![]() |
#3571 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 37
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 84
|
Если переезд с дежурным работником и оборудован шлагбаумом и УЗП (что гораздо в большей степени способствует обеспечению безопасности на ж.д. переездах, чем светофорная сигнализация), то неисправность отдельного элемента светофорной переездной сигнализации также требует ограничение скорости следования поезда через переезд?
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#3572 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
Нет.
|
![]() |
Цитировать 0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#3573 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
"В случае отключения сигнализации или ее неисправности ...подается извещение о неисправности переездной сигнализации.
"Квиток" делится на "неисправность" и "аварию". В случае неисправности переездной автоматики (обратная полярность, реле под током) никаких ограничений на передвижения поездов не вводится. В случае "аварии" (любая полярность, реле без тока) подразумевается, что переездная автоматика не работает, и скорость проследования поездов через переезд не более двадцати (если память не изменяет) км/ч. Последний раз редактировалось tyubik; 21.08.2013 в 23:36. |
![]() |
Цитировать 0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#3574 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 37
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 84
|
Для станционного переезда с деж. по переезду:
«Неисправность» - красного цвета - нормально не горит – для контроля исправного состояния устройств переездной сигнализации, мигает при перегорании ламп переездных и (или) заградительных светофоров, питающихся из релейного шкафа переезда, а также при неисправности комплекта мигания; горит ровным светом при аварии переменного тока в релейном шкафу переезда или (и) неисправности аккумуляторной батареи. Даже если это различать, все-равно в ЦП-566 нет такого деления... Последний раз редактировалось НОТАли; 21.08.2013 в 23:27. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#3575 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
Блин, поток сознания...
Тебе чего надо-то? Что хочешь узнать? Как поезда пропускать в случае отключения сигнализации? Для этого "квиток" нужно получить об аварии, но не о неисправности. Неисправность переездной автоматики ограничений на режим проследования поездов через переезд не подразумевает. Авария - да. Независимо от категорийности переезда. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#3576 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 37
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 84
|
Цитата:
Пока это только твоя трактовка. В ЦП-566 говорится о неисправности без уточнения какая именно неисправность. Цитата:
|
||
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#3577 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
Что мешает взять альбом и ИДП?
tyubik добавил 22.08.2013 в 00:45 Постараюсь завтра в течение дня сыскать ответ на вопрос по организации движения поездов при неработающей переездной автоматике. tyubik добавил 22.08.2013 в 00:50 Тьфу ты, чётко ведь, чёрным по белому в п. 3.18: - ...Дежурный по станции или поездной диспетчер по радиосвязи немедленно передает сообщение машинистам поездов, следующих без остановки на раздельных пунктах в направлении переезда, о неисправности устройств автоматики на переезде и необходимости проследования его с особой бдительностью и скоростью не более 20 км/ч. Последний раз редактировалось tyubik; 21.08.2013 в 23:50. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
Цитировать 0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#3578 (ссылка) |
Super V.I.P.
![]() Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Репутация: 107
|
Вычитываю сейчас этот "проект инструкции"
Мягко говоря - не качественно подготовленный документ: 1. ПТЭ названы неправильно. 2. Введено какое-то понятие "владельца инфраструктурного комплекса", хотя в ПТЭ это называется применяется «владелец железнодорожных путей необщего пользования» 3. Понятие - переезд можно было просто списать с ПТЭ а не сочинять. 4. Ссылки с номерами пунктов старых ПТЭ. 5. Ссылки на недействующий ГОСТ 23457-86. 6. Ссылки на требования СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги", которых нет в этом СНиПе. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#3579 (ссылка) |
Злой Эльф
![]() Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 923
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 324 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 242
|
Рисунки в инструкции поражают, криво отсканили (перерисовать в электронный вид наверно не судьба, пусть говно, зато быстро), криво вставили, зато цветные.
6. Для обеспечения необходимого времени извещения допускается задержка открытия выходных и маневровых светофоров. Задержка открытия маневровых светофоров необязательна при наличии расчетного времени оповещения. Не обслуживаемые дежурным, похоже правила русского языка поменялись Надо наверно новую тему создать и все обсуждения перенести туда.
__________________
Делай всё по чертежу. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#3580 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
ясен пень, что орфографии и пунктуации ж.д. деятелям ещё учиться и учиться, но скоростные ограничения при неисправности ж.д. автоматики регламентированы чётко.
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#3581 (ссылка) |
__
![]() Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#3582 (ссылка) |
Super V.I.P.
![]() Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Репутация: 107
|
Там в одном месте вставили "подразделению сигнализации, централизации и блокировки", а в остальных оставили "подразделения сигнализации и связи".
Николай Николаевич, вообще есть смысл вычитывать? Будет кто-то смотреть замечания? |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#3583 (ссылка) |
__
![]() Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#3584 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 428
Поблагодарил: 237 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 21
|
п 3.13 по поводу "стоп линии" гласит что она наносится на расстоянии не менее 5 м от светофора, а на картинке "б" на рисовано -10м. Как то не очень согласуется,на это путейцы обращают внимание да и ГАИ
__________________
Меньше разговоров,больше дела. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#3585 (ссылка) |
Super V.I.P.
![]() Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Репутация: 107
|
"Картинка "б"" это какого рисунка? Если рис.3 цветной вкладки, то да - это явная ошибка. Не менее 10 м от крайнего рельса - это при отсутствии св-ра и шлагбаума. На рисунке видим св-р на расстоянии не менее 6 м от крайнего рельса и стоп-линию на расстоянии 10 м от крайнего рельса, т.е. стоп-линия находится на расстоянии менее 5 м от св-ра.
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ по КТСМ | Allcher | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 822 | 15.11.2019 08:36 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 15 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Финансовые вопросы | Admin | Разговоры обо всем | 4 | 02.02.2011 20:35 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|