tyubik,
не бывает простых решений на все случаи жизни!
Цена ошибки - в данном случае - достаточно велика, Вам не кажется?
Союзников - мало, к сожалению.
"Остальных" - не канает, что людей сокращать неизбежно придется, а сокращать просто так, без кардинального изменения технологии обслуживания (и ремонта) уже дальше некуда.
А чтобы разделиться цивилизованно - нужно досконально разобраться в процессах - где заканчивается обслуживание и где начинается ремонт, и нужно написать достаточно большое количество принципиально новых нормативных документов.
К сожалению, народ на профессиональном форуме СЦБистов ни на капельку не помог в этом очень непростом мероприятии. Хотя бы - в плане разумного (и объективного) оппонирования...

Наша корпорация консервативна, Лёха. Помнишь, как делились на сцб и связь? Лет, наверное, 10 обсуждалось, а тут только три, поэтому терпение, мой друг, терпение

На всякий случай напомню, что у людей, которые занимаются этой темой - и славы, и "ништяков", и уважения, и еще много чего другого - вполне хватает.

Вспоминается Дима М. со своим перлом про полумилионный штраф за проезд на красный сигнал светофора))) Тут же Миша П. подтянулся с "Дима, ты не прав"! Половина страны кинулась обсуждать. А всего-то "пук" на ровном месте: один тяфкнул, другой брякнул - оба попиарились на пустом месте.
Да, к чему это я...

tyubik добавил 01.12.2012 в 11:10
СЦБ и связь поделились " в лёт" - года не прошло. Аккурат в бытность мою в ШЧ-16. Кстати, лучше стало?

А вот вводить людей в заблуждение - не нужно!
Как же "в лет"? Сначала создали два разных Департамента - ЦШ и ЦИС. Готовили нормативную базу. Создали разные службы - Ш и НИС. Несколько лет работали в такой схеме - департаменты и службы разные, а ШЧ - одно под двумя вертикалями.
И только потом, по мере готовности, разделили и ШЧ тоже.
Годы все это длилось, годы...

пускай даже веками, тысячелетиями... Лучше стало?

Что бы правильно оппонировать, нужно знать конкретные направление этого мероприятия(сокращение,взаимодействие,работа и др.) каким способом? как? у вас есть наработки-мы их не знаем

Нужно объявить конкурс для всех желающих на создание лучших моделей дистанций эксплуатационных и ремонтных
1 премия 420 тыс руб, 2 - 375 тыс руб, 3 - 324 тыс руб
Выбрать лучшее, предложения обобщить и создать некий симбиоз

для начала нужно узнать ЦЕЛЬ.
Тут промелькнуло что-то про сокращения...

Николай Николаевич, на чем основана ваша 100% уверенность, что разделившись на эксплуатацию и ремонт можно будет безболезненно для безопасности и техпроцесса сократить штаты. А может наоборот, разделившись на эксплуатацию и ремонт можно только путем увеличения штатов? Есть по этому поводу какие нить экономические расчеты или математические выкладки? Пока кроме аргументов типа: "Я так вижу" или "Я не крещен, но мне так кажется" или "Я так хочу" никто ничего не наблюдал. Вы сетуете, что никто вам ничего толкового на форуме не посоветовал. А я бы посетовал на отсутствие экономических или математических расчетов.

Что значит "промелькнуло"? Это у Вас в Ивантеевке наверное по вечерам кто-то мелькает...
Перечитайте всю ветку с начала - я об этом уже писал. Пост №52 например. Да и самый первый, вводный, пост - разве не об этом?

Николай Николаевич добавил 01.12.2012 в 12:04
Разделение на эксплуатацию и ремонт - один из путей повышения эффективности работы хозяйства. Другими словами - повышение производительности труда. В том числе -за счет легализации тех работ, которые мы де-факто делаем, а де-юре их как бы нет. Ремонт - нужно структурировать как отдельный бизнес-процесс. Четко прописанные операции, расценки, финансирование. Иное использование исполнителей - сдельная система оплаты труда, аутсорсинг и др.
Эксплуатационника - от всего этого максимально освободить, разгрузить. Естественно - пропорционально уменьшится потребное количество эксплуатационников - их должно быть столько, сколько требуется на выполнение "оставшихся" им эксплуатационных работ.
Часть работ неизбежно уйдет на сервис. Часть работ - должны "взять на себя" системы диагностики и мониторинга.
Можно ли все перечисленное как-то обсчитать математически? Я не знаю, думаю, что это невозможно. Поэтому и разговор о том, чтобы хотя бы на уровне нормативных документов все прописать максимально понятно и подробно. А до того - разобраться в процессах, технологиях, операциях. К чему, собственно, я всех уже на протяжении 14 страниц и призываю...

На странице 12 я писал о том же, добавив, что трудности перевода технических средств с сегодняшнего состояние в новое по утвержденным проектом должны и взять на себя ремонтные ШЧ. Причём, наверное самый неквалифицированный труд - траншеи, окраска, снег, трава - аутсорсинг, работа РТУ, подготовка напольного обурудование установка, замена - что то типа ШТЦ МСК, наладка, регулировка, монтаж -сервисные центры. Отдельные бригады сопровождения капремонта. А дальше - считать.

Дальше можно было не писать.
Кстати, а что за другие пути (путь)?

Было бы желание. Как говорил один человек:" Кто хочет- ищет возможность, кто не хочет- ищет причину"
Как можно на уровне нормативных документов все прописать не имея не только "натуры", но даже плохенькой бизнес-модели? Отстаете от времени, Николай Николаевич, отстаете.
Если бы я был Господом Богом, я бы вам посоветовал. А т.к. я не Господь, то вам придется лепить бизнес модель.

Не надо ничего делить, Николай Николаевич. Печальным опытом деления дистанций СЦБ МЖД на бригады тоже нужно пользоваться.