Виктор, за руль не садишься?
Виктор, другой, сказал: за переезд полагается, ÷700€, 2 года пешком и арест если борзанул. Не хило.

tiksi добавил 27.10.2017 в 16:02
Это откуда? Из кино про погранцов.

Приятель этой тематикой занимается.

Стрелочников убрали, чистильщиков добавили, которые к тому же работают с "оператором" - ДСП или ДНЦ....

В массе своей - и вовсе из других служб. Т.е. - абсолютно бесплатные. Профит.

добрый вечер ))
можно ли делать кодовую АБ при двухцепной линии ЭС

ЗЫ: Николай Николаевич, я помню, что кодовую АБ вообще делать нельзя:raD:

Мне не нравятся существующие УЗП (плиты под углом) - ненадежная штукенция. Может потому, что нарушают что-то путейцы при монтаже, не знаю...

Суховерша Алексей добавил 27.10.2017 в 21:33
[quote=viktors007;328899][/quote
А поездаааа у Васс ездиютььь?

Суховерша Алексей добавил 27.10.2017 в 21:50
Совсем низя кодовую...
Вот АБТЦ моно....

А как это связано?

Двумя цепями.

Я то к чему у НН спросил про какие он УЗП говорил! Я разговаривал с разработчиками - они существенно модернизировали УЗП. И на словах замечательный продукт получился с учётом всех замечаний эксплуатации))). Не знаю опытную эксплуатацию где то проводили или нет..

На бумаге конструкция вполне нормальная, даже простая, т.е. обещает быть надежной.
А на практике, как правило, просто нормально не отбалансированы плиты. У путейцев нет типовых грузов в достаточном сортаменте и количестве, потому как 5S и так далее по тексту.
А потом заглядываешь в привод, а там весь шибер в стружке - откуда взяться надежности.

Очень срочно надо.
Высота пуеочистителя (метельника) для маневрового локомотива, работающего через замедлители на горке. Каким документом регулируется?
Машинисты (один и тот же номер) жалуется, что чиркает метельником по шинам. У нас замедлители КЗ-3ПК.

А какое наказание могут вменить за передвижение на самопальной дрезине по путям общего/необщего пользования, ужд?:oiE:

Самое серьёзное - могут ударить автосцепкой по лбу.
Остальные виды наказаний несущественны (по сравнению с вышеприведённым)

Санкции в виде СА-3 вполне доходчивы. Но там где шныряют на дрезинах местные обычно тухло-вялое движение. (читал про всякие захолустья, на вроде поездок Болашенко) Фактически они нарушают правила эксплуатации жд транспорта. Какие за это могут последовать проблемы с юридической стороны.

Инструкцией по эксплуатации и обслуживанию соответствующего локомотива. На ЧМЭ-3, например, к метельнику прикручены приёмные катушки, поднимаем катушки согласно норм - поднимается метельник.