали но появилась новая телеграмма:
п.1.3. установить контроль за эксплуатацией изолирующих стыков с выявленной повышенной намагниченностью и обеспечить их проверку прибором А9-1 электромеханиками СЦБ совместно с работниками ПЧ с периодичностью не менее 1 раза в неделю.
п.2.2 до комиссионногоопределения причин повышенной намагниченности считать, что причина не установлена и без выявления повреждения изоляции изолирующих стыков запись в ДУ-46 за ПЧ не производить.

Николассс74

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.