Была бы лампа ПЖ-50-500...

Это которая в прожектор тепловоза ставится??? Могу у наших машинистов в депо спросить, может найдётся. Для чего эта лампа понадобится???

Проволока какая-то толстенная. Как будто на 15-20А. Ну наверное это у фото просто сильное увеличение. Поэтому и дырка такой огромной кажется. И ощущение, что вырвали, а не сама отвалилась. На КЗ точно не похоже. Тогда бы на конце проволоки был бы шарик. Ничего подобного не видно. Зелени, то бишь окисла тоже не видно вроде. Непонятно.

Она самая.
Отказа бы не было!
Тут, на форуме, есть отдельная большая тема...

Тут вот какая штука вспомнилась, как-то обследовали релейку тепловизором обнаружили нагрев на одном контакте колодка-пред. Колодку заменили, нагрев ушёл.

Василич добавил 06.11.2018 в 12:20

http://morepic.ru/images/img20181106091330_835.jpg

Мы тоже хотим эту термофотку посмотреть!

Ой, какие мелочи, фи

Вызвали сегодня на работу - на станции ни один светофор не открывался. На станции ЭЦ-9. На табло горела ячейка в указателе направления, причём ни одна кнопка не была нажата, ни одного маршрута задано не было. Начал визуально искать кнопочное реле, которое "стоит под током" вместе с реле направления, но так как кнопочные реле были разбросаны по разным стативам, то попробовал снять со штепсельной розетки реле направления и потом установить его обратно. В результате реле направления снова сработало, а вместе с ним на несколько секунд сработали противоповторные реле ППВ, ПП... На табло пробился сам маневровый маршрут. Понажимал несколько раз кнопку открытия маневрового светофора данного маршрута, при этом ячейка в указателе направления загоралась и гасла. Потом отменили данный маршрут и светофоры по станции начали нормально открываться. Осмотрел кнопку в пульте со стороны монтажа, расстояние между контактами было большое. Похоже, что контакты кнопки "сварились", хотя в моей практике такого ещё не встречал. Ну, а на что ещё можно грешить в принципе??? По словам ДСП данный светофор у неё открывался последним, после уже ни один светофор не открывался.

Когда-то давно мне встречалась "рацуха" - как раз в ЭЦ-9 - схему уже не вспомню, но суть в том, что параллельно с реле, которые срабатывают от нажатия кнопки начала маршрута были включены конденсаторы. Это позволяло не держать нажатой кнопку до открытия светофора, а было достаточно кратковременного нажатия. Так вот, при такой доработке схемы кнопки имели свойство залипать по причине микросваривания контактов в момент заряда конденсатора.

Отсюда надо было и плясать.Из дома спросил,она потыкала и до утра дотерпели

По телефону ДСП сообщила, что светофоры не открываются и что у нас в релейке, что-то "бахнуло", свет в помещении сильно мигает, и всё это на фоне сильного дождя с небольшой грозой. Такими были первичные данные. Т.е. ехать нужно было однозначно. То что у ДСП на табло горит ячейка в указателе направления узнал только когда уже прибыл на станцию и посмотрел на табло своими глазами. ДСП сказала, что не заметила горящую на табло ячейку :net:. Выяснилось, что посторонние звуки доносятся не из релейки, а где-то на улице у энергетиков возникает периодически дуга из-за чего в помещении ДСП мигает свет. То, что данный светофор открывался последним ДСП вспомнила, когда уже я сам со всем разобрался и начал ей объяснять почему светофоры не открывались)))).

Да так можно не в ту степь уйти.

ДСП на правёж поставить!:raD:

Это ещё нормальная.Мои бываю жгут .

http://scbist.com/photoplog/images/1...015_185447.jpg
ППС в двухпроводке. ДСП попыталась перевести стрелку на минус: потеря контроля, амперметр не движется, звонок взреза не звенит, нажатие кнопок перевода ничего не даёт.
Самый вероятный вариант: кнопку отпустили в момент переброса ППС, каким образом реле стало в равновесие, а не свалилось в одно из положений неясно.
Может кто сталкивался и знает как это лечить? Три раза за полтора года с разными реле перебор как для случайного события.