![]() |
|
Николай Николаевич!
В целях некоторого упорядочивания и гармонизации процесса интерфейсного взаимодействия руководителей и подчиненных по всей вертикали ЦДИ - ДИ, за Зам. ДИ по эксплуатации закрепили хозяйства ДПМ и В. Я - зам ДИ по эксплуатации, СЦБ ист по образованию. Неужели каждый ДИ не вправе по-своему распределять обязанности внутри ДИ. Так сказать по личностному подходу. А то в Воронеж вместе ШЧ 30-31.01.13 поедет путеец. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
(ошипак не зделал?) |
Цитата:
|
tyubik,
товарищ оленевод! с переездами у нас история бесконечная. То 120, то 140км/ч. Не поймешь командиров! (Пока 100) А всё - переделки. Чтобы такое универсальное??? СО? Хочу уже реально, причем не счетные пункты таскать, а иметь их столько, чтоб на скорость.... Чего-нить понял? |
Цитата:
|
Алексей. А предложи-ка Тюбику, чтоб пришпандорил к переезду чо-нить доплеровское, ну а по результатам оного устройства автоматически выбирался момент начала закрытия переезда. И тогда пофиг, какая скорость у поезда.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Что же, станция Ростов - Главный в 2012 году не введена в эксплуатацию. Старая система не заменена на "новую" БМРЦ-БН".... Удача! Может это волевое решение Управления Автоматики и Телемеханики?
Почему проявляю интерес? Объясню: На Калининградской ж.д. (Тьфу бля на неё...) строится пограничная станция Чернышевское (погран переход Россия - Литва). Строительство начато в 2002 году. Система ЭЦ выбрана на тот год БМРЦ-БН. Сейчас на дворе 2012 год. Просто катастрофа! Неужто у нас в Чернышевском, как и в Ростов Главном будет внедрена подобная система ЭЦ? Бессилие... Понятно.... На самом деле...не способность управлять идеологией. ИМХО. (Но, мне за это ничего не будет)...:raD: |
Цитата:
и конечно тебе за это ничего не будет и от тебя не убудет....:lol::smile_24: |
| Часовой пояс GMT +3, время: 16:26. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot