Я вот пристал. Но тоже думаю, что нет. Но доблестные связисты (у кого спрашивал) не могут однозначно ответить есть или нет.

Родина рокеров МПС СССР.
http://www.parovoz.com/gallery/RU74/20171126_606996.jpg
Остальное, реплика (подражание)
http://forumrostov.ru/uploads/monthl...3799_thumb.jpg

Дети бывают дошкольного, школьного, послешкольного и предпенсионного возраста...
Меня вообще поражает, как СМИ носятся с этими патриотичными мотоциклистами под атаманством Херурга... Можно подумать, если пользуешься мотоциклом - это какая-то особая, требующая уважения и понимания, гражданская позиция... Они же настоящие байкеры, как в Америке !
С удовольствием ездил по молодости на Яве летом, да и сейчас иной раз на скутере по малой нужде прохватываю. Но пилить верхом в дальнобой, да ещё и в строю - это, извините, особое сексуальное отклонение.

ЗЫ. Один знакомый, ктн между прочим, недавно исполнил детскую мечту, купил ниндзю от кавасаки. Немедленно получил на работе остроумную кличку - "донор". Упал с августа уже дважды: в городе на перекрестке и на М4, с 90км/ч. Теперь продаёт. )))

Кто-нибудь может внятно сказать - какая сегодня роль отводится сертификатам IRIS (на продукцию, применяемую на ж.д.)? Дает ли его наличие какие приоритеты поставщику? Упоминается ли где его обязательность?

Не очень далеко от меня есть станция Парголово. Там похожий светофор есть - мачтовый ЧМ2. До выходного Ч2 метров 200. Стрел нет. Стоит перед съездом. Этот съезд (с 1го "неправильного" на второй, в чётном направлении) расположен почти в центре станции, а не в горловине.

Если станция расположена на участке с четырехзначной а/б - то стрелы не применяются...

http://morepic.ru/images/cdab0884fb88_2233.jpg

И до кучи: http://auto.mirtesen.ru/blog/4311842...rannyim-obrazo

Это я помню. Да, там 4значная АБ. Я просто хотел отметить малое расстояние между светофорами, и почему его там поставили (хотя почему съезд сделали именно там - мне пока не ясно).

Хорошо, вот другой пример. Тоже ЛенОбласть, станция Пери, 3 значная АБ, от маршрутного НМ1А до Н1 220 метров. Стрел нет (на входном тоже).

НМ1А установили перед стрелкой в тупик для электропоездов. А вот в аналогичной ситуации на станции Васкелово (этой же линии) вместо мачтового маршрутного установили всего лишь карликовый маневровый.

В тему общих вопросов эксплуатации СЦБ.
Вся эксплуатация "завинчена" в проблемных, узких, ненадежных местах, узлах, элементах устройств СЦБ и технологии их обслуживания на стыках соприкосновения с П и Э.
Если хозяйство Ш пытается делать имитацию планового, графикового обслуживания и ремонта устройств СЦБ, то хозяйство пути фактически работает по принципу - по результатам осмотра(генерального, комиссионного, внепланового). Вот и вся проблема в создании ИЧ. Если будет один принцип обслуживания устройств в П и Ш, то будет правильнее.

Видел на днях стиралку, подключеную к горячей воде от автоматического газового проточного нагревателя. Компромиссное решение. Вода в такой системе обычно не горячее 42 градусов, поскольку проточный нагреватель не подразумевает, что воду на выходе будут разбавлять.

Это к чему тут сказано?

Наверное к этому...

Апиридил....:maniak:

Есть такая неприятность - стрелка вместе с приводом СП-6 во время сильного ливня оказались под водой, водоотводы не спасли. Редуктор естественно был полон воды. Мы его сняли, промыли соляркой, залили масло положили в запас. Появилась необходимость в его установке. Перед установкой редуктора еще раз заменили масло, редуктор установили, ток фрикции установили 2,4А. Фрикция работала равномерно, четко, без нареканий. Через неделю стрелка не замыкалась в обоих положениях. Ток фрикции почему-то стал уже 1,8А. Подтянули фрикцию стрелка стала замыкаться, при закладке шаблона 4 мм стрелка работала на фрикцию. Измеряли ток фрикции, ток был завышен до 3А и продолжал подниматься, в итоге фрикция остановилась. Попустили фрикцию, но она в итоге снова заклинивала. Курбелем фрикционное сцепление прокручивалось с большим усилием, рывками и скрипом. Как думаете, стоит еще раз промыть редуктор соляркой или только разборка поможет с ним разобраться?

надо разобрать и промыть фрикцион и почистить соглано техкарт