:lol::lol::laduh::laduh::raD::raD:

Добрый день!
Ответ на оба вопроса - нет.
Из ЦШ сопредельных государств лично знаком с казахстанским ЦШ и с армянским Ш. Случается, что перезваниваемся, если появляются вопросы. С другими - не знаком.
Тема Интернет-общения - не возникала, да я думаю, что и не могла возникнуть. Интернет - это дело интимное (в хорошем смысле:sm496:).
Но - когда я иногда своим коллегам из ОАО "РЖД" рассказываю про общение на форуме - на меня смотрят как на идиота и делают характерный жест пальцем у виска:net:
Вот так...

Николай Николаевич, этот жест коллеги по ОАО РЖД для себя, а не для Вас. :raD:

А Вы им в пример приводите нашего президента-Д.Медведева, который является активным пользователем Рунета.

В ОАО "РЖД" пока Якунин не издаст приказ - считать интернет средством оперативного общения - пользователей интернета будут считаться чудаками. А если приказ будет издат - представляю какая волна по сети покатится (установить, подключить, отрапортовать, усилить, под контроль, днем и ночью, и т.д.). В итоге эту идею (как и многое другое) превратят в проблему. Круг замкнется.

Уважаемый Николай Николаевич имеется такой вопрос!
(Задавался и не раз,прошу сильно не пинать, но конкретного ответа не увидел)
Проверка переводных усилий стрелки УКРУПом! так в технологии обслуживания что в старой, что ещё не принятой новой чётко написано: 1.1 Настоящая технологическая карта(№ 2.1.6.1 из новой) распространяется на все типы cтрелок с электродвигателями переменного тока
В каком документе написано что должны постоянки проверять УКРУПом? т.е.где технология?

Конкретный ответ содержится в Указании МПС России от 1996г. за подписью заместителя Министра Ю.М.Герасимова. Номер - на память - вроде Г-702у, если нужно - я уточню, хотя здесь, на форуме, все это есть. Там четко и однозначно сказано - ВСЕ стрелки раз в квартал.
Тогда было принято ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ решение. Там же приведена и технология, причем не столько технология проверки, сколько технология приведения стрелок к норме.
А собственно технология проверки - она одинакова для стрелок с любым электродвигателем.

Ну вот, коллеги сразу и документ нашли, правильный номер Г-304у от 04.04.1996 г

Это всё хорошо! Вот как быть молодым, которые работают 3 или четыре года! Нам твердили об Технологии обслуживания! И как такое может быть: Указание 1996года вразрез ТО 1999года и нового техпроцесса?
Просто пример: Ревизор скажет проверяй УКРУПом на основании вышеупомянутого Указания МПС, я отвечу небуду и сошлюсь на действующее ТО! КТО ПРАВ?

Мы сейчас говорим о качестве разработки нормативных документов или об обеспечении надежности работы стрелок?
Если о стрелках, то Вам даны все права, чтобы пользоваться всеми необходимыми нормативными документами. Ну так и пользуйтесь. Причем не дожидаясь ревизора...

Прав тот, у кого больше прав!

С этим согласен!

Надёжная работа зависит от качества нормативных документов и никак не наоборот!
За указание спасибо поищу его целиком!

Здесь на форуме есть целый раздел на тему УКРУПа, там и этот документ точно назван. И вообще много всего написано...

В развитие темы: УЗП практически все с двигателями переменного тока, технология регулировки на них усилия-на память: "добавляй фрикцию, пока плита не начнет подниматься", пора бы разработать технологию с использованием УКРУП???

Указание мпс рф от 04.04.1996 n г-304у о введении технологии измерения усилий перевода стрелок и крестовин может кому пригодистя:raD:
http://www.lawmix.ru/pprf/109603

Николай Николаевич, то что Вы по своей воле общаетесь с колегами на форуме говорит о том, что Вы порядочный и смелый человек и делает Вам честь.А теперь вопрос-согласно распоряжения первого Вице президента ОАО "РЖД" В.Н.Морозова н.р2418р от24.12.2007года "О повышении качества ввода в эксплуатацию технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики" с августа месяца 2008 года были установлены доплаты работникам допущеным к самостоятельному выполнению и приемке пуско -наладочных работ. Действует ли это распоряжение на сегодняшний день и почему оно не выполняется на СКЖД с 2010 г.:shocking: