Так у нас только включение кодирование бокового пути.

Реконструкция есть?
Изменение эксплуатационных характеристик есть?
Изменение остаточной стоимости ЭЦ есть?
Финансирование есть?
Вперед!

Николай Николаевич, является ли актуальной на сегодняшний день "Концепция многоуровневой системы управления и обеспечения безопасности движения поездов (МС)"?

Это не ко мне - я таких заумных формулировок не понимаю.
Если интересно - можете перечитать мое выступление на "ТрансЖАТе-2010", на форуме вроде был текст.

А товарищ Розенберг на этом докторскую защитил. Его-то Вы знаете?

Посмотрел, так ни слова об этом, только про "многоуровневую автоматизированную систему технического диагностирования и мониторинга состояния устройств СЦБ"

Почитать бы указание МПС России от 29 ноября 2002г. № 191у...Оно как раз насчет этой системы

Розенберга - знаю конечно. Защитил докторскую - молодец.
Некоторые и кандидатскую осилить не могут...

В части выступления на "ТрансЖАТе-2010" - там должен быть фрагмент про мошенников в подземном переходе Казанского вокзала или как-то так.

а, я теперь понял-это они проекты подписывают на строительство и реконструкцию всего принадлежащего РЖД....:lol::laduh::smile_24:

Можно вопрос от монтёра: А измерение напряжения на первичной обмотке трансформатора (допустим, СОБС-2) один раз в две недели - это техническая диагностика или мониторинг?

Это аутсорсинг:maniak::maniak:

Николай Николаевич, на итоговом совещании за 2012г Владимир Иванович поставил задачу: сократить количество отказов тех. средств в 2013г. к 2012г. на 50% (протокол итогового совещания я не видел, но видел документ за подписью В.Морозова, там именно так и написано на 50%). Интересно, как принималось данное решение? В.И. собрал технический блок и прям так в лоб озадачил: "Так, мужики, в 2013г. снизить отказы на 50%!", или собрал и задал прямой вопрос: "Ну, что, братва, на сколько снизим количество отказов в 2013г?", а Валентин Александрович тянет такой руку и говорит: "На 50%, Владимир Иванович". Как на самом деле всё было?

Такой документ действительно есть. Готовился ЦД. В установленном порядке - не согласовывался. На итоговом заседании Правления эта тема не обсуждалась и решения не принимались...

Командировка
 

Добрый день, у меня такой вопрос. Почему при дальней командировке (ехать на поезде 6 дней в одну сторону) нас все-таки отправляют поездом и где целесообразность? Во первых на поезде билет в одну сторону стоит в среднем 16000 тыс. руб. а на самолете в туда и обратно те-же 16000. Во - вторых когда едем поездом мы просто теряем две недели на дорогу, которые мы могли с пользой потратить у себя на работе.

Либо у нас страна большая, либо поезда медленно передвигаются.
Банально, ход менеджеров ОАО РЖД - свои деньги конкуренту не отдадим.

Правда не все у нас поездами, всё-таки.:raD:

Как бы не так! Отдают, да еще ни за понюх табаку! Вопросы - в ЛС.

Николай Николаевич, вопрос по сходу на ст. Кутан - (вы же наверняка присутствовали на разборе), почему все-таки отнесено за Ш, кто и чем такое отнесение мотивировал?