Из-за него?

Да.

Неправда Ваша, дядь Валер:
http://mzd.rzd.ru/news/public/ru?STR...=704&id=114224

Молния попала в ВЛ СЦБ. Провод обгорел и лег на трассу кабельную. Напруга приперлась в релейную. Погорело чуть чуть. Встали. И Алексей встал. Потом уехал. Если бы подождал, то увидел бы весь свет СЦБ, от ЦШЗ до монтера.

Таки все же:
"Железнодорожники про­должают ликвидировать последствия грозов­ого фронта на Яросла­вском направлении МЖД
В настоящее время ав­арийно-восстановител­ьные бригады железн­одорожников продолжа­ют работы по устране­нию последствий гроз­ового фронта, который стал причиной нешт­атной работы системы авторегулировки дви­жения поездов на уча­стке Москва-3 - Лоси­ноостровская Ярослав­ского направления МЖ­Д."

В системах СЦБ что то грозой серьёзно побило? И тишина.......

Чуточку подкорректирую: провод упал на рельсы, а в виду большого количества электроподвижного состава на плечах питания токовая защита, ну, скажем так: отработала не так быстро, как хотелось.

Монтер с маленькой буквы пишется?

Электромонтёр...

Это разные люди?

Если Монтэр, то с большой. Проверочное слово, Изя.

Изя Шнипперсон. Он же Кроликов. Он же Алмазов.

Вот почему так долго устраняли...

СЦБ штука сложная. И непонятная.

Что-то я совсем ни...(чего) не понимаю в современной энергетике:net:
В старину ведь как было: чем больше ток - тем быстрее защита отрабатывает.
А тут совсем наоборот: электроподвижного состава много, + кз, следовательно ток шибко большой, а защита срабатывает ещё медленней?

Из зоопарка сбежал сторож. Хотя, возможно, львы что-то недоговаривают (с)

Особенно тем кто энтой штукой занимается, для остальных всё просто, как два пальца обасфальт!:raD: