К постаянке

АНШ2-1230, извиняюсь.

К постоянке.

Ну если к постоянке то после отключения на нем и будет 25В если мерять цифровым вольтметром, а если мерять Ц-4380 то напряжение будет падать, надеюсь сами знаете почему)))))))))))))

:oiE:

АНШ2-1230, подъём=7,5В. отпускаем при 2,1-2,6В, перегруз=20В. Получается в норме.

Ну если к постоянке то после отключения на нем и будет 25В если мерять цифровым вольтметром, а если мерять Ц-4380 то напряжение будет падать, надеюсь сами знаете почему)))))))))))))

Rafa,
А если к постоянке с пульсацией до 50В?

Есть. Ошибочно вместо 16В, подали на ячейку 12В, через сутки участок за поездом остался гореть.

Ну как правило кондер заряжается до наибольшего напряжения в цепи, тоесть должен до 50В

Хорошо не буду ходить вокруг да около. На перегоне точка моргнула на красный грузовому. Приехали померяли на Ж напряжение до 2,2 В понижалось. Сколько были больше не повторилось. Да и поездная обстановка не та была, что при отказе. Тогда грузовые один за одним шли. Грешу на БК-ДА.

IGOR77 гореть зеленый что ли ???????

Падать будет всегда в любом случае (быстро или медленно).

Ну как правило кондер заряжается до наибольшего напряжения в цепи, тоесть должен до 50В

В цифровом сопротивление МОмы, падать будет долго

Rafa добавил 23.08.2010 в 13:39
А хотя нет, до 50 не зарядится
Напряжение будет на нем не стабильное

А какие локомотивы? Ща про гармоники в сети поговорим.

Гореть - это значит показывать ложную занятость.(вроде в учебниках так)