В ТРА боковой.
И машинист это знает.
В принципе, данная ситуация безопасности не угрожает.
Сигнализация и специализация пути не соответствует фактическому путевому развитию.
У меня сейчас примерно такая же ситуация.
Путь является прямым продолжением подхода, но путейцы упорно не хотят понимать, что он главный. Движенцы с милой улыбкой говорят, что главный-боковой не их дело, путейцы так дали.

Вопрос движенцам: Возможна ли остановка маневрового локомотива с вагонами на путепроводе на время требуемое для перевода ручной стрелки? Путь не общего пользования.

Запретов в нормативных документов НЕТ, в т.ч. и по продолжительности такой остановки.

Коллеги, подскажите, в каком документе прописано, что на схемах демонтируемое оборудование закрещивается?

ГОСТ Р 21.1101-2009

Еще вопрос по условным обозначениям.
Имею 2 светодиода в одном корпусе. Корпус с 4-мя выводами.
Как сий аграгатъ изобразить на принципиальной електрической схеме? :dluk:

с помощью двух диодов, заключенных в общий овал

Аля изображение оптопары?

Углев Дмитрий добавил 15.04.2013 в 15:18
Аля изображение оптопары?

Не совсем, приду домой, скину схематическое изображение

Алексей_82 добавил 15.04.2013 в 15:36
http://scbist.com/knigi-i-zhurnaly/3...oistv-scb.html посмотри здесь

Хорошо, буду ждать.

Там такого и быть не дОлжно, там только СЦБ-ийные УГО.

такие вещи изображаются на пультах-табло в схемах увязки

Прямо таки "закрещивается"? Не зачеркивается, не вычеркивается, а именно крестом закрещивается? А "крест" каким должен быть? Под прямым углом или допуски существуют? Снизу вверх и справа налево? Или как?

Свастикой :laduh::lol::laduh::lol:

Глянь шестьсот семнадцатую, там написано как исключать