А заповедь ШНа - вначале сам посмотри на пульт.
Я один раз целую ночь пытался найти отказ на АБТ. Не нашёл. Связь была только односторонняя (пейджер).
Потом оказалось, меня не туда послали, перепутав не только номер пути, но и перегон. Хорошо, что не стёр сообщения с пейджера, потом предъявил в своё оправдание.

Ещё бывают (оказывается :lol:) и вот такие повреждения

http://morepic.ru/images3/0309_5757_3763.jpg

http://morepic.ru/images3/0310_8402_4341.jpg

Обрыв:shocking: одной тяговой полуобмотки ДТ-06-500.

И кто и как оборвал? Если отгорела, то вопроса нет.

Электрокорозия нижнего витка.

Ночью зимой одни *****и сперли с него крышку, шел сильный снег, машинисты не докладывали, а когда доложили утром механик пошел и поставил крышку.
Видимо падающий ночью снег таял на теплом масле и благополучно опускался на дно дросселя превращаясь в воду. Дроссель стоял на уклоне, водички набралось столько что касалась нижнего витка с одной стороны- процесс пошел. А, завершил его тяговый ток который (месяца через 4) пережег медную фольгу в которую уже превратилась шина витка обмотки.
Дроссель 1984 года.

Василич,
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, имеем недостаток в схеме альбом ЭЦ-12-03 схема ВХодного св. :реле НСО сваливается с самоблокировки(или не успевает встать на самоподхват) при задании маршрута с отклонением по стрелке.При задании по плюсу стрелки схема отрабатывает отлично

Игорь Метляев 10941 добавил 07.11.2016 в 19:12
Василич,
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, имеем недостаток в схеме альбом ЭЦ-12-03 схема ВХодного св. :реле НСО сваливается с самоблокировки(или не успевает встать на самоподхват) при задании маршрута с отклонением по стрелке.При задании по плюсу стрелки схема отрабатывает отличноВасилич,

Если вы про переход сигнальных огней, то отрабатывайте версию времени замедления реле соответствия огней. НСО.

знаю одну станцию на которой периодически вырубало стойку связи - выбивал автомат. сначала это списывали на какие-то атмосферные влияния, пока один механик не обратил внимания, что в комнате ДСП одна из панелей стойки питания вскрыта. внутри самой стойки была розетка 220В для паяльника. это розетка была наполовину обуглена. ушлые тети-ДСП сами догадались или им кто помог - неизвестно, но они в ту розетку подключали то-ли печку, то-ли калорифер. наказать никого не получилось т.к. не пойман-не вор, а признаваться они не хотели, только смотрели копчеными глазами, глуповато улыбались и пожимали плечами.
вообще же о наглости ДСов можно написать книгу.
знаю еще одну станцию где была очень изобретательно решена проблема резервного питания. ДСы заплатили за содействие одному ШНу и когда велись какие-то малярные работы они в релейной продолбили в стене жолоб и в нем замуровали кабель. один его конец был подключен к стойке ПВ1-ЭЦ а другой к щитку с которого запитывалися все ДСовские помещения. весь этот эдэм продолжался лет 10, пока их не изобличили. вы бы видели как ДС возмущался и грозился всеми смертными карами

А это точно недостаток схемы? Может проблема в линзовом комплекте огня 2Ж. Посмотрите протяжку кольца контакта О.

Snap Dragon, у нас розеточка есть от стойки запитанная, туда чайничек видел включал ШН. Стойка при этом говорила БУУУУ)))

Была похожая проблема. У меня 2 варианта. 1: Малое напряжение батареи 2: Малое замедление реле НСО

Всем доброго времени суток. Нужна помощь. Сигнальная точка горит красным(АБ2К 25). Состояние реле на момент отказа: реле ВР в блоке исключения под током (на 13 контакт плюс не приходит),реле ПТР работает в импульсном режиме. В блоке счетчиков реле 1 без тока, 1А под током постоянно. После замены БИ работа точки восстанавливается. При проверке в РТУ БИ исправен. Может кто уже сталкивался с такой проблемой?

профи, несколько вариантов:
- примагнитился (см.пункт 1 таблицы 3 техкарты). При снятии или доставке в РТУ стряхнули; (не забудь проверить напряжение П-М на СУ, возможно, оно чрезмерно завышено)
- заклинило (смотри остальные пункты);
- прилип из-за загрязнения;
- примёрз из-за конденсата.
[IMG]http://morepic.ru/images/wdw_36.jpg[/IMG]

чрезмерно это насколько?

Бывалый СЦБист добавил 06.02.2017 в 22:34
чрезмерно это насколько?

.

Рельсовая цепь "долго" освобождается.
 

После прохода поезда, или после переключения фидеров, а так же после наложения шунта рельсовая цепь "долго" освобождается, то есть остается в занятом состоянии еще какое-то время либо секунды на 3-5 с опозданием, либо чуть меньше или чуть больше, а раз заметили до минуты реле не поднималось. Сначала болезнь была на одном пути, теперь и на соседнем такая же песня. Остальные пути и секции работают пока нормально. На станции один путевой и один местный преобразователи, реле ДСШ-13, р.ц. 25Гц, переменная эл.тяга.
Всю ну или почти всю аппаратуру входящую в цепи р.ц меняли, и не раз. Про состояние р.ц. не пишу - облазили всё(на коленках). Напряжение в верхнем пределе от нормы.
У кого какие соображения имеются? Буду благодарен!