СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.08.2013, 22:25   #3571 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для НОТАли

Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 37
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 84
Если переезд с дежурным работником и оборудован шлагбаумом и УЗП (что гораздо в большей степени способствует обеспечению безопасности на ж.д. переездах, чем светофорная сигнализация), то неисправность отдельного элемента светофорной переездной сигнализации также требует ограничение скорости следования поезда через переезд?
НОТАли вне форума   Цитировать 0
Старый 21.08.2013, 22:40   #3572 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Нет.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 21.08.2013, 23:07   #3573 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
"В случае отключения сигнализации или ее неисправности ...подается извещение о неисправности переездной сигнализации.
"Квиток" делится на "неисправность" и "аварию". В случае неисправности переездной автоматики (обратная полярность, реле под током) никаких ограничений на передвижения поездов не вводится. В случае "аварии" (любая полярность, реле без тока) подразумевается, что переездная автоматика не работает, и скорость проследования поездов через переезд не более двадцати (если память не изменяет) км/ч.

Последний раз редактировалось tyubik; 21.08.2013 в 23:36.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 21.08.2013, 23:22   #3574 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для НОТАли

Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 37
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 84
Для станционного переезда с деж. по переезду:
«Неисправность» - красного цвета - нормально не горит – для контроля исправного состояния устройств переездной сигнализации, мигает при перегорании ламп переездных и (или) заградительных светофоров, питающихся из релейного шкафа переезда, а также при неисправности комплекта мигания;
горит ровным светом при аварии переменного тока в релейном шкафу переезда или (и) неисправности аккумуляторной батареи.
Даже если это различать, все-равно в ЦП-566 нет такого деления...

Последний раз редактировалось НОТАли; 21.08.2013 в 23:27.
НОТАли вне форума   Цитировать 0
Старый 21.08.2013, 23:32   #3575 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Блин, поток сознания...
Тебе чего надо-то? Что хочешь узнать? Как поезда пропускать в случае отключения сигнализации?
Для этого "квиток" нужно получить об аварии, но не о неисправности. Неисправность переездной автоматики ограничений на режим проследования поездов через переезд не подразумевает. Авария - да. Независимо от категорийности переезда.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 21.08.2013, 23:37   #3576 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для НОТАли

Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 37
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 84
Цитата:
Неисправность переездной автоматики ограничений на режим проследования поездов через переезд не подразумевает. Авария - да.
Где это прописано?!
Пока это только твоя трактовка.
В ЦП-566 говорится о неисправности без уточнения какая именно неисправность.

Цитата:
Тебе чего надо-то?
Четких формулировок в инструкциях!
НОТАли вне форума   Цитировать 0
Старый 21.08.2013, 23:50   #3577 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Что мешает взять альбом и ИДП?

tyubik добавил 22.08.2013 в 00:45
Постараюсь завтра в течение дня сыскать ответ на вопрос по организации движения поездов при неработающей переездной автоматике.

tyubik добавил 22.08.2013 в 00:50
Тьфу ты, чётко ведь, чёрным по белому в п. 3.18:
- ...Дежурный по станции или поездной диспетчер по радиосвязи немедленно передает сообщение машинистам поездов, следующих без остановки на раздельных пунктах в направлении переезда, о неисправности устройств автоматики на переезде и необходимости проследования его с особой бдительностью и скоростью не более 20 км/ч.

Последний раз редактировалось tyubik; 21.08.2013 в 23:50. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 22.08.2013, 06:59   #3578 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Вычитываю сейчас этот "проект инструкции"
Мягко говоря - не качественно подготовленный документ:
1. ПТЭ названы неправильно.
2. Введено какое-то понятие "владельца инфраструктурного комплекса", хотя в ПТЭ это называется применяется «владелец железнодорожных путей необщего пользования»
3. Понятие - переезд можно было просто списать с ПТЭ а не сочинять.
4. Ссылки с номерами пунктов старых ПТЭ.
5. Ссылки на недействующий ГОСТ 23457-86.
6. Ссылки на требования СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги", которых нет в этом СНиПе.
led вне форума   Цитировать 0
Старый 22.08.2013, 08:18   #3579 (ссылка)
Злой Эльф
 
Аватар для sunserone

Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 923
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 324 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 242
Рисунки в инструкции поражают, криво отсканили (перерисовать в электронный вид наверно не судьба, пусть говно, зато быстро), криво вставили, зато цветные.

6. Для обеспечения необходимого времени извещения допускается задержка открытия выходных и маневровых светофоров. Задержка открытия маневровых светофоров необязательна при наличии расчетного времени оповещения.

Не обслуживаемые дежурным, похоже правила русского языка поменялись

Надо наверно новую тему создать и все обсуждения перенести туда.
__________________
Делай всё по чертежу.
sunserone вне форума   Цитировать 0
Старый 22.08.2013, 09:20   #3580 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
ясен пень, что орфографии и пунктуации ж.д. деятелям ещё учиться и учиться, но скоростные ограничения при неисправности ж.д. автоматики регламентированы чётко.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 22.08.2013, 09:28   #3581 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
ясен пень, что орфографии и пунктуации ж.д. деятелям ещё учиться и учиться...
Авторство текста проекта инструкции пока не установлено - пытаюсь найти ответ на этот вопрос.
Так что еще не факт, что в данном конкретном случае это "ж.д. деятели"...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 22.08.2013, 10:51   #3582 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Там в одном месте вставили "подразделению сигнализации, централизации и блокировки", а в остальных оставили "подразделения сигнализации и связи".
Николай Николаевич, вообще есть смысл вычитывать? Будет кто-то смотреть замечания?
led вне форума   Цитировать 0
Старый 22.08.2013, 20:22   #3583 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
Там в одном месте вставили "подразделению сигнализации, централизации и блокировки", а в остальных оставили "подразделения сигнализации и связи".
Николай Николаевич, вообще есть смысл вычитывать? Будет кто-то смотреть замечания?
Безусловно, смысл есть!
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 22.08.2013, 20:37   #3584 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бывалый СЦБист

Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 428
Поблагодарил: 237 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 21
п 3.13 по поводу "стоп линии" гласит что она наносится на расстоянии не менее 5 м от светофора, а на картинке "б" на рисовано -10м. Как то не очень согласуется,на это путейцы обращают внимание да и ГАИ
__________________
Меньше разговоров,больше дела.
Бывалый СЦБист вне форума   Цитировать 0
Старый 23.08.2013, 04:17   #3585 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от Бывалый СЦБист Посмотреть сообщение
п 3.13 по поводу "стоп линии" гласит что она наносится на расстоянии не менее 5 м от светофора, а на картинке "б" на рисовано -10м. Как то не очень согласуется,на это путейцы обращают внимание да и ГАИ
"Картинка "б"" это какого рисунка? Если рис.3 цветной вкладки, то да - это явная ошибка. Не менее 10 м от крайнего рельса - это при отсутствии св-ра и шлагбаума. На рисунке видим св-р на расстоянии не менее 6 м от крайнего рельса и стоп-линию на расстоянии 10 м от крайнего рельса, т.е. стоп-линия находится на расстоянии менее 5 м от св-ра.
led вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 822 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 15 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:54.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34