|
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Поэтому так и улыбаюсь. Искренне. Свою цистерну я выпил, ещё работая в ШЧ. |
Цитата:
|
Витос, а чо он загорелся то?
|
Цитата:
|
Цитата:
ТРА станции знает, что означают ЗЗ и на какой путь ведут знает. Нет никаких оснований ехать набок как по прямому. |
Кстати, на каком-то сайте читал про недоумение о том, зачем нужен второй красный буферный огонь. (Хотя это и не относится к СЦБ, но так, для проформы). Ведь как ни крути, а всегда используется задний правый и передний левый (кроме случая с аварийной ситуацией, когда голова осигнализируется двумя красными буферными и прожектором). В ИСИ промтранспорта министерства черной металлургии за 88г было указано, что при обращении в карьерах "вертушек" при движении вагонами вперед на локомотиве включались два красных буферных фонаря сзади.
|
Цитата:
И нечего оправдывться, как Вы там террористическую атаку сами устроили и сами локализовали. |
Собственноручно видел одноуровневые переезды на высокоскоростных участках SNCF. Антиресено: по какому алгоритму организована ихняя работа? В Латвии тоже обратил внимание на шлагбаумы без ДПП, но тут, наверное, Олег расскажет. По выходу на работу попытаю китайцев на сей счёт.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 00:50. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot