СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Обсуждаем разделение на эксплуатацию и ремонт

- ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/)

- - Обсуждаем разделение на эксплуатацию и ремонт (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/17106-obsuzhdaem-razdelenie-na-ekspluataciyu-i-remont.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Начали за здравие:

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 101466)

Форумчанам добрый вечер!
Предлагаю к обсуждению тему "Разделение системы ведения хозяйства на эксплуатацию и ремонт".
...
Предлагаю при обсуждении данной темы не отвлекаться на обсуждение вариантов зарабатывания или получения дополнительных денег, а обсуждать плюсы и минусы такого разделения.

Заранее всем спасибо!
-

Закончили за упокой:

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 126844)

До 2015 г. будет сокращено 10% численности работающих. Есть распоряжение ОАО "РЖД" на эту тему.Там не про СЦБистов - там про все хозяйства. И это распоряжение родилось не по прихоти и не по желанию руководства Компании - это позиция государства.

======================================

Есть немного нестыковочек в сообщениях:

1) Если позиция государства - сокращение рабочих мест, то не понятно кто в России Путин:oiE:.
(Ни одно нормальное государство никогда не будет принудительно увеличивать безработицу, нонсенс. Пользы для государства больше от работающего (даже не очень хорошо), чем от безработного).

Цитата:

Текущие темпы роста позволяют ставить новые масштабные задачи, но для решения существующих проблем нужны время и нетривиальные подходы. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на форуме "Россия зовет!". Он также рассказал, что к 2020 г. будет создано и обновлено не менее 25 млн рабочих мест.

Путин заявил о создании и обновлении к 2020 г. не менее 25 млн рабочих мест, а производительность труда к 2018 г. должна вырасти в 1,5 раза по сравнению с 2011 г. При этом места будут создаваться качественные и хорошо оплачиваемые.

Вместе с этим президент отметил, что очень важно стимулировать структурные изменения и искать современные источники роста. Должны быть ускорены процессы диверсификации российской экономики и ее технологическое обновление. Он рассказал, что ресурсы мощности за счет ранее созданных мощностей практически исчерпаны, а дальнейший рост возможен только за счет инвестиций, которые должны быть направлены на создание новых производств и модернизацию действующих. К 2015 г. объем инвестиций планируется на уровне 25% ВВП, и в дальнейшем показатель продолжит расти.

2) предположим, что сокращение инициатива РЖД, тогда это распоряжение противоречит государственной политики (цитата в п.1).
Но, если цель данного распоряжения "увеличение производительности труда", тогда это очень примитивный, не профессиональный путь.
Необходим комплексный и системный подход (вопрос для профессиональных бизнесменов крупных корпораций).

http://tourlib.net/books_men/images/meskon22-1.JPG

«ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЕСТЬ МЕРА ТОГО, КАК РАСПОРЯЖАЮТСЯ КОНКРЕТНЫМИ РЕСУРСАМИ ДЛЯ СВОЕВРЕМЕННОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ЦЕЛЕЙ, ВЫРАЖЕННЫХ ЧЕРЕЗ КОЛИЧЕСТВО И КАЧЕСТВО».

Кстати, результат работы КРУ по РЖД есть в сети ?

3)

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 126779)

Нам нужно менять технологию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ. Она была написана в 60-е годы и уже как минимум несколько раз устарела. Она трудозатратна и неэффективна.
Надо дальше продолжать???

Насколько помнится, кол-во отказов с каждым годом уменьшается, устройства обновляются (пусть не такими темпами как хотелось бы, но все таки), зарплата нормальная, ОАО "РЖД" работает с прибылью ...:net:

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 126887)

.....ОАО "РЖД" работает с прибылью ...:net:

Да, но ...прибыль маловата. Хотелось бы больше...:lol::lol::laduh::laduh::dur::dur:

При разделении дистанции и эксплуатацию устройств СЦБ сервисным методом, половину графиков придется убрать или увеличивать их периодичность, возможно пересмотр сроков в сторону увеличение проверки аппаратуры через КРП. Тоды народ сократить можно

[quote=Николай Николаевич;12677
Нам нужно менять технологию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ. Она была написана в 60-е годы и уже как минимум несколько раз устарела. Она трудозатратна и неэффективна.
Надо дальше продолжать???[/QUOTE]

Об этом уже на Форуме идет разговор не первый ГОД, но (извините за резкое слово), кроме БОЛТОВНИ движения вперед нет, настал момент поставить задачу, установить срок ( в отношении эксплуатационников это по любому "чиху" делается) и наконец должен быть результат в форме новой технологии, новых тех.карт, периодичности и т.д.

Цитата:

Сообщение от Евгений002

и наконец должен быть результат в форме новой технологии, новых тех.карт, периодичности и т.д.

И ещё, "Даешь справедливость !", без этого нельзя.

Свежие сплетни от энергетиков:
Образуется отдельная Центральная Дирекция по ремонту энергохозяйства ( типа ЦДРЭ, видимо). На две дороги - одна региональная ДРЭ. Основное - максимальное использование существующих мощностей энерго-монтажных поездов, изъятие от хозяйств "Э" затрат на капитальный ремонт хозспособом в образование обозначенных структур.
На Калининградской дороге ЭЧ не трогают, пока. Надеюсь, как и Калининградскую дистанцию СЦБ... (хотя ОКТжд отдался бы в этом вопросе. А их желания и не спрашиваю)

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 126844)

До 2015 г. будет сокращено 10% численности работающих. Есть распоряжение ОАО "РЖД" на эту тему. Там не про СЦБистов - там про все хозяйства. И это распоряжение родилось не по прихоти и не по желанию руководства Компании - это позиция государства.
Я уже писал - это 20 дистанций из 200.

Интересно - сколько раз Вы (все) меня об этом спросите? И что от этого изменится?

А вы там у себя наверху не пробовали чистку проводить? Пару-тройку дирекций упразднить не желаете? Или вы уже себя к работающим не относите? И нас некому станет проверками бесчисленными дёргать, да и в средствах экономия немалая появится(зарплаты-то в разы различаются).
Тогда, возможно окажется, что и не нужно ШЧ делить вовсе...

Цитата:

(хотя ОКТжд отдался бы в этом вопросе

мы прилежные ребята, потому что октябрята

Цитата:

Сообщение от Vohuz (Сообщение 126990)

Ну работаем-то мы побольше Вашего - в разы. Это я без юмора говорю. Те, кому доводилось бывать в наших стенах - могут вполне объективно подтвердить.
Дирекции "упразднить" не получится - в них в современной модели холдинга ОАО "РЖД" сосредоточена вся хозяйственная деятельность.
И проверками бесчисленными МЫ вас не дергаем. Приведите пример - много ли проверок Вам назначило ЦШ за последний месяц? Или за любой другой месяц?

Святой человек

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 126992)

Дирекции "упразднить" не получится

А "подснежников" в них?

Цитата:

Сообщение от ilolge (Сообщение 127010)

А "подснежников" в них?

А кто там кроме них ? Начальник и главный инженер ? У нас в ДРТ похоже именно так... Все их "работяги" (а иногда и их жены), числятся в ремонтных депо.

Цитата:

Сообщение от ilolge (Сообщение 127010)

А "подснежников" в них?

В нашей дирекции - в ЦДИ - подснежников практически нет. Мы еще не укомплектованы до конца. По мере укомплектования - начнут появляться.
Подснежник - это когда работа де-факто есть, а исполнителя для нее штатного - нет. Примерно в половине случаев рано или поздно удается работу подснежника узаконить, приведя в соответствие штатное расписание.

Цитата:

Примерно в половине случаев рано или поздно удается работу подснежника узаконить, приведя в соответствие штатное расписание.

Увы... половина случаев...рано...или поздно.....
Шансов нет, когда эти три фактора срезонируют...

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Ну работаем-то мы побольше Вашего - в разы

Таким образом можно избежать больших расходов!

В ЦДИ работа день и ночь кипит !
Сбились с ног ,найти не могут
Кто дешевле всех,
ШЧ на две части разделит ...