СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.04.2011, 05:09   #736 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 09.11.2010
Сообщений: 136
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Guran Посмотреть сообщение
Вертикальность мачт- ха да легко. На перегоне между двумя станциями (которые на ДЦ) поездную обстановку узнать не могу, откопал мачту метра 1,5 зацепил лебедку за мачту второй конец за противоположный рельс, натянул трос как струна, тут из кривой поезд, еле успел снять лебедку. Это был путеизмеритель, путейцам выдал хороший угол в стыку.Они меня потом всей бригадой били.

Guran добавил 30.04.2011 в 04:39
А мне вот тогда не до смеха было!
мы на это дело всегда вчетвером ходим. одни тянут другие подбивают.правда ПД ворчит- щебуру портим, но компромисс всегда находим. а лебёдкой можно и рельс выдернуть, если на деревяшках.
uryy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.04.2011, 05:37   #737 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 12.11.2010
Сообщений: 14
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Это хорошо у тебя штат позволяет четвером ходить, а я тогда работал один на два разъезда и 43 км. автоблокировки. А замечания устранять надо!
Guran вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.04.2011, 07:58   #738 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Guran Посмотреть сообщение
Это хорошо у тебя штат позволяет четвером ходить, а я тогда работал один на два разъезда и 43 км. автоблокировки. А замечания устранять надо!
Интересный у нас разговор - как будто между ШН (или ШНС) и ЦШ никого больше нет. Или дистанции у Вас такие дикие? Это же работа для мотовоза, организовать её должен зам.ШЧ и т.д. Или у Вас начальники дистанций вообще из кабинетов не выходят?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.04.2011, 09:31   #739 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 29.10.2010
Сообщений: 28
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

О каких мотовозах говорите не пойму, у нас в дистанции уже как третий год их ни одного нет все на горбу носим и вручную правим, машины в дистанции одни таблетки, хантер и патриот подогнали не пойму кому они вообще нужны задницу свою возить и не больше

Комментарии к сообщению (репутация)
Mega, положительно: Согласен Хантер ГУАНО!!! Даешь таблетку - "лабораторию"
ChRv вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
RS6 (01.05.2011)
Старый 30.04.2011, 09:55   #740 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 40
Сообщений: 3,909
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 578 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 747
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это же работа для мотовоза, организовать её должен зам.ШЧ
На нашей дороге, с 2009 года, насколько я наслышан (а за Ростов, Тихорецк и Тимашевск могу сказать точно), все шчевские дрезины стоят на консервации "всязискризисом".
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.04.2011, 10:18   #741 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
На нашей дороге, с 2009 года, насколько я наслышан (а за Ростов, Тихорецк и Тимашевск могу сказать точно), все шчевские дрезины стоят на консервации "всязискризисом".
Очень хорошо, что мы затронули эту тему!
Есть несколько дорог - Северо-Кавказская и Забайкальская в частности - где руководители службы Ш очень активно "пробивают" разрешение на консервацию ССПС. Объясняя это сложностями с укомплектованием штата машинистов и невозможностью реально выезжать на линию в связи с плотным графиком движения поездов.
Попрошу представителей разных дорог высказаться о Вашем видении использования моторельсового транспорта в нашем хозяйстве.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.04.2011, 10:58   #742 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Какой


Регистрация: 29.04.2011
Сообщений: 26
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
.............
У Вас на дистанции есть МПЦ - РПЦ - микропроцессорные ДЦ - и др. оборудование, подпадающее под сервис? Может быть Вы поэтому "не замечаете"?
Сервис в 2010 году начался в 4 квартале - когда все бюджеты были сформированы, средства в основном освоены - Вы какой результат хотели бы увидеть в таких условиях?
В текущем 2011 году - конкурсные процедуры еще не завершены, финансирование соответственно не открыто - Вы какой результат хотите ощутить?
.................
В дистанции ДЦ и АПК ДК. Все оборудование этих систем весит на ШНСе. За его содержанием и ремонтом следим мы, СЦБисты. И нас (не могу говорить про все ШЧ) руководство вдувает, лишает премий за отказы этих систем, не профильных к с лову нам систем. Хотя "Регламент взаимодействия участников процесса технической эксплуатации систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики сервисным методом" в 4.1. представлены основные функции участников процесса технической эксплуатации систем и устройств ЖАТ сервисным методом представлены в Таблице 1., а в разделе 5.2. Реализация работ по технической эксплуатации систем и устройств ЖАТ сервисным методом, четко написано, что на исполнителя (сервисную компанию) возложено "выполнение текущего ремонта устройств ЖАТ в объемах, определенных договорами на техническую эксплуатацию".
В связи с этим вопросы, конкретные, и не пожалейте времени:
-за кем должно числиться оборудование ДЦ и АПКДК?
-где эти "сервисные компании"? Ведь прошло почти полгода, а работы по текущему ремонту, не говоря про ТО не выполняются, запчасти не поставляются.
-почему отказы ДЦ и АПКДК вешаются на участок и бригады, да и в целом на ШЧ?

Последний раз редактировалось Какой; 30.04.2011 в 10:59. Причина: Добавлено сообщение
Какой вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.04.2011, 11:26   #743 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 03.01.2011
Сообщений: 23
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Какой Посмотреть сообщение
В дистанции ДЦ и АПК ДК. Все оборудование этих систем весит на ШНСе. За его содержанием и ремонтом следим мы, СЦБисты. И нас (не могу говорить про все ШЧ) руководство вдувает, лишает премий за отказы этих систем, не профильных к с лову нам систем. Хотя "Регламент взаимодействия участников процесса технической эксплуатации систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики сервисным методом" в 4.1. представлены основные функции участников процесса технической эксплуатации систем и устройств ЖАТ сервисным методом представлены в Таблице 1., а в разделе 5.2. Реализация работ по технической эксплуатации систем и устройств ЖАТ сервисным методом, четко написано, что на исполнителя (сервисную компанию) возложено "выполнение текущего ремонта устройств ЖАТ в объемах, определенных договорами на техническую эксплуатацию".
В связи с этим вопросы, конкретные, и не пожалейте времени:
-за кем должно числиться оборудование ДЦ и АПКДК?
-где эти "сервисные компании"? Ведь прошло почти полгода, а работы по текущему ремонту, не говоря про ТО не выполняются, запчасти не поставляются.
-почему отказы ДЦ и АПКДК вешаются на участок и бригады, да и в целом на ШЧ?
В натуре надо разобраться с этой байдой - ДЦ и АПКДК. Пять лет как запустили, а до сих пор не знаешь чем заниматься или ковыряться с этими чуждыми нам приборами или график выполнять. Про это оборудование никто ничего не знает, ни инструкций, ни занятий, в нашем графике этого оборудование просто нет. Правда есть пять клоунов в конторе, но они безвылазно на посту ДЦ дежурят, а числятся в бригадах.

Artem123 добавил 30.04.2011 в 12:26
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Да нужно ли отвечать на подобные вопросы? Или пожалеть время?

* * * *
Сервис в 2010 году начался в 4 квартале - когда все бюджеты были сформированы, средства в основном освоены - Вы какой результат хотели бы увидеть в таких условиях?

* * * *
Про освоенные средства Вам +5! Искренне верю!!! Но, а все остальные ВИДЯТ, что в дистанции ни один представитель сервисной компании так и не появился! Круто пилим, Николай Николаевич! Спасибо за ответ!

Последний раз редактировалось Artem123; 30.04.2011 в 11:26. Причина: Добавлено сообщение
Artem123 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.04.2011, 12:07   #744 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 40
Сообщений: 3,909
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 578 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 747
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Попрошу представителей разных дорог высказаться о Вашем видении использования моторельсового транспорта в нашем хозяйстве.
Пока наша дрезина каталась, она выполняла функции сварочного аппарата на колёсах. Использовалась вроде как исключительно при приварке рельсовых соединителей. В мою бытность линейным радистом, мы не могли в течении 3 месяцев допросится её на замену опоры ПСГО (столба для громкоговорителей).
Хорошее применение, опять же, на мой дилетантский взгляд, раскладка по территории станции стрелочных приводов и ДТ после ремонта в мастерской. Сейчас доставка происходит автотранспортом до ближайшего места подъезда, дальше - либо вчетвером на пупках, что не есть хорошо, либо на взятом взаймы путейском модероне, если он свободен. Ребята из нашей бригады по ремонту приводов регулярно срывают спины, обзаводятся позвоночными грыжами и т.п. радостями. Хотя для этой работы, равно как и для доставки ШН к месту работ на малодеятельных участках, было бы достаточно дрезины съёмного типа. АДМ - это, конечно, роскошь...

Комментарии к сообщению (репутация)
lion 55, положительно: У нас также...

Последний раз редактировалось beatl; 30.04.2011 в 12:09.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
yuri230382 (30.04.2011)
Старый 30.04.2011, 13:02   #745 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы

Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 37
Сообщений: 663
Поблагодарил: 357 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

Цитата:
Хорошее применение, опять же, на мой дилетантский взгляд, раскладка по территории станции стрелочных приводов и ДТ после ремонта в мастерской. Сейчас доставка происходит автотранспортом до ближайшего места подъезда, дальше - либо вчетвером на пупках, что не есть хорошо, либо на взятом взаймы путейском модероне, если он свободен. Ребята из нашей бригады по ремонту приводов регулярно срывают спины, обзаводятся позвоночными грыжами и т.п. радостями.
Поддерживаю! У нас на горке часто дрезина требуется, шины для замедлителей развезти, цилиндры, балки и т.д. Да и приводы развозим, очень удобно.
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.04.2011, 14:55   #746 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 40
Сообщений: 3,909
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 578 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 747
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений Владимирович Посмотреть сообщение
И отдел кадров позвонит и обрадует до слез что распределили квартирку.
Цитата:
А так хочеться уют, домашний очаг, любовь семьи и родственников.
Как трогательно ! Вытираю слезы умиления со своих розовых очков. Дайте мне тоже квартиру ! А лучше две: одну в Туапсе, другую в Москве.

Откуда вообще этот баян о безграничной квартирной халяве взялся ? Отрыжка кровавого советского прошлого ? Мы, товарищ, живём во всё более банановеющей республике, пора уже осознать, что от медведепутов родительской заботы в духе позднего СССР нам не дождаться.
Между прочим, на линии есть станционные посёлки с острой нехваткой электромехаников СЦБ, в которых можно купить приличный дом на три комнаты за пару-тройку зарплат ШН. Работа до пенсии гарантирована, транспорт для того чтобы выбратся в город за покупками - рельсовый, а детям на природе значительно лучше, чем в городе. Не жизнь, а дембельская картинка.
Миниатюры
Вопросы к ЦШ-uyut-lyubov-rodstvennikov.jpg  
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.04.2011, 15:01   #747 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 12.11.2010
Сообщений: 14
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Хантеры и таблетки ни куда не годятся, с мотовозом тоже можно весь день простоять и не выйти даже из парка в связи тем что поездов куча. Нужно исходя из местных условий закупать спец.машины высокой проходимости с возможность подъехать в любую точку перегона.
Guran вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Оленька! (01.05.2011)
Старый 30.04.2011, 15:20   #748 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 21.03.2011
Сообщений: 323
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Guran Посмотреть сообщение
Хантеры и таблетки ни куда не годятся, с мотовозом тоже можно весь день простоять и не выйти даже из парка в связи тем что поездов куча. Нужно исходя из местных условий закупать спец.машины высокой проходимости с возможность подъехать в любую точку перегона.
И топлива 200-250л в месяц на шишигу
ilolge вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.04.2011, 20:41   #749 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 02.10.2010
Возраст: 32
Сообщений: 15
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для ММВ с помощью Skype™
По умолчанию

магистраль нужна для передвижения поездов, весь мир переходит на обслуживание с авто дорог.мы же привыкли заказывать окна,на час, а то и на два. А то что поеда в это время будут стоять никому и дела нет, потомучто в нашем сознании до сих пор сидит то, что мы должны содержать свои обустройства и только. Сверху не идет идеологии в этом направлении,может мне так кажется, тогда бы у рационализаторов идеи лились бы в этом руслено опять же, спец машины-это приемлемо только в тех местах, где есть подъезды для автотранспорта. Есть же варианты добраться до места по железке встать на колеса и пропускать поезда, все по согласованию с ДНЦ. Пока это похоже на сказку,но думаю, что скоро ощутим все прелести спец техники..слышал, что такие разработки ведутся.а от мотовозов может действительно уже Нужно отказываться.
ММВ вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 30.04.2011, 21:09   #750 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 40
Сообщений: 3,909
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 578 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 747
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ММВ Посмотреть сообщение
магистраль нужна для передвижения поездов, весь мир переходит на обслуживание с авто дорог
А мне думается, не стоит перенимать западные фишки без оглядки на местные условия. Считаю, что там, где имеется напряженный трафик, необходима постройка третьего главного пути либо с двухсторонней АБ, либо с ПАБ. Преценденты имеются. Например Лихая-Замчалово на нашей дороге. Проезжая по ЗБКжд, видел там значительно более длинные трехпутные перегоны.
Благодаря третьему пути решаются все "пробочные" вопросы: обгон грузовых поездов пассажирскими, выделение технологических окон для подвоза и разгрузки материалов, а также для производства работ, капремонт пути без изменения графика движения, безпрепятственный перегон со станции на станцию маневровых локомотивов.
Про обслуживание устройств ЖД с автодороги, или мифическим гибридным транспортом, хорошо думается, сидя за письменным столом в кабинете. Причем, если себя не ограничивать, можно додуматся и до вертолётной доставки механиков на повреждения, ить главное, штоб рельсы не занимать ! Человеку, разгрузившему с бортового ГАЗона с десяток приводов, в голову приходят совсем другие мысли.

Последний раз редактировалось beatl; 30.04.2011 в 23:01.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:21.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4