ординаты на наших "однонитках" и планах перегонов совпадают с теми, что на километровых столбиках? (кстати, "километровый столбик" в этом случае, наверное, не правильно. А как нужно его называть?)

причем на рельс!
Пикетные столбы зачастую от балды натыканы.

зашибись вы сейчас договоритесь)))))))

На ваших планах отрдинаты обычно от оси поста ЭЦ в разны стороны разбегаются.
на Путейских пикетаж/километраж сквозной.
А еще у проектировщиков есть свой пикетаж, и частенько он путейским не сходится :)

Ладно, вопрос актуален:

ординаты на наших "однонитках" и планах перегонов совпадают с теми, что на километровых столбиках? (кстати, "километровый столбик" в этом случае, наверное, не правильно. А как нужно его называть?)

1. Смотрит на пикетные столбики. Если находится между столбиками 4/5 и 5/6, то значит они на 5 пикете (на обоих столбиках с их сторононы расположена цифра "5").
2. Аналогично смотрит на километровые столбики.

Нет. У нас "строительные" ординаты. Они считаются по полным километрам. Путейские - по неполным.
Допустим, наша ордината ПК528+32. Это означает, что от точки начала ординат объект находится на расстоянии полных 528 пикетов плюс ещё 22 метра. Путейцы скажут 53-ий километр 9-ый пикет.

Вообще непонятно. Какие полные пикеты? Почему 32 и 22?!

а все механики об этом знают? :smile_24:

я к тому, что при расследовании сбоя кодов добрая половина ШН добросовестно идёт не туда...

Сложнее девочкам-подснежникам, которые в конторах занимаются вопросами АЛСН, САУТ и транслируют замечания машинистов о сбоях на линию для расследования причин.....

)))))))))так и было.

Ну лично я сам сталкивался, когда в техдокументации сказал что наш (нормальный :oiE:) счет отличается от путейского на 1100 м, на меня посмотрели с непотдельным удивлением.