СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/)

- - Вопросы к ЦШ (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/3105-voprosy-k-csh.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Добрый день!
То, о чем вы пишете, нормативно прописано.
В нормативах численности работников дистанций СЦБ предксмотрены поправочные коэффициенты для расчета нормы обслуживания устройств СЦБ с истекшим сроком амортизации. Правда, там только 3 градации - от 1 года до 5 лет, от 5 до 10 лет и свяше 10 лет.

Спасибо. Надо быть внимательнее.

Цитата:

Сообщение от Алекс.А (Сообщение 27691)

Увидеть бы содержание статьи на сайте. После выполнения "добровольной подписки" на Гудок доставка самой газеты в ШЧ является не обязательной фазой.

Проблема не единичная. Николай Николаевич ,почему нас заставляют принудительно-добровольно на гудок подписываться? Пугают немилостью ШЧ и профкома? если я гудок не читаю, он мне не интересен, почему я должен сдавать на подписку? эта газета продается в Роспечати- захочу-куплю, более интересен Железнодорожник Поволжья,но нам редко свежие номера доставляют. Вобщем, как официально и безнаказанно отписаться от Гудка? Подскажите, пожалуйста.

здравствуйте, Николай Николаевич. ну во первых с газетчиками надо всетаки жесче, они должны писать проверенную информациюА а самая проверенная не в дороге, которая скрывает свои просчеты, а в ЦШ, откуда и происходят все подобные инициативы.
теперь мнение о нормативной и фактической численности: нас на станции 2 ШН и 1( а фактически 0.0001) ШЦМ. втроем обслуживаем 20 км ЧКАБ и станция в 17 стрелок, плюс 3 переезда с ДПП и 1 без. нормативно нас 2 бригады, а фактически одна.
и, наверное, не стоит так пристально глядеть в европу, вот когда дорастем до их уровня работы и отношению к людям, тогда и можно пробовать подстраиваться под них. а пвышение производительности можно добиться и другими способами, и первый из них отменить заполнение кучи ненужных и дублирующих друг-друга бумажек типа ,,журнала учета замены приборов,, или журнала учета сбоев АЛСН

Цитата:

Сообщение от каркуша (Сообщение 27832)

...и, наверное, не стоит так пристально глядеть в европу, вот когда дорастем до их уровня работы и отношению к людям...

а также до их зарплат, социальных стандартов, и инфраструктуры...:maniak::smile_24::laduh:

Николай Николаевич!

После выставки ТрансЖАт2010 настроение ниже плинтуса.

Выходит разработкой напольного оборудования никто не занимается?

http://s006.radikal.ru/i213/1010/82/98025b672071.jpg

От такого творения плакать хочется.

Практически все представители заводов на любые вопросы отвечали :"Это ещё не тестировалось, об этом ещё будем думать". Создалось впечатление, что они делали макеты на коленке, вечером перед выставкой.

Да, микропроцессоры - это новое слово техники. Но не представляются ли Вам все эти микропроцессорщики в смокингах и в лаптях на босу ногу?

Цитата:

Сообщение от Александр II

Выходит разработкой напольного оборудования никто не занимается?

занимается. например, разработан универсальный стрелочный двигатель со встроенным регулятором фрикции

я там датчики УКСПС видел трубчатые , внутри кабель просунут помоему, предлогаю кабель заменить на оптический- не страшны ни молния ни тяговый ток. Как рацуха -хороша?

Николай Николаевич ! а как у вас относятся к рацпредложениям? я связист и у нас есть проблема аналогичная вашей на КТСМ, а именно обесточивание аппаратуры КТСМ по причине несанкционированного отключения ИБП (источников бесперебойного питания), у нас через них питаются регистраторы переговоров, так вот написал я рацуху на одном реле для автоматического обхода выключившегося ИБП и отослал бумаги в ШЧ и РЦС. Проходит месяц- тишина, звоню в конторы - отвечают мол денег не запланировали и прочее, да я денег и не просил хотя они конечно не помешают , просто хотелось видеть пользу от своего мозгового труда,ну тетенка так вяло говорит "будет время посмотрю твои бумажки". Так вот вопрос: когда в конторах будут работать технически грамотные люди а не просто тупо переписывающие бумажки. спасибо.

Николай Николаевич. В дополнение к предложению по УЗП. Появилась информация о разработке двигателя ДБУ в однофазном исполнении. Это позволит избавиться от конденсаторного сдвига. И всё это к нам, на Анзёби, на переезд. Качественное тестирование, с предложениями (если таковые появятся) гарантируем.

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 27807)

Отдельные коллеги (одни и те же в основном, и, я рад, что их не так много) периодически "вбрасывают" достаточно резкие, я бы даже сказал, злые, реплики на тему сокращения численности, оплаты труда, работы в "окна", дежурства и т.д.
Попробую поочередно отвечать.
По вопросу повышения производительности труда, сокращению штата и др. - я понимаю. что мои ответы некоторым из Вас не понравятся, но тем не менее...
Что бы мы друг другу не говорили, трудоспособного населения в стране все меньше и меньше. Уже просчитана динамика на ближайшие годы, и она достаточно печальна. Уже на полном серьезе обсуждается перевод локомотивных бригад на работу в одно лицо. И наше хозяйство никуда не денется - нужно готовиться технологически.
Есть прогнозы - к 2020 году численность работников ОАО "РЖД" может сократиться примерно на 40%, в том числе занятых непосредственно на перевозках - примерно на 25%.
С другой стороны - есть мировой опыт. У "них" на линии (на инфраструктуре) в пересчете на 1 км эксплуатационной длины работает в 10-15 раз меньше людей. Другая техника, другие технологии, другая структура технического обслуживания...
Поэтому удивляться, что в хозяйстве происходит снижение НОРМАТИВНОЙ численности работающих, не стоит. Мы и так это делаем достаточно осторожно, с обязательной "примеркой" новых нормативов на железных дорогах. И основой для введения новых нормативов практически всегда служит внедрение новых технических средств. элементов или узлов.
Обращаю внимание - ФАКТИЧЕСКАЯ численность работников хозяйства, не только не сокращается (по крайней мере пока), а даже и увеличивается. Так, например за первое полугодие 2010 г. по сравнению с первым полугодием 2009 г. среднесписочная численность работников хозяйства увеличилась на 1176 чел. Среднесписочная численность электромехаников СЦБ - увеличилась на 431 чел.
Понятно, что есть отклонения и в одну и в другую сторону на местах, в отдельных бригадах и цехах - но это все-таки больше забота Ш и ШЧ, нежели чем ЦШ.

Почему-то практически все непроизводительное "население" в СЦБ сидит в теплых местах...На западе сделали ситему (к примеру), которая будет помогать ШНу и экономить время, а потом сократили численность, а у нас как всегда-сначала сократят, а потом внедряют, сначала развалят, а потом посмотрят на "развалины" и сделают выводы! Кто учится на своих ошибках? Зачем делать, для того, чтобы ПРОСТО ДЕЛАТЬ, а не для того, чтобы БЫЛО. P.S. Я понимаю, что будучи не ЦШ и не президентом рассуждать проще, но...
Николай Николаевич, трудоспособного населения в стране все меньше и меньше, но почему же предпочтение у нас в хозяйстве отдается не тем, кто знает (таких единицы, кому отдается предподчтение), не тем кто способен работать, а тем, кем можно манипулировать (не говоря уже о блатных), как марионетками, но своих же мозгов не вставишь?

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 27807)

.....С другой стороны - есть мировой опыт. У "них" на линии (на инфраструктуре) в пересчете на 1 км эксплуатационной длины работает в 10-15 раз меньше людей. ..

А на "окна" и строительство новых обьектов их отвлекают, или они занимаются исключительно графиком.:net:

rjnjd-utyyflbq добавил 16.10.2010 в 07:46

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 27807)

...Поэтому удивляться, что в хозяйстве происходит снижение НОРМАТИВНОЙ численности работающих, не стоит. Мы и так это делаем достаточно осторожно, с обязательной "примеркой" новых нормативов на железных дорогах.

Поднимите руку, кто верит в подобную чепуху. На местах все делается на ухнарь и рубится с плеча под корень

rjnjd-utyyflbq добавил 16.10.2010 в 07:52

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 27807)

...Обращаю внимание - ФАКТИЧЕСКАЯ численность работников хозяйства, не только не сокращается (по крайней мере пока), а даже и увеличивается. Так, например за первое полугодие 2010 г. по сравнению с первым полугодием 2009 г. среднесписочная численность работников хозяйства увеличилась на 1176 чел. Среднесписочная численность электромехаников СЦБ - увеличилась на 431 чел.
.

Ну это смотря как посчитать. Может количество секретуток, уборщиц, офисного планктона и увеличивается, а работающих на линии у-мень-ша-ет-ся!!!!И жалобы идут от работников с линии.

Admin. Предлагаю новую тему - " ЖИЛЕТКА" и автоматом сбрасывать туда сообщения не по теме. Обязуюсь первым капнуть туда свою скупую слезу. Можно начать с этого сообщения.

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ (Сообщение 27871)

Почему-то практически все непроизводительное "население" в СЦБ сидит в теплых местах..

у настоже интересная ситуация : в РВБ числится 8 душ, фактически работают 4 чел на участок 80 км. остальных мы даже не видели - девочки в разных конторах 120-300км. от нас работают.

Отдельные коллеги (жаль что их не так много) говорят Вам правду, а злятся от безысходности. В Вашем лице, Николай Николаевич, они хотят видеть правозащитника. Скорее всего - это неравнодушные люди, которым небезразлична судьба коллектива, судьба дела, которым они занимаются всю жизнь. Жить, как живут наши работники в плане психологического дискомфорта, отношения вышестоящего руководства, достаточно трудно, я бы даже сказал унизительно. Люди терпят всё это только из-за отсутствия альтернативных рабочих мест. И это не вина ОАО "РЖД", а скорее беда нашего общества в целом. В ход пошёл "менеджмент". Руководят те, которые ничего не понимают в технике, зато хорошо умеют считать прибыль. То, что рабочие места сокращаются из-за того, что в стране всё меньше и меньше трудоспособного населения, мягко говоря неправда. Конечно, трудно найти готового специалиста с улицы, но дело в том, что идёт тенденция к выдавливанию их на улицу с живых рабочих мест. Я не собираюсь обвинять лично Вас во всех наших бедах, но хотелось бы, чтобы Вы хотя бы не отрицали их наличие.