Иногда приходится ездить через похожий по условиям переезд.
Правда на нем расстояние между путями позволило установить два комплекта оборудования.
Переезд через перегон сделан охраняемым со шлагбаумами и УЗП, а через подъездной путь - простой с мигалками.
Все шкафы стоят рядом

Вот и у меня такое ощупщение. Хочу им сделать ата-та. Но как это обосновать?

я бы подумал о ПУС на подъездном пути

Я им тоже предложил, но они грят, что у них на участке может подолгу находиться платформа-из-за малого расстояния её невозможно убрать.

Я склоняюсь к мысли, что наиболее безопасный вариант- это:

В данной ситуёвине как раз вариант проектировщиков - самый оптимальный (по-мОему).
Будете городить туда рельсовые цепи - от них толку не будет, так как движения нет-рельсы ржавые. Чо делать? Выключать их - и писать запись ДСП о подаче извещения вручную? Так какая разница - ДСП забудет подать извещение или машинист забудет отменить? Потом еще целую новую схему переезда надо городить на станции. А в ней не может быть ошибок? А при монтаже её не может быть ошибки? А при проверках при включении его не будет ошибки? А если не выключать-то шунта нет - бабахприехали! Еще хужее?

Интересный поворот коллективной мысли. Вполне логично.

Мы в некоторых особо "хулиганистых" местах проектировали размещение щитков управления в РШ

Исходные данные: угольный склад открытого типа, два-три погрузочных ж.д. тупика, погрузчики, укатка, омасливание, весы ж/д и авто, мобильная установка сортировки.
Является ли объект опасным производственным объектом? (и почему)

Не является (согласно №116-ФЗ)

ОПАСНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ОБЪЕКТЫ

(в ред. Федерального закона от 30.12.2008 N 309-ФЗ)

К категории опасных производственных объектов относятся объекты, на которых:
1) получаются, используются, перерабатываются, образуются, хранятся, транспортируются, уничтожаются следующие опасные вещества:
а) воспламеняющиеся вещества - газы, которые при нормальном давлении и в смеси с воздухом становятся воспламеняющимися и температура кипения которых при нормальном давлении составляет 20 градусов Цельсия или ниже;
б) окисляющие вещества - вещества, поддерживающие горение, вызывающие воспламенение и (или) способствующие воспламенению других веществ в результате окислительно-восстановительной экзотермической реакции;
в) горючие вещества - жидкости, газы, пыли, способные самовозгораться, а также возгораться от источника зажигания и самостоятельно гореть после его удаления;
г) взрывчатые вещества - вещества, которые при определенных видах внешнего воздействия способны на очень быстрое самораспространяющееся химическое превращение с выделением тепла и образованием газов;
д) токсичные вещества - вещества, способные при воздействии на живые организмы приводить к их гибели и имеющие следующие характеристики:
средняя смертельная доза при введении в желудок от 15 миллиграммов на килограмм до 200 миллиграммов на килограмм включительно;
средняя смертельная доза при нанесении на кожу от 50 миллиграммов на килограмм до 400 миллиграммов на килограмм включительно;
средняя смертельная концентрация в воздухе от 0,5 миллиграмма на литр до 2 миллиграммов на литр включительно;
е) высокотоксичные вещества - вещества, способные при воздействии на живые организмы приводить к их гибели и имеющие следующие характеристики:
средняя смертельная доза при введении в желудок не более 15 миллиграммов на килограмм;
средняя смертельная доза при нанесении на кожу не более 50 миллиграммов на килограмм;
средняя смертельная концентрация в воздухе не более 0,5 миллиграмма на литр;
ж) вещества, представляющие опасность для окружающей среды, - вещества, характеризующиеся в водной среде следующими показателями острой токсичности:
(в ред. Федерального закона от 30.12.2008 N 309-ФЗ)
средняя смертельная доза при ингаляционном воздействии на рыбу в течение 96 часов не более 10 миллиграммов на литр;
средняя концентрация яда, вызывающая определенный эффект при воздействии на дафнии в течение 48 часов, не более 10 миллиграммов на литр;
средняя ингибирующая концентрация при воздействии на водоросли в течение 72 часов не более 10 миллиграммов на литр;
2) используется оборудование, работающее под давлением более 0,07 мегапаскаля или при температуре нагрева воды более 115 градусов Цельсия;
3) используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы, эскалаторы, канатные дороги, фуникулеры;
4) получаются расплавы черных и цветных металлов и сплавы на основе этих расплавов;
5) ведутся горные работы, работы по обогащению полезных ископаемых, а также работы в подземных условиях.

Коллеги! Подскажите ссылку на нормативку по переезду: при расположении переезда в повороте автодороги, когда прямой участок автодороги на подходе к переезду менее 50м по какому альбому допускается устанавливать дублирующие автогужевые светофоры для обеспечения нормативной их видимости в дополнение к штатным????

По каким ТМП проектируются ШКН?

Расчеты приведены для муфт (ну это ладно), а комплектации, монтажные схемы как составлять? Освещение/розетки/ПОБС-5Г куда рисуют?

Походу их нет, есть письмо (не помню как называется) о использовании вместо муфт шкафов ШКН и всё.

если ШКН - это шкаф-концентратор с шинными клеммами, то:
видел что то очень похожее на тмп :sm496:
1)можно набрать шкаф из требуемого кол-ва реек (до 10 шт) с клеммами
2)кроме того в нем вроде три варианта готовых комплектаций (3,6,9 полок), однако клеммы в этом случае одинаковые (до 2,5мм.кв.)
3)пример комплектовок есть.
4)монтажные карточки проектантами не выдаются - их выполняют строители по исполненной кабельной сети (было сказано, что мол на муфты монтажек нет, а ШК это одна большая муфта)
5)освещение 220В
6)розеток нет (может конечно не заметил...но там паять нечего)