Зная классика, можно сделать вывод, что с 1864 года ничего не изменилось!

Труд этот, Ваня, был страшно громаден, —
Не по плечу одному!
В мире есть царь: этот царь беспощаден,
Голод названье ему.
....
Он-то согнал сюда массы народные.
Многие — в страшной борьбе,
К жизни воззвав эти дебри бесплодные,
Гроб обрели здесь себе.

Прямо дороженька: насыпи узкие,
Столбики, рельсы, мосты.
А по бокам-то всё косточки русские…
Сколько их! Ванечка, знаешь ли ты?
......
То обгоняют дорогу чугунную,
То сторонами бегут.
Слышишь ты пение?.. „В ночь эту лунную
Любо нам видеть свой труд!
......
Мы надрывались под зноем, под холодом,
С вечно согнутой спиной,
Жили в землянках, боролися с голодом,
Мерзли и мокли, болели цингой.

Грабили нас грамотеи-десятники,
Секло начальство, давила нужда…
Всё претерпели мы, божии ратники,
Мирные дети труда!

Братья! Вы наши плоды пожинаете!
Нам же в земле истлевать суждено…
Всё ли нас, бедных, добром поминаете
Или забыли давно?..“

........

Эту привычку к труду благородную
Нам бы не худо с тобой перенять…
Благослови же работу народную
И научись мужика уважать.
Да не робей за отчизну любезную…
Вынес достаточно русский народ,
Вынес и эту дорогу железную —
Вынесет всё, что господь ни пошлет!

Вынесет всё — и широкую, ясную
Грудью дорогу проложит себе.
Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе».

........
Всё заносили десятники в книжку —
Брал ли на баню, лежал ли больной:
„Может, и есть тут теперича лишку,
Да вот поди ты!..“ Махнули рукой…

В синем кафтане — почтенный лабазник,
Толстый, присадистый, красный, как медь,
Едет подрядчик по линии в праздник,
Едет работы свои посмотреть.

Праздный народ расступается чинно…
Пот отирает купчина с лица
И говорит, подбоченясь картинно:
„Ладно… нешто… молодца!.. молодца!..

С богом, теперь по домам, — проздравляю!
(Шапки долой — коли я говорю!)
Бочку рабочим вина выставляю
И — недоимку дарю!..“

Кто-то „ура“ закричал. Подхватили
Громче, дружнее, протяжнее… Глядь:
С песней десятники бочку катили…
Тут и ленивый не мог устоять!

Выпряг народ лошадей — и купчину
С криком „ура!“ по дороге помчал…
Кажется, трудно отрадней картину
Нарисовать, генерал?..»

Да затраты на Сервис не ФОТ, немного разбираемся, как и в том, что Сервисники получают эти средства преимущественно за обьем выполненной работы, затрат на зарплату а составляющей ЭЭ, материалов, аммортизации оборудования в них почти нет.
Так почему бы не создать свою структуру, выполнять эти работы, учитывая, что процентов 80-90 из этих полученных средств-это тот же ФОТ такой выгодной структуры, так нет же пусть это будет ЭЛТЭЗА, другая дочка, но никак не "родственник" реальной ШЧ.

Николай Николаевич, резковато. Еще скажите бунт сытых, восхотевших жить в роскоши.

ОАО со 100% принадлежностью акций государству. Зачем же вы тогда у государства денег просите на продолжение реформ??? Если вы ОАО - зарабатывайте, не можете заработать значит ваша система управления неэффективна и вредна, и все в итоге приведет лишь к полнейшему развалу отрасли. Да к этому все и идет, лишь слепой и высокий начальник этого не видит или не хочет видеть.

про рациональное время - перед праздниками как обычно за неделю приходят приказы, распоряжения проверить то-то сё-то что бы в праздники не дай бог что-то не случилось ивот в это то-то сё-то укладывается весь годовой график. как с этим быть? может сразу присылать такие распоряжения с расчётом трудозатрат. в департаменте наверное есть данные по оснащённости дистанций?

Нет, я не имел в виду это сказать...
Я о другом - вместо того, чтобы вместе конструктивно обсуждать варианты улучшения работы - настойчиво нагнетается совершенно другая тема. Которая, по сути, выходит и за рамки форума, и за рамки ОАО "РЖД".

Николай Николаевич добавил 07.12.2012 в 21:48
Любая "своя" структура немедленно же уйдет в рынок. Никто не позволит держать её "на колесе". Зря что-ли все "дочки" продаются в частные руки...

Любая "своя" структура немедленно же уйдет в рынок. Никто не позволит держать её "на колесе". Зря что-ли все "дочки" продаются в частные руки...

Куда же ей податься? Если весь рынок-это устройства у нас, у ШЧ???

И что? Для того, кто в течение года добросовестно выполнял все технологические операции - это всего лишь напоминание обратить внимание на наиболее ответственные места и узлы.
А кто весь год был занят "другими тоже важными работами" - это уж извините.
А трудозатраты - чего их считать второй раз, они и так все подсчитаны.

:smile_24::laduh::lol::smile_24::laduh::lol::smile _24::laduh::lol:
:sm530::sm530::sm530::sm530::sm530::sm530::sm530:: sm530:

Почему же не видим, регулярно на планерных совещаниях утром и вечером присутствуем, по 0,8 чел-ч, слушаем весь этот бред. А потом старательно заносим всю "выполненную" работу в особые рабочие тетрадки по учету рабочего времени, в том числе и время на планерки. А у вас тоже такая тетрадка есть, куда Вы старательно записываете всю найденную и "выполненную" Вами работу? Иначе как Вы оправдываете получаемую зарплату, как отчитываетесь перед руководством. Какому идиоту и на каком уровне пришло в голову вести такие тетрадки по учету рабочего времени каждому ШН, ШМ, ШНС включая работников РТУ? У нас что на предприятиях инженеров по труду не хватает, экономистов не хватает? До каких пор Вы будете считать нас рабочим скотом, быдлом, на которое можно свалить всю неэффективность вашего управления, постоянно тыкая носом в дерьмо за неправомерно высокую получаемую зарплату (вторую по размеру в ОАО РЖД)?

Это не мой бардак, а бардак вызванный вашими методами управления. Это же аксиома, если во взводе бардак и дедовщина виноваты не солдаты, а командир взвода. Так что прошу стрелки не переводить, это бардак Вашего уровня управления. Какое управление такое и исполнение.

Простите, мы тоже хотим получать достойную оплату за свой труд. Но почему то Вы старательно приводите возможность повышения нашей зарплаты в прямую зависимость от повышения производительности труда. Я сомневаюсь что производительность Вашего труда настолько высока и настолько многократно превышает среднюю ПТ в ОАО РЖД, что Вы можете позволить себе получать заработную плату в виде фиксированного вознаграждения в такОм размере. Совесть по ночам не мучает? Думаю что спите Вы спокойно.

НН, зарплату хотят СЦБисты, потому что достойны на наш взгляд. Какая еще в РЖД профессия такой сложности? Хорошего специалиста СЦБ не научишь за 3 года, даже за 5. И это после университета! Я думаю в каждой дистанции пока еще есть несколько человек, которых можно таковыми назвать без всяких "но", Но получают зарплату они такую же, как другие ШН или ШНС с вилкой 2-3 тысячи рублей - это справедливо? Я, закончивший университет, и разбирающийся в СЦБ, получаю столько же, сколько ребята, работающие ломом и лопатой! Это нормально?
Я это все как раз к разделению. Пока есть возможность что-то изменить, предлагаю подобие японской системы в зарплате. Вилку увеличить, за опыт и знания отдельные доплаты. А то как Бирюлево восстанавливать - сразу вычленяют спецов, а как зарплатой выделить - то не стремится никто

Вот она и будет - на рыночных условиях, через конкурсные процедуры, лоты, ценовые комисии и т.п. - выполнять работы. По условиям, принятым в ОАО "РЖД"- и объем работ, и объем финансирования будет централизованным. А затраты - будут планироваться в ЦДИ в разрезе ДИ/Ш/ШЧ.
ШЧ - остается только принимать фактически выполненную работу...

Eximius Metrologist может хватит уже? Уже становиться похоже на нытье. Предлагаю открыть тему -"Зарплата НН и почему у него столько, а у нас так мало". Все равно ничего не добьетесь, НН не откажется от своей зарплаты в Вашу пользу. Все что мы можем сделать здесь это внести какие-то коррективы, может быть даже подать целую идею работы по-новому, чтобы потом не плакать, что опять все решили без нас. НН, может, реально хочет что то почерпнуть от общения с "низами", а вы все превращаете в БАЗАР.

P.S. Гораздо реальнее на мой взгляд добиваться пересмотра запрета на проведения забастовок на жд транспорте - с таким рычагом проще общаться с руководством.

это бы ревизорам растолковать. приходит такой глядит в журналы- ага а почему у вас согласно телеграмме такой-то это не проверено? а оно проверяется где нибудь в начале года - на карандаш и мульку в Д, Ш и далее и что в итоге ?несколько таких проверок и спеца нет.

Документ, откуда понеслась волна сокращения списочной численности состава хозяйств ОАО РЖД:

Опираясь на решения, принятые на декабрьском правлении 2011г. ОАО РЖД, об оптимизации процесса производства и приведения численности к объёмам производства с учетом вложенных инвестиций в хозяйства ОАО РЖД, родился документ, подписанный первым вице-президентом ОАО РЖД В.Н. Морозовым о свершении этого дела. Этот докумет назавается поручение первого вице-президента П-ВМ-21 от 10.02.2012г. где была приложена конкретная таблица с количеством сокращения до 2015г. по хозяйствам и дирекциям по каждой дороге. Вот и все.
По техническим причинам скан этих документов выложить сегодня не получилось.