а тупых распоряжений и кучи ненужных бумаг ещще больше.:shocking:
наверно надо хоть разок всех ,,руководителей,, месяца на 3-4 в линейный цех с поражением во всех правах простым ШН отправлять:oiE:, штоб думали головой, а не ....:468:. кстати в японии так и делают, чтоб руководители не теряли связь с производством

У нас ШЧД якобы должны один месяц в году отработать на линии, так сказать поднабраться опыта...но я ни разу такого не видел....:lol:

это вообще отдельная тема, раньше ШЧД по телефону мог подсказать запарившемуся ШНу где чо померить, а щас тока бумажки перебирают

stasgubancev, Подобная история была лет 20 назад (ккто помнит- уточните), на линейках удлиняли вырезы (мы ножёвкой, на месте!!!). Может быть думают, что с тех времён остались те самые линейки!

А у меня шеф, зам,инжинер нормальные!!!!!У первого и второго сумка со всеми причендалами всегда с собой!!!!!А инжинер если и без сумки то подсказывает

Николай Николаевич когда же будет у механиков совершенный прибор,чтоб можно было им одним обойтись:maniak:

Не обольщайтесь, к суперприбору будет прилагаться чемодан с батарейками:lol:

все это было-бы :lol::lol:смешно, если-бы не было так грусно.ключи из магазина или с рынка, изолента тоже, наконечники у друзей с СМП, а с такими сумками как у нас даже бичи ходить не будут. паяло за свои, марцефаль сам наводишь, хороший припой покупаешь, а когда чо косниь кричат ,,Да в ШЧ все есть, приезжайте и берите ,,

Здравствуйте, Николай Николаевич!
К числу озвученных коллегами с эксплуатации реальных и важных проблем , требующих решения, хотел озвучить еще часть вопросов, но теперь касающихся проектирования. Подумал, и решил, к чему эти вопросы, если проектирования-то как такового практически нет? Последние пару лет проектные организации по всей стране просто простаивают, специалисты уходят, зачастую вообще из СЦБ. Их ведь потом никакими коврижками обратно не заманить, а сделать из человека, даже много лет проработавшего в эксплуатации, грамотного проектировщика – задача сложная и требующая большого количества времени. Все уже сейчас привыкли обижаться на низкое качество нынешней проектно-сметной документации, но откуда ему взяться, если квалифицированных кадров в проектировании остается все меньше? Это, конечно, не единственная причина, есть и ряд других, о которых вообще стоит поговорить отдельно. А вопросы следующие – почему РЖД (ЦШ в частности) настолько не заинтересовано в модернизации собственной инфраструктуры? Ведь Вы, Николай Николаевич, будучи специалистом в СЦБ, как никто другой знаете о плачевном состоянии действующих устройств. Не ровен час, когда отказы автоматики, давным-давно выработавшей свой ресурс, начнут приводить к плачевным последствиям. И никакие методы «мотивации» обслуживающего персонала, принятые в РЖД, от этого не спасут. Второй вопрос, вытекающий из первого – есть ли хоть какой-нибудь намек на увеличение инвестиций в проектирование и строительство в ближайшие годы? Спасибо за внимание.

Вопрос не по адресу, не думаю, что вашему ШЧ охота получать за неисправную технику. Может они не в курсе? Включить в титул капремонта в начале ПИР, а потом СМР - нет проблем. Только надо грамотно защитить в службе.

Уважаемый Николай Николаевич! У меня вопрос следующего характера. Когда мы наконец будем получать нормальные командировочные???? Или все считают что 100 рублей в сутки это достаточно ??? Или 150 если командировка более 10 дней!!! Почему, учавствуя в пусках, мы живем за свои деньги в вагонах в ужасных условиях и не получаем оплату как за новые работы???
Еще навеяло... Скоро новогодние праздники - но на график выходить надо и придется! Почему не планируются фонды для оплаты работы в праздничные дни??? Я понимаю, что проще прислать 12 числа телеграмму от 2 января из отделения или теперь уже службы, о запрете работы в выходные и праздничные дни и ШЧ ничего не остается как снова обещать отгулы вместо денег... Но это не правильно!!! Нам домашние заботы за отгулы никто делать не будет за нас!

Все вопросы актуальны!!!!!!Прям читаю и думаю ,вот и у нас также! Только ответ возникает один ,как было так и будет( Даже Уважаемый ЦШ в этой системе ничего не сможет изменить(( Нас много , а он один !!! Эту систему строил грамотный финансист ,а не человек который понимает АТ !!! Путеец сигналист получает больше ,чем любой СЦБист без надбавок за переработки , дежурств и совмещения((

На международной конференции по СЦБ в Японии я услышал шикарную фразу: «Доход приносит только движущийся грузовой поезд с гружеными вагонами».

Последний грузовой поезд был в том году)) Утрирую ,но это близко к факту ,что они не ходят после ввода САПСАНОВ,дак мы тогда вообще банкроты т.е дистанция??)

Николай Николаевич,
Я задавал Вам вопрос по классификации событий 30.09.2010 г, так ответа и нет.

Здравствуйте уважаемый Николай Николаевич.
ВОПРОС: Когда в дистанциях появятся современные приборы для измерения неоднородности кабельных линий - рефлектометры?
Предлагаю: в состав оборудования машин УАЗ МКВР вместо малоэффективной гидрофобной установки включить рефлектометр.

Николай Николаевич? почему у СЦБистов одни из самых низких зарплат???