Уважаемый Николай Николаевич прошу ответить на два вопроса:
1-почему электромеханик занимается приваркой соединителей, если рельсы - это оборудование путейское, я понимаю что когда-то мы решили помочь путейцам, но сейчас у путейцев на перегонах в основном лежат плети, и что получается, на станции только одна стрелка сколько имеет приварных соединителей или у электромеханика нет свой работы?
2-почему КТСМ, ПОНАБ, ДИСК и УКСПС обслуживают ШЧ? Эти устройства должны обслуживать вагонники, я думаю институт может готовить специалистов которые будут обслуживать эти устройства и подчинятся вагонной службе, это будет своеобразный контроль работы вагонных локомотивных депо, а то получается что электромеханик отвечает за исправность локомотивов, вагонов и другой подвижной техники.

40 лет на наших железных дорогах существуют ПОНАБы, ДИСКи, КТСМы, обслуживаемые работниками ШЧ и, наконец-то, появился знающий специалист, усомнившийся в принадлежности этих объектов и обслуживающего их персонала!))) Не волнуйтесь, victor, не долго им осталось путаться под ногами СЦБистов - читайте форум!

На Дальневосточной - там ШНС все взял на себя, руководителей дистанции в известность не поставил, своих ШНов не подменил - они все (и ШНС и ШНы) на работе были 16 часов.

Алекс.А добавил 03.10.2010 в 11:56
"...На Дальневосточной - там ШНС все взял на себя, руководителей дистанции в известность не поставил, своих ШНов не подменил - они все (и ШНС и ШНы) на работе были 16 часов...."

Уважаемый Николай Николаевич!
Вопрос. Где ШНС может взять электромехаников для подмены и его ли это обязанность. В каком штатном расписании ШЧ предусмотрен штат подменных механиков отдыхающих перед такими вот непредвиденными работами? В лучшем случае можно было привлечь "условно дежурящих" электромехаников с соседнего участка, также отработавших в тот день 8 часов. Или есть еще варианты?

Кроме Гражданского кодекса еще существует трудовое, налоговое и уголовное законодательство. На основании какого из них ШН должен выполнять работ упо договору, который он не сном не духом, в ущерб графику техпроцесса и к тому же бесплатнo?

Здравствуйте, уважаемый Николай Николаевич!
Не могли бы Вы поподробнее остановиться на вопросе сервисного обслуживания КТСМ? В последнее время (год-два) постоянно возникают различные слухи на почве передачи КТСМ в аутсорсинг. В этом году была "примерка" новых норм обслуживания аппаратуры КТСМ-02. В расчётах не учтены электромеханики, занимающимися ремонтом аппаратуры в РТУ (КИПах). На нашем участке эта работа реально проводится. Требуют периодической замены электролитические конденсаторы в источниках питания МФДО, МФРЦ, МИП, ВИП. Выходят из строя мониторы АРМ ЛПК в 80% из-за тех же "электролитов". Если бы не механики нашего КИПа КТСМ, мы давно бы имели неисправности по этим позициям. У нас составлен годовой график профилактических работ с выездом на перегоны и станции, где установлена аппаратура КТСМ. При расчёте трудозатрат эта работа совершенно не учитывается! Я прошу Вас пролить свет на перспективы обслуживания КТСМ. Что нам ждать?

Господа, товарищи!
Не вступайте в полемику на этой ветке.
Здесь, отвечает только ЦШ. Мы только задаём вопросы и читаем его ответы.
Плз.

Требуется рука модератора- что сюда , а что отсюда.

Да я бы не против. А как например обсудить какой-либо пост, обращённый к Николаю Николаевичу в этой ветке, в другой ветке? Во, блин, задал вопрос, сам не понял. Короче: В этой ветке запостили вопрос в адрес НН, я хотел бы его обсудить в другой ветке (по правилам). Как мне его обсуждение перенести в другую ветку? Как только я выделяю его в цитату, сразу же открывается окно редактирования в этой ветке. Может быть не мудрить с двумя ветками, а перенести всё в одну? Всё равно Николай Николаевич читает обе ветки!

копируешь ссылку на свой пост с вопросом, см. пример на картинке
http://scbist.com/scb/uploaded/1_22324234234.png


создаешь новую тему, в ней указываешь ссылку и пишешь хочу обсудить

Вопрос Николаю Николаевичу. Я 8 лет отработал в ШЧ доработал до должности начальника участка начинал с монтёра. Теперь работаю проектировщиком устройств СЦБ.
Вопрос первый- как быть с так называемым списком ЦШ о проектных организациях. Последний выпуск 2008 года и не обновлялся.На совещании ЦШ насколько я знаю этот список оменили, но телеграммы в службы не было такой и служба до сих пор не согласовывает проекты аргументируя отказ не вхождением в этот список ЦШ.
Вопрос второй- последний год работы в ШЧ я в основном замещал главного инженера дистанции или за начальника дистанции, столкнулся с тем, что очень много информации передаваемой в службу и в цш искажается в плане состояния устройств особенно кабельного хозяйства, начальники держась за место и за оклад по договору скрывают истинное положение дел. И постоянная показуха в плане покраски устройств, а то что внутри уже всё рассыпается никого не волнует, глаза замазали и хорошо. Когда это закончиться? я собственно и ушёл из ШЧ устав бороться с этим явлением. Начальника больше волновало его место и оклад и внешний вид устройств.

Александр!
Читайте внимательно форум и найдете ответы на некоторые Ваши вопросы.http://www.scbist.com/showthread.php?t=3096

На днях телеграфным указанием обязали работников, в частности и нашей дистанции, посетить сайт в интранете (10.248.0.156) и поучаствовть в опросе о качестве некоторых аспектов деятельности ОАО "РЖД". С нескрываемым интересом почитал комменты. В основном люди говорят правду. Не на этом ли сайте Николай Николаевич предполагает разместить форум электронщиков? Там по-моему есть раздел насчёт электроники, но в нём нет ни одной темы. Если это действительно обещанный на этом форуме ИНТРАНЕТовский форум, то его надо как-то раскручивать! В общем, по-любому! Форумчане! заходите на указанный сайт в интранете! Будем общаться и там!

А каким макаром туда заходить, где там двери?

простой ШН не зайдет, некогда да и старшой по шапке надает

Принудиловка? И чем это чревато? Утолить своё любопытсво и всё? Не проще ли им провести опрос на этом форуме? Наглядно и показательно)))...
Завтра гляну, расскажу.

PS Наш форум против ихнего портала - монстр! Там пусто и угрюмо...