На горках ДА!!!, но не в маневровых районах МЭЦ с упрощенными зависимостями

Столкнулся вот с чем:похожие однопутные перегоны,контакты реле ЧИ(НИ) в цепи К-ОК(контроль перегона)...Почему реле ЧИ(НИ) проектируют в некоторых случаях НМШ1-1440,а в некоторых случаях-НМШТ-1440?Или это зависит от альбома?

А схемы смены направления одинаковые?

Это зависит от альбома ЭЦ. В некоторых альбомах повторители путевых реле последней (как правило - бесстрелочной) РЦ секции маршрута отправления применены типа НТШТ - тогда, соответственно, реле ЧИ (НИ) типа НМШ. А в других альбомах - повторители путевых типа НМШ, а исключающие ЧИ (НИ) - типа НМШТ. Во втором случае на табло ставятся дополнительные ячейки индикации.

Если ли порядок,где какое реле и в какой схеме должно зарисовано.Я как-то день искал реле ЧИ,НИ а его зарисовали в Сирене.Сирена не работала и схемы лежали отдельно.

Термические исключающие реле в схемах увязки с перегонами встречались в некоторых альбомах БМРЦ (в МРЦ-9, ЭЦ-9, ЭЦ-4 они точно есть). В некоторых более ранних и более поздних их еще или уже нет.

Точнее белая лампа одной ячейки последнего бесстрелочного участка имела дополнительный "наворот" для возможности отображения режима искусственного размыкания исключающего реле (например схема из МРЦ-9, альбом 3, лист 20).
Также устанавливалась дополнительная кнопка РИ для возможности искусственного возбуждения исключающего реле (МРЦ-9, ЭЦ-9). Надо полагать, для ситуаций, когда неправильно отрабатывал последний участок маршрута на перегон (ложная занятость и т.п.).

Вопрос к проектировщикам. Почему перестали делать схемы подключения электроприводов в схемах включения стрелок? Конкретно пятипроводных стрелок. Ведь подключение разное для приводов с разным положением шибера в плюсовом положении. Эта схема в И-113-81 лист 14. Но я вас уверяю - на линии этих указаний нет. Или хотя бы сноску в проекте делать, что подключение приводов смотри это указание.

Когда выполняем проект реконструкции существующей станции, то часто либо не хватает контактов какого-то реле-тогда ставим повторители, либо нет нужного реле-тогда встает вопрос: в какой схеме его выполнить? Как правило, существующие схемы приходят из ШЧ в очень неприглядном виде и не возникает желания их восстанавливать для того, чтобы начертить одно единственное реле в общепринятом для этого реле месте. Восстановление старой схемы это очень трудоемкий процесс: надписи не читаются, много перечеркнутого и смазанного поэтому приходится перелопачивать монтажки, но это не всегда приносит положительный результат. И всегда не хватает времени на это. Если просто скопировать старую схему и вчертить туда свой фрагмент, то тоже получается плохо. И что делать? Вот и лепим ЧИ в Сирену, а повторители путевых или стрелочных реле куда-нибудь в ДЦ, хотя понимаем, что это не совсем верно...

почему же перестали делать
делаем :raD:

Потом имеем три ПК1, два СП3 и т.п. - полную неразбериху после двух-трех проектов. Особенно "приятно", когда и "грабля" своя с предыдущего проекта.

Пару раз видел такое (самому делать не доводилось). Схема включения повторителя выдана отдельным листом с записью перенести фрагмент в действующую схему черт. "такой-то, лист такой-то". В принципе законно - документация для проектировщиков должна быть читаемой!

Сами стараемся восстановить схему (благо сейчас есть эл. почта, фотоаппараты, сотовые телефоны) да и просто нормальные адекватные люди в группах техдокументации ШЧ, механики на постах ЭЦ. Позвонил и, как правило, всегда помогут снять большинство вопросов. Потери времени конечно присутствуют.

Информация ЦУКС от 23.12.2013 №исх4328/ЦУКС
"Об учете отдельных затрат по объектам строительства, реконструкции (модернизации), техперевооружения"
http://scbist.com/scb/uploaded/2721_1389176220.pdf

что с ЗИПом делать будем??

Станция новая.Вы пожаловались на схемы,а Вы за собой чистите схемы.

Как описать в местной инструкции назначение этой кнопки,чтобы понятно было движенцам?

За анекдот спасибо! В тему!)

Назначение данной кнопки описано в пояснительной записке к ЭЦ-9 (раздел 9 "Увязка с перегонами", стр. 25-27).
Скорее всего подобное описание есть и в МРЦ-9 (схема аналогичная).
Как это прописать для движков - лучше поискать в инструкциях других станций с подобными системами ЭЦ (все уже придумано до нас).
До кучи имеет смысл посмотреть 1247/874 от апреля 1978 года - может проще разобрать термички НИ и ЧИ, выполнив увязку по МРЦ-13 с МСП бесстрелочных участков.