Сообщение от ликвидатор (Сообщение 330027)

...есть вопрос, ситуация такая: движутся два поезда в нечетном, скажем, направлении, АБ двухпутная...впереди хозпоезд,его настигает пассажирский... поездной диспетчер вместо того, чтобы остановить хозпоезд на станции для обгона его пассажирским, разворачивает автоблокировку по четному пути и отправляет хозпоезд по четному неправильному пути, а пассажирский по нечетному правильному... устраивает такие обгонки на перегоне...
так вот сам вопрос: поездному кроме его рвения максимально использовать возможности систем СЦБ требуется какой либо повод для принятия такого решения, разрешено ли ему двигать поезда по неправильному пути имея в распоряжении путь с нормальнодействующей АБ нечетного направления?

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 330028)

Ответ на Ваш вопрос содержится в ПТЭ и в ТРА станций, ограничивающих данный перегон...

Сообщение от ликвидатор (Сообщение 330037)

...вопросов от чтения ПТЭ меньше не стало...очень там обтекаемо...
92. На двухпутных перегонах каждый главный железнодорожный путь, как правило, служит для движения поездов в одном определённом направлении.

93. Для регулирования движения поездов по приказу диспетчера поездного может применяться отправление поездов по неправильному железнодорожному пути.

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 330038)

Речь об устройствах, позволяющих на двухпутном перегоне обеспечить движение поездов по неправильному пути по сигналам локомотивного светофора. Эти устройства могут быть постоянными или временными на период производства строительных, ремонтных и восстановительных работ. Соответственно, если на рассматриваемом перегоне постоянные устройства, и это отражено в ТРА станций, то ДНЦ вполне может (и должен) использовать эти устройства в порядке регулирования движения поездов.

Сообщение от tyubik (Сообщение 329917)

Если честно, то так ни хера и не понял, что изменилось...

Сообщение от MikeG (Сообщение 330050)

В общем не совсем так. Согласно тому же ПТЭ по неправильному пути можно ехать и по сигналам напольных светофоров. если каждый путь оснащен двухсторонней автоблокировкой. В 10 номере АСИ специалисты ГТСС об этом подсказывают, указывая конкретные пункты ПТЭ

Сообщение от tiksi (Сообщение 330030)

Рубильник,
Что за толмуд вы нам тут продемонстрировали?

Сообщение от ШВП (Сообщение 329999)

Точно не помню,но в Зеньково,где погибли люди,составитель бы может увидел ,что едут на занятый путь.

Сообщение от ШВП (Сообщение 330253)

Подъездники ехали вагонами вперёд.ДСП сообщила,что на свободный путь,ошиблась и на занятый.Порожняк заехал на наш электровоз.Машинист или помощник погиб.

Сообщение от ШВП (Сообщение 330272)

Был составитель,говорит кричал Машинисту,машинист говорит не слышал.После этого стали и подъездников писать.Как то подъездники снесли упоры.Составила и кричал остановку,но в это время маневры на разрезе и их рация перебила и приехали.