СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.11.2013, 15:59   #3706 (ссылка)
Мастер


Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 34
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 60
По умолчанию

А вообще предлагаю на таких станциях комлексные бригады создовать что бы например поехали и пч и эч и шч и каждый свою роботы в один день сделал. И отправлять туда типа матрисы. И экономия и все если что сделать можно. Потом так через там 2 дня опять. И я буду делать поэтой теме работу.
__________________
мы отвечаем за свои поступки.
Михаил Лупинос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.11.2013, 16:46   #3707 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
По поводу новой ЦШ-720 мыслей много, но - если честно - я остерегаюсь эту тему открывать. Все закончится, как всегда - набежит десяток озабоченных и все сведет к разговору о финансах..........
Николай Николаевич! А откуда они набегут? Если с десяток, то не с ШЧ же...

Суховерша Алексей добавил 27.11.2013 в 17:46
Цитата:
Сообщение от Александр II Посмотреть сообщение
Помните последний случай смертельного травмирования электромонтера ШЧ-Тюмень? Там проверяли стрелки на 4 мм без ПДБ.

Это происходит на 90% станций. У ПДБ свой график проверок.

Получается лебедь-рак-щука. ДС свою проверку планирует, ПЧ - свою, ШЧ - свою. И все в разное время.
Это очень верно! Сам проверял в графиковый день ход проверки стрелок на плотность. Были СЦБисты и монтёр пути. ПД и ПДБ были заняты и не скажу, что ерундой.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 27.11.2013 в 16:46. Причина: Добавлено сообщение
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 27.11.2013, 16:48   #3708 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Николай Николаевич! А откуда они набегут? Если с десяток, то не с ШЧ же...
А они тут, на форуме, практически в три смены "пашут".
Любую тему в момент превращают в "все воруют, нас не подпускают, денег мало, есть нечего и т.п.".
И сразу становится неинтересно...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.11.2013, 16:54   #3709 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А они тут, на форуме, практически в три смены "пашут".
Любую тему в момент превращают в "все воруют, нас не подпускают, денег мало, есть нечего и т.п.".
И сразу становится неинтересно...
Зато песни у нас хорошие:
Тындари-та рУ-та,
Тындари-та рУ-та-та!
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.11.2013, 17:02   #3710 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Надо ли каждому ШНу каждый раз читать каждую техкарту - это все-таки дело самого ШНа.
Насколько добросовестно каждый ШН выполняет регламентные работы - вряд ли возможно формализовать и оценить. Как умеет - так и работает, и ничего с этим не поделать.
А вот отписывать "липу" - это уж извините! Нет такой силы, которая заставила бы отписать - и не сделать...
Причем отписать - наверное система действительно "поощряет". Но кто мешает сделать?
Николай Николаевич! Давайте немного сравним СЦБистов и вагонников эксплуатационщиков.
Осмотрщик вагонов имеет абсолютно однозначную для всех Инструкцию осмотрщику вагонов. В этой Инструкции определены все неисправности, при наличии которых вагон должен отцепляться в текущий отцепочный ремонт. И если кто-то руководит осмотрщиком вагонов: на это закрой глаза, это доедет, а вот это отцепим, то кем станет осмотрщик вагонов?
А ведь это творится сплошь и рядом и самая основна причина в этом: регулировка количества вагонов в ТОР, так как есть норматив такой: количество вагонов, простаивающих в нерабочем парке в ТОР.

Примерно это развилось и в нашем хозяйстве, СЦБином. И вроде, как никто не мешает работникам СЦБ исполнить свой график техпроцесса, но, тем не менее причины к невыполнению и формализму имеются.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 27.11.2013, 17:12   #3711 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Примерно это развилось и в нашем хозяйстве, СЦБином. И вроде, как никто не мешает работникам СЦБ исполнить свой график техпроцесса, но, тем не менее причины к невыполнению и формализму имеются.
Безусловно - причины имеются.
Только в моем понимании эти причины процентов на 90 - 95 находятся в ведении ШНа - ШНСа - ШЧУ - зам.ШЧ - ШЧ. И только процентов 5 - 10 - выше, чем ШЧ.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.11.2013, 17:15   #3712 (ссылка)
лентяй


Регистрация: 25.10.2012
Адрес: Чукчино
Сообщений: 631
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 86 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 133
По умолчанию

Почему не дать возможность составлять график непосредственно на местах?
__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с)
Lamaks вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.11.2013, 17:21   #3713 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lamaks Посмотреть сообщение
Почему не дать возможность составлять график непосредственно на местах?
Ништяк забудут какую - нить работу в график включить.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 27.11.2013, 20:20   #3714 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 45
Сообщений: 921
Поблагодарил: 385 раз(а)
Поблагодарили 220 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 330
По умолчанию

Цитата:
Вы можете предложить альтернативу?
Первая проблема – нас считают идиотами. (или мы выглядим идиотами в глазах руководства).

Пример. Нормальному человеку достаточно сказать – нельзя курить на посту ЭЦ и использовать самодельные электронагревательные приборы.

Дураку бесполезно что-нибудь говорить, тем более писать. (Разве это не понятно).

Решение – ориентир на адекватных людей.

Вторая проблема – нам не доверяют (или стремятся переложить ответственность).

Пример. Когда я принимался в дистанцию повторно, я написал около десятка расписок и поставил более 50-ти подписей (под каждым документом, который я должен знать).

Другой пример. Теряет контроль одна стрелка из 15000 на дороге – заставляют перепроверять все 15000 стрелок.

Решение – найти конкретную причину не выполнения, а не заставлять выполнять всех до посинения.

Третья проблема (истекает из первой) – не желание прислушиваться к мнению подчиненных.

Пример. Два года назад лично просил начальника дороги разобраться, почему рассылаются до 10 распоряжений в месяц, требующих большого отвлечения штата.
Итог – с начала этого года на сегодняшний день получено распоряжение №107.

Решение – аналогично предыдущему пункту. (найти конкретную причину не выполнения, а не заставлять выполнять всех до посинения.)

Четвёртая проблема – низкое взаимодействие служб.

Пример уже приводил – у каждого свой график проверок.

Другой пример – окно «по согласованию». Я тащу электропривод на стрелку и целый день жду окна. Окно не дают и я тащу привод обратно на пост. И так три раза. (Не хочу обсуждать данный пример, хочу донести суть).

Решение – выявить совместные работы и составить чёткий график, обязательный для всех.

Тут следующая проблема – у каждого начальника пониже есть не только свой ДИ, но и Управление, Дирекция, Служба (амбициозные лебедь-рак-щука).

Решение – (пока не могу дать готовое решение. Нужны глобальные исследования. Боюсь, до добра эти исследования меня не доведут).

Комментарии к сообщению (репутация)
Старик Хоттабыч, положительно: 1000+
ШНС КРП, положительно:
Adagumer, положительно: Понравилось!
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Alecs72 (28.11.2013), Михаил Лупинос (28.11.2013), Петр-связист (27.11.2013), kagl (27.11.2013), Mega (28.11.2013), z_line (29.11.2013)
Старый 28.11.2013, 23:48   #3715 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,962
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр II Посмотреть сообщение
Первая проблема – нас считают идиотами. (или мы выглядим идиотами в глазах руководства).

Решение – ориентир на адекватных людей.
А вот это и есть решающая ошибка в концепции нашей корпорации. ОАО создает нормативную базу для адекватных людей, но к сожалению, в нашей корпорации служит таких только 12%. Попытка что-то объяснить остальным 88% создает лишь стремительно растущий снежный ком никчемных нормативных документов.
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.11.2013, 08:02   #3716 (ссылка)
Участник


Регистрация: 17.03.2010
Сообщений: 31
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 6
По умолчанию

Хотелось бы задать вопрос по поводу ЩВПУ. Как себе представляют в ЦШ обесточение поста ЭЦ при пожаре? Ведь, чтобы отключить питание на данном щите нужно поменять полярность, а если к этому моменту кабель уже сплавился? А ведь данные щиты частенько стоит в релейном помещении. То есть выключение питания выполнит сам пожар! Когда я такой вопрос задал разработчикам, то мне официально ответили, что данный щит разрабатывался не для таких ситуаций? Вот так-то!
Александр62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.11.2013, 08:08   #3717 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5578 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Когда я такой вопрос задал разработчикам, то мне официально ответили, что данный щит разрабатывался не для таких ситуаций? Вот так-то!
все правильно ответили. Любой щит если начнет гореть - не гарантирует дистанционное выключение электрическим способом
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 29.11.2013, 08:16   #3718 (ссылка)
Участник


Регистрация: 17.03.2010
Сообщений: 31
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 6
По умолчанию

Согласен, но раньше щит ставили в коридоре рядом с помещением ДСП. И ДСП(или любой другой) мог его выключить. А теперь, гори родная станция! Ведь пожарные под напряжением не тушат. Значит звони в ЭЧ и проси их выключить. А аккумулятор вообще не отключишь.

Последний раз редактировалось Александр62; 29.11.2013 в 08:21.
Александр62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.11.2013, 08:41   #3719 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,437
Поблагодарил: 1433 раз(а)
Поблагодарили 1854 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1199
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр62
А ведь данные щиты частенько стоит в релейном помещении.
А если попробовать поставить щит не в релейной, а согласно нормативных документов?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 29.11.2013, 08:59   #3720 (ссылка)
Участник


Регистрация: 17.03.2010
Сообщений: 31
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
А если попробовать поставить щит не в релейной, а согласно нормативных документов?
А как же любимая всеми начальниками ЭСТЕТИКА?
Самое странное в том, что предлагалось вместо всей их навароченной схемы поставить одно нейтральное реле. Ведь снять питание в таком случае гораздо проще, да и при пожаре, если кабель сгорит, реле само все выключит. Вот весь вопрос зачем было столько реле ставить и для чего?

Последний раз редактировалось Александр62; 30.11.2013 в 05:20.
Александр62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:11.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4