Про "хрень" - не знаю, вроде не отвечал...
Про припой и паяльники - какая проблема их заказывать и получать в установленном порядке? Что вы от ЦШ хотите - сформулируйте!
Про инструмент - была целая тема на форуме, наговорились более чем...
В качестве практической помощи ИМЕННО ВАМ - напишите свои координаты, я наведу справки про снабжение именно Вашей дистанции (если Вы - ОАО "РЖД").

Про "требую" - тоже не понял???

Николай Николаевич!
По сложившейся практике мы помимо СЗИ, контролирующего аварийное понижение изоляции, периодически измеряем эксплуатационную норму изоляции полюсов питания (СПБ-4-10мОм , СХ-4мОм и т.д.) стандартным мОмметром на 500В. Это хорошо и полезно.
НО все больше появляется электронной и микропроцессорной аппаратуры, запитанной от этих полюсов-Модули ДЦ, адапторы АРМов, бесконтактная где миниатюрный конструктив ТЭЗов и печатных плат, и "щелкать" на них 500В мОмметра-каждый раз сердце "екает". Ваше мнение?

Уважаемый Николай Николаевич!
если не затруднит хотелось бы услышать Ваше мнение по моему вопросу на счет разногласий ЦШ-530 и тем что допускают устройства любых типов ЭЦ вопрос #1651 от 25.02.2012г.

Нет под рукой текста новой инструкции ЦШ-530-. Потерпите немножко - как найду время вчитаться в старую и в новую редакцию - так сразу отпишусь

Николай Николаевич я сам этой проблемой не занимался,но постоянно слышу о проблеме с кнопками в туннеле.Нельзя ли воспользоваться шахтовыми или изобрести свои.

Ни разу не слышал...
Про неустойчивую работу РЦ в тоннелях - да, слышал, занимался. Про кнопки - не было информации. Напишите поподробнее - что и как, в чем проблема? Или отошлите к тому, кто более в теме.

У нас на плотине была похожая проблема. Вибрация, от проходящих поездов, приводила к потере контакта в кнопках цепи ограждения, со всеми вытекающими. Причиной оказалось отсутствие "провала" контактов кнопок. ШЧУ, с благословения ШЧ, модернизировал кнопки, подпружинив контакты (по типу модернизации РБ на КГНах). Пружины брал с неработающих кнопок.

Проблема в том.что он протекает,и кнопки постоянно ржавеют.

ищу
20. 09.89.
ЦШ
4783
ПРАВИЛА И НОРМЫ
ПО ОБОРУДОВАНИЮ МАГИСТРАЛЬНЫХ И МАНЕВРОВЫХ
ЛОКОМОТИВОВ, ЭЛЕКТРО И ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДОВ
СРЕДСТВАМИ РАДИОСВЯЗИ И ПОМЕХОПОДАВЛЯЮЩИМИ
УСТРОЙСТВАМИ

заранее благодарен.

КЮП, не в ту темку отписался

В порядке исключения выложу тут, пишите в соответствующем разделе.

Уважаемый Николай Николаевич! Согласно старой инструкции ЦШ-720 проверка состояния и, при необходимости, регулировка кнопок на переездах производилась работником РТУ совместно с ШН. В ЦШ-720-09 п. 9.5 предусматривается выполнение этой работы одним ШН, без работника РТУ. Прошу Вас разъяснить: это опечатка или 'так и задумано'.

Интересно, а Вы про какой пункт "старой" ЦШ-720 пишете? Я не нашел в тексте ЦШ-720 такой нормы для кнопок переездных щитков...

Раздражает в ЦШ-720-09 слово "инсталляция" в фразе "инсталляция программного обеспечения" или например какая-нибудь "инструкция по инсталляции ПО".
Я так то не русофоб, простите за выражение, но есть же нормальное русское слово "Установка" и оно вполне уместное в данном случае. Выражение "установка программного обеспечения", ну даже старшее поколение если взять - им более понятно.

И вот вопрос ещё, нормы по питанию устройств СЦБ, в разных инструкциях по-разному, в последней редакции ПТЭ я насколько помню 220В +/-10%, в старой версии ЦШ-720 это 220В +5%/-10%... Дак всё же, что правильнее?
Прошу прощения если вопрос задавался, мне всё не перечитать.