Нет, у нас условий нет для этого

Если пригорело, то этот участок поверхности работать не будет. И гад будет тащить передежег дальше, как раковые клетки.
Скорее эти диски на выброс, не сегодня, так через дчать.
А у вас есть гальваника? Можно их "полечить". Закалить в пакете, шлифануть, зацементировать. Будут новые, как.
Начальник не хочет купить новые керамические? Не так уж и дорого.

Похоже, что металл не тронуло. Можно попробовать удалить каким-нибудь растворителем.

Василич добавил 05.12.2017 в 07:16
Я не про притирку, а удаление смазки с дисков.

Вчера протер диск первый во втором ряду бензинчиком - большая часть потемнения отмылась. Потом еще промыл соляркой и растворителем - ничего нового не отмылось. Даже преобразователем ржавчины слегка локально потемнение протер, как говорится, - всем что было))) Но после промывки бензином ничего нового не отмылось.
http://morepic.ru/images/0420mom_3333.jpg

vetal, при сборке редуктора особое внимание обрати на перпендикулярность подшипников осям валов. После сборки проверь редуктор на свободный выбег.

Поподробне про это. плиз.

Может этому действу есть и другое название, но .... Короче - крутануть большой вал редуктора, после чего он должен совершить пару-тройку оборотов до остановки. Замедление должно быть равномерным и не резким. Как-то так, чиста из опыту.

Собрал редуктор, уже поставил и испытал. Да, когда установил вал-шестерню, то она туговато вращалась, пара легких ударов по валу в обратном направлении поправили положение. Вал легко вращался и резко не останавливался. Ток фрикции поставили 2,6А - фрикция работает нормально, равномерно. Через недельку перепроверю... Я писал, что данный редуктор был как запасной. Планировалось этим редуктором заменить другой редуктор СП-6, у которого тоже клинило фрикцию. В итоге заменили этот редуктор, разобрали фрикцион. На дисках по краю есть сильные царапины, а у одного диска прям-таки хорошо край "загорел".

Может зрение меня подводит, но мне кажется, что этот край просто не работал.

Не подводит зрение Василича. Так и есть, поверхность короблена при закалке (наверное). На этом участке риски в другом направлении, супротив рабочей поверхности.
Шлифовщику было по барабану, ОТК по барабану. Всех их к стенке.

tiksi добавил 05.12.2017 в 17:16
vetal, не буду оригинален, если скажу, что задолбаешся ты с этим дерьмом. Увы.

Скажите, а бывают в природе карликовые проходные светофоры?

cкорее всего нет
а то как-то нелогично
мачтовые ставят чтоб увеличить видимость
а ставить карлик на перегоне.....нелогично

Просто ломаю голову, что может стоять трехзначное карликовое по неправильному пути в створе с проходным по правильному возле переезда?

Бывают. В тоннелях и противообвальных галереях.

http://i100.fastpic.ru/big/2017/1206...c563ee86fa.jpg

м
 

Для чего устраивают канализацию тягового тока ?