СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.08.2013, 22:11   #3391 (ссылка)
Генеральный директор


Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 59
Сообщений: 137
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 79 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 62
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lavryx Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, а как насчет системы ITCS от General Electric
Вы что ? Какой GE? Обама отказался встречаться с нашим Вовой !!! БОЙКОТ И НАШЕ ПРЕЗРЕНИЕ АМЕРИКОСАМ.
Сергейpsv вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.08.2013, 22:35   #3392 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 26.05.2010
Сообщений: 149
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

Цитата:
В моем понимании - на станциях МПЦ, на перегонах (и в этой части - и на станциях тоже) - система RBC, аналогичная ERTMS или ETSC или ATAC. Прямая передача разрешенных параметров движения на локомотив по радиоканалу. Но - с рельсовыми цепями на станциях и перегонах, без евробализ, без "активного хвоста". Не увлекаться "умным локомотивом", весь "ум" которого сведен с электронной карте участка. Разрешенные параметры движения для каждого поезда на участке управления RBC формировать в центре, в УВК центрального поста ДЦ или ЕДЦУ, там же- в УВК - все электронные карты локомотивов, постоянные и временные ограничения скорости.
Сверху - ДЦ, еще "сверху" - автодиспетчер, в котором "зашит" нормативный график.
А можно аргументировать то, что выделено полужирным? И еще вопрос: связь с локомотивом будет двусторонней? Если да, то что будет передаваться с локомотива?
AlexeyE вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.08.2013, 22:36   #3393 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

В рамках инвестпрограммы в этом году будет закуплено рекордное количество локомотивов.
http://www.tvc.ru/ShowNews.aspx?id=6...1-f5d66ecbd445
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 07.08.2013, 22:40   #3394 (ссылка)
Генеральный директор


Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 59
Сообщений: 137
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 79 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 62
По умолчанию

Суховерше Алексею!

Ответ на комментарий к моему предыдущему сообщению.

"Обещаю, что 8 сентября ВСЕ Питерцы окажут достойный прием этой заокеанской сволочи."
Сергейpsv вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.08.2013, 22:54   #3395 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 60
Сообщений: 13,890
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2339 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexeyE Посмотреть сообщение
А можно аргументировать то, что выделено полужирным?
Евробализа обеспечивает передачу на локомотив координаты места её нахождения. Такой электронный километровый столб. При отсутствии РЦ - как "у них" - это понятно. Но если у нас будут РЦ, то точка подключения аппаратуры РЦ к рельсовой линии запросто идентифицируется локомотивом. Поэтому евробализа становится лишним элементом.
Активный хвост нужен для контроля целостности поезда (при поездах локомотивной тяги) опять же при отсутствии РЦ. Соответственно, при наличии РЦ также становится лишним элементом.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.08.2013, 23:01   #3396 (ссылка)
Генеральный директор


Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 59
Сообщений: 137
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 79 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 62
По умолчанию

Опять рельсовы цепи. А как же быть с мечтой СЦБистов "избавиться от этой заразы".
Сергейpsv вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.08.2013, 23:01   #3397 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 40
Сообщений: 2,766
Поблагодарил: 150 раз(а)
Поблагодарили 266 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

И на километр не подойду к этой вашей ВСМ
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.08.2013, 07:15   #3398 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для sibic


Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 315
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 33 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

А трассу уже выбрали, для пролёта этих птиц? И с какого вокзала они будут летать? Какой подвижной состав будет курсировать? По данным СМИ скорость будет до 450 км.( французские ТЖВ)?
sibic вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.08.2013, 09:34   #3399 (ссылка)
Участник


Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 77
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Опять рельсовы цепи. А как же быть с мечтой СЦБистов "избавиться от этой заразы".
Ну почему же заразы? От р.ц. не получится отказаться до тех пор пока не будет альтернативной системы выполняющей ВСЕ те же функции. Контроль целостности рельса например. Другое дело что может быть подумать о комбинированной системе например р.ц. + счет осей или другие датчики + Глонас? тройной контроль получается
Lavryx вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.08.2013, 13:41   #3400 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 68
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lavryx Посмотреть сообщение
От р.ц. не получится отказаться до тех пор пока не будет альтернативной системы выполняющей ВСЕ те же функции. Контроль целостности рельса например.
Вопрос дилетанта - а есть такая статистика: отношение количества отказов рельсовых цепей, вызванных изломом рельса, к общему числу изломов?
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.08.2013, 13:56   #3401 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для SVR115


Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 655
Поблагодарил: 90 раз(а)
Поблагодарили 382 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 383
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
а есть такая статистика
Уже не раз обмусоливали

http://scbist.com/razgovory-obo-vsem...ubika-130.html

Ответа так и нетути
SVR115 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.08.2013, 14:21   #3402 (ссылка)
Участник


Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 77
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Я думаю вопрос о статистике не важен т.к., если есть отказ по причине излома или еще чего нибудь, значит устройства работают не нормально, следовательно есть вероятность аварии.
Что касается ВСМ то цена ошибки или аварии крайне высока вспомним Испанию.
Lavryx вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.08.2013, 15:05   #3403 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 60
Сообщений: 13,890
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2339 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
Вопрос дилетанта - а есть такая статистика: отношение количества отказов рельсовых цепей, вызванных изломом рельса, к общему числу изломов?
"Отказ" РЦ, "вызванный изломом рельса" - это когда? Когда рельс изломался и РЦ занялась? Так это не отказ, это обеспечение контрольного режима, т.е. правильная работа РЦ. Или когда рельс изломался, а РЦ не занялась?
Ну и еще - надо различать участки с РЦ (ЭЦ и а/б) и участки без РЦ (ПАБ и др.)
А так же - поперечные изломы рельсов с раскрытием трещины и другие изломы.
А еще - поперечные изломы в зоне стыка с учетом установки штепсельного стыкового соединителя.
Но поскольку значительный объем перевозок грузов и пассажиров осуществляются по участкам с РЦ - то практически все изломы рельсов сопровождаются занятостью РЦ. Отдельные случаи изломов без занятости РЦ бывают, но - крайне редко.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.08.2013, 16:16   #3404 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 68
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
"Отказ" РЦ, "вызванный изломом рельса" - это когда? Когда рельс изломался и РЦ занялась? Так это не отказ, это обеспечение контрольного режима, т.е. правильная работа РЦ.
Вопрос был сформулирован, наверное, не совсем корректно, ибо дилетант. Стоит ли овчинка выделки - т.е. содержание такого сложнейшего и проблемного хозяйства, как рельсовые цепи? Сколько сходов, крушений удалось предотвратить благодаря использованию контрольного режима РЦ? И как соотносятся затраты на устройство и содержание РЦ с возможными убытками из-за изломов рельсов при отсутствии РЦ?

Последний раз редактировалось Скиталец; 08.08.2013 в 16:18.
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.08.2013, 16:44   #3405 (ссылка)
Участник


Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 77
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
И как соотносятся затраты на устройство и содержание РЦ с возможными убытками из-за изломов рельсов при отсутствии РЦ?
Вы сейчас пытаетесь человеческую жизнь оценить???
Возможные убытки из за излома рельс крушения, сходы, аварии и т.д. и т.п.

Последний раз редактировалось Lavryx; 08.08.2013 в 16:47.
Lavryx вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:27.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4