Вопрос по поводу инструкций о порядке пользования устройствами СЦБ.
Николай Николаевич благополучно прошла реорганизация НОДов на дорогах. Как теперь быть с согласованием инструкций о порядке пользования устройствами СЦБ? Согласно распоряжения 2815р в дороге согласовываются и утверждаются инструкции по станциям из утвержденного перечня (внеклассные и 1-го класса). Все остальные в отделениях. При отсутствии отделений в составе дороги все инструкции согласовываются и утверждаются в дороге. А что собственно изменилось - был НОД, стал НЗ по региону. Человек тот же, знания у него те же.... но теперь необходимо все направлять в дорогу. Может есть смысл внести изменение в распоряжение 2815р и передать право утверждения инструкций по станциям ниже 1-го класса в регионы?
Спасибо.

НГ должен установить порядок (оаошное указание было, № не помню).
У нас на МЖД НГ установил так малые станции составляет ШЧ и ДС, проверяет ДНЧ, согласовывают ДИрег, ДЦС, РБрег, утверждает НЗрег или замНГ рег. крупные станции согласовывают ДЦС, Ш, ДУД, РБ, утверждает НГ

Luke добавил 11.04.2012 в 00:00
датчик приближения с внутренней стороны

А с ружьём на переезде подежурить можно? Заряженным по боевому?

А смысл какой в трубах? Чем они лучше УЗП?
Только противотаранки спасут самоубийц. :maniak:
Я не видел какие противотаранные устройства внедрены в РЖД, дайте ссылку, пожалуйста.
А натуральные противотаранки я видел на въезде на режимную станцию в Красноярске-26. Такую танк не проедет.

Во, пошла канитель! ЗЫ, скоро договоримся рыть окопы и ставить пушки! А я предлагаю возле переезда устанавливать памятник с автомобилем попавшим под поездок. Если кто видел - то картина довольно впечатляющая, правда нужно периодически менять машинку. Хотя честно говоря ДУРАКАМ закон не писан и они думают, что это может быть с кем угодно но не сним!

С точки зрения надежности работы (не разбиваются проходящим транспортом) и простоты обслуживания

Luke,
ты сначала разузнай о них..рационализаторр и чужое не приписывай

Зачем окопы, зачем пушки? Бронировать кабину локомотива и навесить отвал от бульдозера. Смёл, что попалось на пути и можно даже не останавливаться.

то ли дело в бангладеш машинисты без комплексов http://family.ifun.ru/view/152145

мало того что снес автобус, так еще и на крыше перевез диван с семейством

А что американские парни хуже? http://www.u-tube.ru/pages/video/103932

Неплохая идея. Переезд отдать в МО, переезду присваивается название "Воинская часть ХХХХ". Будет колючка по периметру с табличками "Запретная зона. Стой стреляют", вышка с РПК (мечта моя!) или с ШКАСом. В караульную роту набрать контрактников из северной Кореи, с ними не забалуешь. И всё, забыли про переезды!!!

Мое мнение - НОДы умерли в момент передачи поездных диспетчеров в ЕДЦУ. Все многолетние попытки их как-то сохранить и чем-то нагрузить - это "от лукавого".
Выскажусь и про "качество" нынешних НЗрег. В былые годы - многих из кандидатов на назначение и близко бы к должности НОДа не подпустили. Говорю это как человек, отработавший в центральной комиссии МПС и ОАО "РЖД" по сдаче испытаний в знании ПТЭ, ИСИ, ИДП и других нормативных документов около 10 лет.
Поэтому и на Ваш вопрос - не нужно неживую структуру привязывать к живому. Ну какая проблема сегодня любую инструкцию утвердить в дороге? А в "регионах" - сегодня ни читать, ни думать над текстом инструкций просто некому...

Расскажи поподробнее

Если не изменяет память, на ЗапСибе статус НЗ имел только один НОД - Кузбасс, как бывшая самостоятельная дорога.

Сейчас все бывшие НОДы стали НЗ по региону. Практически без аппарата, по крайней мере - официального. Но - сохранены бывшие НОДГ - стали Зам НГ по региону, а также УРБ - стали Зам РБ по региону.