Век живи, век учись, а умным ты все равно не помрешь,,, все это дедушка Ленин познал на себе и поэтому завещание его про учебу все должны помнить...:laduh::smile_24:

Внезапный супер-вопрос: переезд на перегоне, расстояние до станций сопоставимо. На основании чего делается выбор, куда выводить индикацию и связь? Или просто по кратчайшему расстоянию?

Вопрос глупый мой таков: как закрепить ЩПС-92 на мачте светофора, например для АПС-04 т.2 где переезд без РЦ. Гарнитуры крепления я не нашёл, отверстия под монтажный провод нету. Кто как делает/сделано? До этого мы выдавали документацию и я, к своему стыду, на это не обращал внимания(

8 лет назад увидел такое. Сфоткал. Как обеспечивается доступ к монтажу - не знаю.

с ЖБ мачтами вроде понятно. Я там приблизительно и прикидывал. Но сейчас жб мачты не проектируются. В металле сложнее в "поле" пробить дырочку. Да и на жб дырка не нужна - монтаж сразу спускается в муфту

закрепили на РШ в стенке проделали вход для монтажа чтобы дверь открывалась закрепили через резиновые прокладки и силикон втулка с изоляции монтажным проводом подключен в РШ (РШ находится рядом с светофором)

YMI,а на другом светофоре как закрепить?
З.Ы.: На фото Александра вообще странно закреплено - как к задней стенке подлазить?

Думаю, что на отдельной стойке лучше будет.

http://morepic.ru/images3/dsc01792_9296.jpg

Извиняюсь, поприличнее фото не нашёл.

Чего там на нефтеперерабатывающем заводе в Рязани накосорезили?

Я к этому уже и пришёл сам. Поставлю рядом со светофором, сам щиток входящими в состав гарнитурами закреплю к светофору через две гарнитуры для крепления ТЯ

Перегорел предохранитель полюса ПХС при открытом зеленом сигнале, не сразу, через минуты 3-4 после открытия. При расследовании установили, что ток более 0,6 А, заменили трансформатор, ток 0, 09 стал. Что с трансформатором может быть?

Трансформатор был невкусный,
Сцбист хрустел капустой !

Подскажите, есть ли типовое решение перехода с зелёного огня на желтый на входных светофорах при 2- нитевых лампах?