Далеко не все форумчане имеют доступ к интранет. Вот если бы кто-нить дал проксю туда....

10.248.0.156 -> выбираем департамент ЦШ -> форум
или
10.248.0.156 -> выбираем департамент ЦШ -> опрос качества технических средств

Кажется всем открыто...

у меня до сего дня при попытке входа в интранет вылазело ,,введите код авторизации, надо седня глянуть, можа ломать придеться

Уважаемы Витос это мнение ЦШ не более того пока нет телеграммы от департамента в адрес служб они будут пользоваться списком

телегу эту надо на заводы , а приходит оборудования разноцветное

Привет всем СЦБстам я работаю15 лет но такого отношения к работникам как после появления ОАО РЖД я ни где не видел (возвращаемся в 1861 год-работник раб и быдло НЕ НРАВИТСЯ УВОЛЬНЯЙСЯ один ответ ) за три года непоставили в цех ни одного соединителя 1200мм а если не купишь инструмент - без премии ЗАСТАВЛЯЮТ НАРУШАТЬ ИНСТРУКЦИИ устными приказами !ваши разговоры смешно слушать Унас штат был25 человек за 4 годаштатное расписание похудело до 14 челевек (в газетках при дороге пишут о повышении производительности)Сутками народ работает на окнах говорят: мы заплатить не сможем ДЕНЬГИ КОНЧИЛИСЬ платят не по КЗОТ а по внесписочному фонду КРУГОМ одна показуха (позавчера был брак особого учета-перекрытие с проездом Быстренько скрыли )Начальству нужны те кто молчит в "желтуху" Простите накипело!С отношений с людьми начинать надо

У меня банду на станцию загнали из стран бывшего СССР, второй путь готовят под ж/б, т.е. кабель углубляют. После первого дня работы заверещали. Думали копать землю приехали, а тут щебень и т.д. Сейчас отказываются работать, тяжко видать. Наверное копейки заплатили, вот и отказываются. После звонка руководству вроде согласились, видно пообещали золотые горы, вот так, уже и они не работают за эти гроши, не говоря о нас. А с окнами это точно, завал графика идет, у меня цех разрывается на ПМС, ПЧ и т.д. Народ уже нервничает и я вместе с ними. И чем дальше, тем интересней, а впереди еще 9 человек на сокращение по дистанции. Я не пойму, ждут предела что ли?

В этом деле ( в смысле сокращений) предела нет и быть не может ( по мнению руководства). Самое главное, чтобы их не сократили . На остальное им блевать.

А что тогда делать ночью, когда машинисты жалуются, что им слепит. ДСН как раз само то

когда это у вас применяли ДСН:net:? я лично за 20 лет работы ни разу не видел:oiE:. токма при проверках и измерении напруги, и то раза 2 в год, :laduh:

сколько работаю только один раз слышал что машинистов слепит светофор и то после того как включили светодиодные головки на перегоне. обычно жалуются что им плохо видно

Жуйков добавил 12.10.2010 в 03:33
При всех уровнях проверок проверяющие пишут что штат дистанции не укомплектован, не соответствует нормативам и т.д. Но тут же приезжают проверяющие с ОАО и принимают волевое решение сократить еще столько-то человек. Полностью отсутствует всякая логика. А после этого еще и урезают нормы времени на выполнение работы, типа ты один можешь это сделать гораздо быстрее

Вы хотите сказать, что каждую ночь у вас включают режим светомаскировки?

Т.е. идет сознательное подталкивание обслуживающего персонала к нарушению всех инструкций по ТО устройств СЦБ. :smile_24:

Форумчанам добрый день!
Не так давно здесь на форуме был вопрос по "новой технологии "работы СЦБистов на Московской ж.д. Я на него отвечал, и обещал, что будет статья в "Гудке", разъясняющая позицию ЦШ по этому вопросу.
Информирую, что такая статья вышла в "Гудке" за 12 октября, называется "Опыт не для тиражирования".

Здравствуйте Николай Николаевич, у меня такой вопрос. Я выпускник железнодорожного колледжа (в 2005 году), сейчас заканчиваю заочно ж/д университет, но когда я пришел устраиваться в дистанцию, мне сказали что я со стороны и взять меня не могут, аргументируя отсутствием мест,вообще реально сейчас попасть на железную дорогу,и если можно. то каким образом, или получается зазря получал железнодорожное образование? Заранее спасибо!!!!