Петр-связист,
посмотрите на меня и скажите все, что думаете
можно :raD:

Приезжайте в Екатеринбург. Поиграем в гляделки за рюмкой чая ))))

Смотри
http://scbist.com/scb/uploaded/326_1380851564.jpg

а так хочется, чтобы кто-нить написал:
"да, мы делали!" и рассказал как :(

ПКТБ ЦШ (В.П.Колесников и Ко) в 2008 году выпустили методику испытаний МРЦ-13 ст.Бахаревка Сврд.жд.

"1 Общие положения
Методика испытания Маршрутной релейной централизации МРЦ-13 (далее – МРЦ-13) для станции Бахаревка Свердловской ж.д разработана в соответствии с требованиями СТО РЖД 1.19.002-2007 «Системы и устройства железнодорожной автоматики и телемеханики. Порядок ввода в эксплуатацию», распространяется на системы управления стрелками и светофорами на железнодорожных станциях, проект которых выполнен в соответствии с Типовыми проектными решениями 501-0-98 Схемы маршрутной релейной централизации МРЦ 13 с использованием модернизированных блоков БМРЦ-БН по методическим указаниям И 249-97 и устанавливает состав и порядок испытаний этой системы перед вводом в эксплуатацию.
Для схем, не включенных в состав МРЦ-13, методы испытаний разработаны применительно к техническим решениям, используемым в рабочем проекте ЭЦ станции Бахаревка.
На основании настоящей методики в дистанции сигнализации, централизации и блокировки разрабатывают и утверждают установленным порядком «Программу проведения индивидуальных испытаний вхолостую и комплексного опробования»."

Я тогда сочинял очередную версию ТМИ для МПК, которую выпустили тоже применительно к какой-то станции (надо в конторе смотреть). А вот потом ПКТБ выпустило универсальную ТМИ для МРЦ-13, а мы сваяли универсальную ТМИ для ЭЦ-МПК.

Вот такая история с географией.

Вопрос: И-191-89 ,это УРПМы..."Рекомендуется устанавливать УРП на высоте 1,2-1,6м от пола" Это почему?-на уровне глаз типа?

Уважаемые коллеги-проектировщики! При постановке пятипроводных стрелок на макет необходим шланг макета с двумя втыкалками на концах. В производстве такой фишки нет, значит в спецификации указать ее невозможно. Обычно эксплуатация в РЖД сама создает их из колодок ПК-8-69, вкрутив в высверленные отверстия штырьки(если мне память не изменяет- от колодки КПТШ) и припаяв монтажный провод. А если проектируется совершенно новая промышленная станция, где "жирка" от старых ЭЦ не существует, тогда что? Как вы поступаете?

Вот инфа из АРМ-ФС ГТСС для снятой с производства "панели-макет" по черт. 16154.00.00 (производил Харьков): "Панель-макет это специальное релейное устройство. Подключается к пусковым и контрольным цепям управления стрелкой макетным шлангом, один конец которого подключается к клеммной панели стрелки статива кроссирования (в верхней части кроссовых стативов типа СККМ, например), другой - к клеммной панели макета.
В настоящее время панель-макет отдельно не заказывается, а монтируется на самом релейном стативе, а макетный шланг, которым она соединяется с кроссом, изготавливается силами дистанции по чертежам ГТСС № 497701-Р00-00. Чертежи шлангового соединителя содержатся в "Техническом описании и инструкции по эксплуатации. Комплекс устройств управления стрелочным приводами трехфазного тока"" (см.И-113-81, стр.9)."

Почему?В приложении 2 этого указания - "По заказу организации проектирующей устройства ЭЦ и тд"

Коллеги-проектировщики!
Имеется ли какой-нибудь нормативный документ, согласно которому в проектах разрешается применять ТОЛЬКО кабельную продукцию ОТЕЧЕСТВЕННОГО производства?

правильно так:

Узбекский кабель видел.

Узбекский кабель видел.

Есть письмо с ДКРС-Юг. Посмотреть бы само поручение.
http://scbist.com/scb/uploaded/4319_1382343501.pdf

ИЩУ :raD:
движенцы сделали замечание (со ссылкой на указание ЦД)
о том, что на пультах надо писать пикеты сигналов
ищу это указание ))