разделение
 

полностью с вами согласен!!! мы уже устали от этих реформ,сначала шчр,потом оци, теперь цди, и сокращение! у нас уже в 2013 году 3 шн уходят,я в том числе!

Давайте рассмотрим ситуацию, повреждение на СУ: предварительно неисправно реле; кто будет расследовать далее неисправность и будет крайним

http://morepic.ru/images3/4890713140ba5b91_4310.jpg

А фотка так ничё. Неужто юзер- барышня?

Рассмотрим передачи части работ в аутсорсинг.
Аутсорсинг – это передача определенных функций компании, сторонней организации, имеющей потенциал и штатные единицы для реализации этих функций. Аутсорсинг персонала освобождает компанию от необходимости содержать дорогостоящий штат и предоставляет возможность пользоваться услугами квалифицированных специалистов.
Рассматриваем только экономическую часть, так как сокращать живых специалистов -аморально в принципе.
Для наглядности применим это к семье. Мораль не рассматриваем, только - экономику. Аутсорсинг в семье определяется поговоркой - отдай жену дяде, а сам воспользуйся услугами специализированной компании. Чтобы это было рентабельно, желательно подбирать персонал подешевле. Ну а теперь посчитаем риски что-либо подцепить. По-моему это не только аморально, но и не выгодно.
Сколько раз сталкивались с тем, что замечательно продвинутый наннотехнологичный партнёр не в состоянии понять часть нашей специфики. Отдать в аутсорсинг рытьё траншей, покраску и очистку от снега напольных устройств, - наверное правильно. Более квалифицированную работу - пока рано. Наплачемся.

Впрочем наверно я чего то не до понял. Насчет эксплуатации всё представляется более менее ясно.
Штат меньше, зона обслуживания больше (на одного работающего, часть работ на мониторинг, часть на аутсорсинг. Т.е. нет участия в пусконаладках, ремонтных и восстановительных работах, возможны только проверки, измерения, замена легкосъёмного оборудования. Т.е. легко просчитать потребность в штате. Причём штат будет настолько впритык, что ни бумажки собирать, ни траву косить. Только график и возможные отказы, их выявление и, при низкой трудоёмкости (иначе это ремонт) устранение.
С ремонтом сложнее из-за использовании штата то на неквалифицированных, то на серьёзных работах.
Напрашивается разделение на капремонт (регулировочные группы), средний ремонт (РТУ, агрегатная замена приводов и т.д) и косметический ремонт (снег, трава, траншеи, окраска).

Все-таки наверное не нужно в теме разделения на ремонт и эксплуатацию оперировать понятием "аутсорсинг". Аутсорсинг - это передача работ произвольно взятой компании на основании конкурсного отбора. Классический пример - так называемые клининговые компании, которые занимаются уборкой помещений, мытьем окон и т.п. Классические же подход - клининговую компанию нужно менять раз в пол-года. Но все эти подходы строятся на том, что таких компаний на рынке должно быть много...
Мы же говорим совершенно о другом - о формировании ремонтной вертикали. Некий аналог - это вертикаль у путейцев - ПМСы, ДРП, ЦДРП.
Вот уже и энергетики создали Центральную дирекцию по ремонту.
Очевидно, что и нам надо заниматься более активно.

+100 НикНику к набиванию кармана! На ОктЖД на техэксплуатацию микропроцессорный ссистем и устройств ЖАТ сервисным методом в 2013 году, а это менее 1 % от всех устройств, планируется потратить 608 миллионов рублей, что составляет в среднем 1/3 от фонда заработной платы всех ШЧ дороги, а главное при этом не выполнять ничерта из заявленного! Забавная экономика нашего руководства, базирующаяся на принципах знаменитой на весь мир фирмы "Славянка" /оутсортинг Мин обороны/ . Успехов в начинаниях, остается дождаться "А мы идем к Вам" от СК Генпрокуратуры.

Эмоций много - толку ноль.
В очередной раз - давайте не будем считать чужие деньги, этим есть кому заниматься.
Давайте думать о выстраивании эффективной модели обслуживания и ремонта - мы безнадежно отстали. Все наши привычные нам подходы - из 50-60-х годов прошлого века, если еще не старше.
И просто так, механически, сокращать персонал уже дальше некуда - а сокращать неизбежно придется.

Это заклинание или внушение?

Это всего лишь констатация очевидного факта.

Придётся работать по 25 часов в сутки. Для этого придётся всего лишь вставать на час раньше.
Лучше от ЧК. Надёжней.

Постараемся сокращать исключительно электромехаников СЦБ.
Инвестиции, улучшение работы ПЧМ, ПМС, ДУД. Всё к тому!
Да, может и снега не будет в этом году!

Суховерша Алексей добавил 24.11.2012 в 13:19
Сократите на 1/3 ЦШ-720-09

Нахрена? Техкарты всего лишь 1997г. рождения:sm496: и от этого сокращения никуда(никому) не капает......:maniak:

+5 за знание классики!
"Барин велел возмутителей сечь,
Сам же держал к ним суровую речь."

"Молчи, бессмысленный народ,
Поденщик, раб нужды, забот!
Несносен мне твой ропот дерзкий,
Ты червь земли, не сын небес;
Тебе бы пользы всё — на вес
Кумир ты ценишь Бельведерский,
Ты пользы, пользы в нем не зришь,
Но мрамор сей ведь бог!.. так что же?
Печной горшок тебе дороже:
Ты пищу в нем себе варишь."

"Вот приедет барин - барин нас рассудит,
Барин сам увидит, что плоха избушка,
И велит дать лесу",- думает старушка.
,,,
А в гробу-то барин; а за гробом - новый.
Старого отпели, новый слезы вытер,
Сел в свою карету - и уехал в Питер.
,,
Как перед ней ни гнитесь, господа,
Вам не снискать признанья от Европы:
В ее глазах вы будете всегда
Не слуги просвещенья, а холопы
,,,,
Настанет год, России черный год,
Когда царей корона упадет;
Забудет чернь к ним прежнюю любовь,
И пища многих будет смерть и кровь;

Недавно, забыл название станции Горьковской ДИ, работниками РА и Абитеха, при выполнении сервисных работ на УБП, при его вводе в нормальный режим после работы по байпасной схеме, задержали Сапсан. Нормального питания не было доли секунды, но движенцы еСапсан отправили по вспомогательным средствам с задержкой по прибытии на следующую станцию +13 минут. Ни один "эксплуатационник" не выполнял бы переключений перед носом Сапсана, при наличии их двух пар в графике.
Вопрос: Сколько поездо-часов задержек принесут ремонтники? К стати ПМСы в этом сильно опережают ПЧ.