Ну на сайте же есть цена!
Запрос сделали, но ответа пока нет.
Это только один пример, были другие, но развивать не хочу.

Смысл вопроса был в принципе выбора подобного (не сцбийного) оборудования проектировщиками. Из вышесказанного, пока, делаю вывод, что этим вопросом проектировщики не сильно заморочены.

ЗамШЧ добавил 20.09.2013 в 07:59
Да, наши сметчики делают сметы вручную (хотя "Гранд смета" какая-то у них есть), да, мы, сцбисты, делаем проекты тоже вручную, без всяких АРМов-шмармов (в афтокаде)! И вовсе не потому, что нам так больше нравится!
А организация наша называется ООО СГП (Сибгеопроект) г.Кемерово.

Имеется такая программа "Формирование спецификаций" производства ГТСС. Вот там кнопочку нажимешь и выходит
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ИНСТРУМЕНТ
Туда включена эта установка рельсосверлильная, с ценой как указал выше led

А зачем вы делаете поспешные необоснованные выводы?
Вам все написали выше.
Есть сборники на оборудование, если там нет, то:
есть АРМ-ФС, в нем есть производитель и, зачастую, свежий прайс, если там нет оборудования или прайса, то запрос производителю, официальный.
Зачастую производитель сам не торгует и дает координаты торговых представителей или дилеров.

Ладно, ладно...разгалделись! Чуть не заклевали молодого начинающего проектировщика!!! Спасибо всем. Стало понятнее.
Контора у нас большая, но сцб сюда пришло недавно. Сначала появился ГИП с парой путейцев, потом я. Нет никаких наработок, сложновато...пока вот нарабатываем :net:

АРМ-ФС - полезная штука.
Попробуй связаться с ГТСС, узнай цену, предложи руководству.

Вот здесь можно и поискать ;) :
http://www.sibgeoproject.ru/
?

Видел я Ваш проект.Иван ты.

Вопрос по И-276-00:
пункт 2.1.25, на мой взгляд, противоречит пункту 2.1.27:
http://morepic.ru/images3/276_9570.png

Это что же получается, что если в 10 метрах от переезда находится маневровый светофор и мы задаем от него маршрут, то извещение должно подаваться только после открытия этого светофора? (А мы его откроем с выдержкой времени. Ну и зачем тогда выдержка?) А начав двигаться, локомотив через 5 секунд при автономной или через 3,5 секунды при электрической тяге окажется на переезде?
Чего-то я не догоняю.

В п.2.1.25 описан принцип подачи извещения (от задания маршрута независимо от свободности/занятости предмаршрутного участка), а в п.2.1.27 говорится о необходимости задержки на открытие светофора, так как светофор слишком близко к переезду. Где тут противоречие?

Какая степень слишком близкости? (Два это куча? А три это куча?...) При этой неопределенной близкости не нужно соблюдать принципы из 2.1.25?

Степнь близкости - в примере расчета. Если фактическая длина участка извещения меньше расчетной - делается выдержка времени на открытие светофора. Даже не в примере, а в п.2.1.20.

Там для маневровых нет ничего, кроме расчета для М4 с приемо-отправочного пути, который не подпадает под данный случай и п.3.4.1, где прописано, что включение переездной сигнализации происходит при задании маршрута независимо от нахождении на участке перед светофором и то, что светофор открывается после выдержки времени, равной расчетной. А где же про открытие этого сигнала в примере?

Нету что-ли? Ну мож и нету. А 2.1.20 - не подойдет?