Вы сразу давайте дельные советы, как Димон:
1) Денег нет, идите в бизнес!
2) Вы держитесь здесь!
3) Вам всего доброго!
4) Хорошего настроения и здоровья!

Пять лет назад проектировщики были завалены работой, потому что деньги были на стройку. Сейчас денег нет, сами знаете почему, поэтому и появился "избыток".
Сытый голодно не поймет, слова Николай Николаевича лишний раз это подтверждают.

Пресловутый "список разрешенных проектных организаций" появился ведь не вчера и даже не позавчера! Следовательно, уже тогда был "избыток" проектных "контор" и "конторок". Которые и тогда создавали проблемы "качеством" своего проектирования.

Что мешает сейчас ЦШ, не запрещать пользоваться услугами "конторок", но предложить "рекомендованный" список проектных институтов.......

..мяу

Так частенько даже красоты нет, всё плывёт, всё абы как.

А если говорить про АРМ ПТД - г...о всё это. Причём изначально. Сделать нормальный интерфейс, адекватный и дружественный, видимо религия не позволяет. ТВЗ делает, что жуть. Ну и самое главное - от него есть маломальский смысл только при проектировании станции с нуля, что в ОАО "РЖД" редкость. А проектировать изменения в АРМе - это форменное издевательство!!!

Это в целом не имеет совершенно никакого значения. В чем заказчик хочет - в том и нарисуем, хоть в пеинте, хоть в экселе (к счастью, пока таких не находилось). Что до специфического платного ПО - тоже можно, его цена все равно окажется в смете на проектные работы, и за капризы заплатит заказчик.

На качество ПО никоим образом не влияет, т.к. в данном случае все зависит преимущественно от кадров.

Здесь не все так просто. Это несколько идет в разрез с современным законодательством. Однако РЖД все равно находит лазейки, думаю, так же будет и впредь.

Сказывается разница между ГОСТ Р 21.1101-2013 и ЦШ-617 (или как она сейчас называется) в части внесения изменений. Учитывая, что ГОСТ как бы "главнее", то это становится проблемой ГТД, как это ни печально.

ШВП, это палка с двумя концами, хитрож...сти заказчика тут ничуть не меньше, в плане сроков и оплаты работы. Когда сроки нереальные, люди выкручиваются как могут, только и всего. Так что претензии - к вашим "менеджерам".

Интересно когда заказчик оплачивал ПО, на котором работает проектировщик?? А формат ОФ-ТД утвержден на дороге - и это надо проектировщикам подстраиваться под него и уж точно не за счет заказчика!

Тем не менее, деньгам нужно откуда-то взяться, так или иначе. В свое время мы так лицензию на "гранд-смету" обновили. Все решается.

Всегда. И не только ПО.

При проектировании ЭЦ в транспортабельных модулях (ДСП сидит в нем же) в схеме питания нарисован датчик день/ночь.
Вопрос: Если это АДН 2, то куда его там ставить (окон нет, окно у ДСП закрывается - станция на ДЦ) или там другой датчик предусматривается?

Коллеги, кто-нибудь думал как физически разместить ГПРЗ из приведённого рисунка. При том, что он должен быть на уровне 0,5-1м! Т.е. класть на полушпалок с заземляющим проводником нельзя. Раньше висел на мачте...

Абсолютная ложь.

Можно использовать:
Сигнальный столбик кабельный 2,5м белый
Указатель кабельных трасс 2,5м белый

К