Вопросы к ЦШ - Страница 246 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр II** · 26.11.2013, 21:54

Обратите внимание, многие механики будут долго ломать голову, почему 17х3,519=1,173

**Николай Николаевич** · 26.11.2013, 21:56

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Я работал ШЧ - мне не мешал, и смежникам тоже. Может, что-то изменилось?

Николай Николаевич, Вы сами не один раз отмечали-МНОГОЕ ИЗМЕНИЛОСЬ (со стороны виднее

)

Действительно жесткие рамки 4х недельного, +-3дня зачастую приводят лишь к формализму и фиктивным отпискам в журналах в настоящих условиях.
С учетом современных реалий новая 720я должна быть немного "революционной"

Про "революционность" новой ЦШ-720 - лучше не начинать...
На моей родной дистанции еще в 80-е годы прошлого века был единый по дистанции график ТО, и все работы были привязаны к конкретным дням недели. Вторник - отжим, среда - шунт, пятница - внутренний осмотр электроприводов, чистка коллекторов и т.д.
Думаю, что эта система существует и сегодня - с учетом изменившейся периодичности естественно.
И 3 дня - в контексте разговора ни при чем.
И формализм и фиктивные отписки - это исключительно на совести исполнителей. Если человек ни разу в жизни не ездил в автобусе "зайцем" - то и невыполненную работу он фиктивно отписывать не будет.

**Александр II** · 26.11.2013, 22:00

Вы опять про совесть, а мы про реалии нашего времени.

Я ни разу не ездил "зайцем", но если я не "передам" график, работать вряд ли смогу.

Главное чтобы "передал", а делал - не делал, никому не интересно.

Этот спор нас опять приведёт к перепалке. Давайте не будем трогать совесть. Она не в тему сейчас.

**Старик Хоттабыч** · 26.11.2013, 22:03

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Про "революционность" новой ЦШ-720 - лучше не начинать...
На моей родной дистанции еще в 80-е годы прошлого века был единый по дистанции график ТО, и все работы были привязаны к конкретным дням недели. Вторник - отжим, среда - шунт, пятница - внутренний осмотр электроприводов, чистка коллекторов и т.д.
Думаю, что эта система существует и сегодня - с учетом изменившейся периодичности естественно.
И 3 дня - в контексте разговора ни при чем.
И формализм и фиктивные отписки - это исключительно на совести исполнителей. Если человек ни разу в жизни не ездил в автобусе "зайцем" - то и невыполненную работу он фиктивно отписывать не будет.

Н.Н. раньше график рисовали руками и делали разбивку понедельно, сейчас программка все делает но наперекосяк- гонит по календарю и попробуй тут реши с ней эту задачу что бы каждый месяц она именно на вторник первой недели месяца поставила эту работу- в следующем будет сдвиг уже по дням недели...вообще то про систему планирования надо бы решать на уровне разработчиков программ, но их тут не слышно и не видно и к нашим пожеланиям они трудновато относятся...проверено на своем опыте через координатора с разработчиками нашей программы ЕСМА...

**Александр II** · 26.11.2013, 22:05

Всё построено очень хитро. Я даже увольнялся из дистанции за свою честность.

Только от моего вранья зависит благополучие подчинённых и АУРа. Все жалобно глядят на меня и говорят - ну напиши, что всё сделано, от нас же требуют отчёт.

**Евгений002** · 26.11.2013, 22:06

И формализм и фиктивные отписки - это исключительно на совести исполнителей.

Вы хотите нас(ладно, меня) убедить, что бригада ШН утром добросовестно читает тех карты( в новых-около 700стр), затем добросовестно их на 100% на каждом обьекте выполняет, отписывает работу во всех журналах??? Ну, ну...

Я вот про этот формализм.

**Николай Николаевич** · 26.11.2013, 22:22

Цитата:

Сообщение от Евгений002

И формализм и фиктивные отписки - это исключительно на совести исполнителей.

Вы хотите нас(ладно, меня) убедить, что бригада ШН утром добросовестно читает тех карты( в новых-около 700стр), затем добросовестно их на 100% на каждом обьекте выполняет, отписывает работу во всех журналах??? Ну, ну...

Я вот про этот формализм.

Надо ли каждому ШНу каждый раз читать каждую техкарту - это все-таки дело самого ШНа.
Насколько добросовестно каждый ШН выполняет регламентные работы - вряд ли возможно формализовать и оценить. Как умеет - так и работает, и ничего с этим не поделать.
А вот отписывать "липу" - это уж извините! Нет такой силы, которая заставила бы отписать - и не сделать...
Причем отписать - наверное система действительно "поощряет". Но кто мешает сделать?

Николай Николаевич добавил 26.11.2013 в 23:22

Цитата:

Сообщение от Александр II

Всё построено очень хитро. Я даже увольнялся из дистанции за свою честность.

Только от моего вранья зависит благополучие подчинённых и АУРа. Все жалобно глядят на меня и говорят - ну напиши, что всё сделано, от нас же требуют отчёт.

Ну и напиши(те)...
И сделай(те)!
Почему нужно одно отделять от другого?

**Александр II** · 26.11.2013, 22:28

Цитата:

Но кто мешает сделать?

Мешают физические возможности (ну и умственные, если Вам так будет легче - вырвалось, прошу не читать эту фразу).

Шесть подряд ночных путейских окон, несколько кабелей с неисправными жилами, люфты на 40% стрелок - вот это всё мешает. График или кабель? Наверное ответ очевиден.

Помощи ждать не откуда. На всех станциях такая же обстановка.

**Евгений002** · 26.11.2013, 22:31

Здесь вопрос больше из области психологии.
Стоит человеку увидеть, что какую-то работу(в нашем случае по техкарте) он не сможет физически выполнить(нет нужного прибора, смазки, ремкомплекта, 2го исполнителя....) он и к остальному без энтузиазма относится, всё равно же нарушил......

**Николай Николаевич** · 26.11.2013, 22:42

Цитата:

Сообщение от Александр II

Мешают физические возможности (ну и умственные, если Вам так будет легче).

Шесть подряд ночных путейских окон, несколько кабелей с неисправными жилами, люфты на 40% стрелок - вот это всё мешает. График или кабель? Наверное ответ очевиден.

Помощи ждать не откуда. На всех станциях такая же обстановка.

Даже и в Вашем непростом случае - разве в этом виновата форма графика?
На каждой дистанции, наверное, есть запущенные объекты. Ими надо системно заниматься. Можно даже забыть, что на этих станциях кто-то когда-то в течение длительного времени получал незаработанную зарплату. Но даже в этом случае, скатываться на "липу" - это несерьезно.

Николай Николаевич добавил 26.11.2013 в 23:37

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Здесь вопрос больше из области психологии.
Стоит человеку увидеть, что какую-то работу(в нашем случае по техкарте) он не сможет физически выполнить(нет нужного прибора, смазки, ремкомплекта, 2го исполнителя....) он и к остальному без энтузиазма относится, всё равно же нарушил......

И еще

Николай Николаевич добавил 26.11.2013 в 23:42

Цитата:

Сообщение от Александр II

Мешают физические возможности (ну и умственные, если Вам так будет легче - вырвалось, прошу не читать эту фразу).

Шесть подряд ночных путейских окон, несколько кабелей с неисправными жилами, люфты на 40% стрелок - вот это всё мешает. График или кабель? Наверное ответ очевиден.

Помощи ждать не откуда. На всех станциях такая же обстановка.

Вот что я действительно не понимаю - это периодически звучащие то тут, то там явные признаки оторванности руководителей ШЧ от линии - от ШНов и ШНСов.
То, о чем Вы пишите - это ведь скорее проблема ШЧ (с замами), нежели чем Ваша.

**Александр II** · 26.11.2013, 22:45

Цитата:

Даже и в Вашем непростом случае - разве в этом виновата форма графика?

Нет, виновата система, которая не хочет признавать, что она виновата.

Как человека, я Вас очень уважаю. Вы единственная надежда, что нас ещё слышат.

Цитата:

кто-то когда-то в течение длительного времени получал незаработанную зарплату

Это не про меня - я здесь всего 2 месяца. До этого уже был опыт выхода из разрухи.

**Николай Николаевич** · 26.11.2013, 22:48

Цитата:

Сообщение от Александр II

Нет, виновата система, которая не хочет признавать, что она виновата.

В чем именно виновата система? В том, что она есть? Вы можете предложить альтернативу?

**Александр II** · 26.11.2013, 22:50

Ещё один анахронизм - проволока 3 мм на валиках контрольных линеек.

Вагоны, локомотивы ходят на шплинтах.

**Николай Николаевич** · 26.11.2013, 22:51

Цитата:

Сообщение от Александр II

Это не про меня - я здесь всего 2 месяца. До этого уже был опыт выхода из разрухи.

И я не про Вас. Я про "своих" работников с запущенных в техническом состоянии станций своей дистанции в "те" годы.

**Александр II** · 26.11.2013, 22:51

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

В чем именно виновата система? В том, что она есть? Вы можете предложить альтернативу?

Сегодня уже нет. Спать очень хочется

).

26.11.2013, 21:54	#3676 (ссылка)
Александр II V.I.P. Регистрация: 15.10.2010 Адрес: Россия Возраст: 46 Сообщений: 981 Поблагодарил: 396 раз(а) Поблагодарили 241 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 390	Обратите внимание, многие механики будут долго ломать голову, почему 17х3,519=1,173 __________________ Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
	0

26.11.2013, 22:00	#3678 (ссылка)
Александр II V.I.P. Регистрация: 15.10.2010 Адрес: Россия Возраст: 46 Сообщений: 981 Поблагодарил: 396 раз(а) Поблагодарили 241 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 390	Вы опять про совесть, а мы про реалии нашего времени. Я ни разу не ездил "зайцем", но если я не "передам" график, работать вряд ли смогу. Главное чтобы "передал", а делал - не делал, никому не интересно. Этот спор нас опять приведёт к перепалке. Давайте не будем трогать совесть. Она не в тему сейчас. __________________ Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
	0

26.11.2013, 22:05	#3680 (ссылка)
Александр II V.I.P. Регистрация: 15.10.2010 Адрес: Россия Возраст: 46 Сообщений: 981 Поблагодарил: 396 раз(а) Поблагодарили 241 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 390	Всё построено очень хитро. Я даже увольнялся из дистанции за свою честность. Только от моего вранья зависит благополучие подчинённых и АУРа. Все жалобно глядят на меня и говорят - ну напиши, что всё сделано, от нас же требуют отчёт. __________________ Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
	0

26.11.2013, 22:50	#3688 (ссылка)
Александр II V.I.P. Регистрация: 15.10.2010 Адрес: Россия Возраст: 46 Сообщений: 981 Поблагодарил: 396 раз(а) Поблагодарили 241 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 390	Ещё один анахронизм - проволока 3 мм на валиках контрольных линеек. Вагоны, локомотивы ходят на шплинтах. __________________ Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ	Allcher	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	818	15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	14	04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы	Admin	Разговоры обо всем	4	02.02.2011 20:35
контрольные вопросы	Александр 87	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	29.09.2010 18:16

26.11.2013, 22:06	#3681 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 65 Сообщений: 4,360 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 652 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 600	И формализм и фиктивные отписки - это исключительно на совести исполнителей. Вы хотите нас(ладно, меня) убедить, что бригада ШН утром добросовестно читает тех карты( в новых-около 700стр), затем добросовестно их на 100% на каждом обьекте выполняет, отписывает работу во всех журналах??? Ну, ну... Я вот про этот формализм.
	0

26.11.2013, 22:31	#3684 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 65 Сообщений: 4,360 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 652 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 600	Здесь вопрос больше из области психологии. Стоит человеку увидеть, что какую-то работу(в нашем случае по техкарте) он не сможет физически выполнить(нет нужного прибора, смазки, ремкомплекта, 2го исполнителя....) он и к остальному без энтузиазма относится, всё равно же нарушил......
	0

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск