Юстас,
это у вас везде такие чудо-мачты (с корзиной)стоят? Или самодельные? А нет фотки целиком светофора?:xamxam:

Ищи в теме. Чертеж установки точно был.

Специально для olega88, вид светофора, смонтированного на участке Каменск-Уральский - Богданович Свердловской ж.д. Кстати, почти половину светофорных лестниц местные жители уже умыкнули. Узнаю тебя, Россия ...
http://scbist.com/scb/uploaded/1075_svetofor.jpg
Для Суховерша Алексей, - могу сбросить ТР по включению ССС производства РосАТ. НО! Буквально неделю назад их обновил департамент. ПО идее надо бы Вам оба варианта ТР иметь ... Но, если на схеме нарисовано правильно (адаптер АДСС), то тогда это первый вариант.

Юстас добавил 22.06.2011 в 11:08
Рискуя навлечь на себя гнев ГТСС ... тем не менее ... чисто для контроля правильности работы проектировщиков:
http://scbist.com/scb/uploaded/1075_tr-rosat.pdf

http://scbist.com/dokumentaciya/1875...410819-tr.html

эти ТР отменены

На схеме Алексея адаптеры АДСС ... Может до отмены запроектированы?

Может есть у кого скан ЦШТех-22/24 от 08.07.2011 выложите, пожалуйста.

спрашивают:

светодиодный фонарик стоит 50 рублей, ССО - ... рублей. Понты, не более.

Откуда сведения? Потребность в линзах в последнее время только нарастала ... и будет еще иметь место быть лет 10 ... а то и больше. Хорошо бы ктонить из Красного Луча на форуме проявился ... или это оно (проявление) и есть?

Юстас добавил 01.08.2011 в 07:54
Слепых машинистьв делают зрячими, но иногда зрячих - слепыми :lol: Шутка.
Сами по себе светодиоды особого эффекта (именно в ж.д. светофорах) не несут. Плюсы только в том, что вместо стеклянных линз применяется поликарбонат, который не бьется, ну и эксплуатационные расходы снижаются, т.к. не перегорают они как лампы .... Хотя Президент сказал - "лампочки нах.." и стало так.

+ "Стоимость" лампы + оплата труда электромеханика, который меняет эти лампы - "понты" электромеханика (не меняют по графику).
Это все умножить на время использования ССС = ???????

да меняйте что хотите на что угодно, от моего мнения этот процесс не изменится, но четырёхсоткратное увеличение стоимости изделия, при себестоимости, увеличенной далеко не на эту величину, вызывает моё недоумение, не более...

Оно и есть.
Так понял, что явных технических преимуществ, как и недостатков нет. Весь вопрос в цене.

Отсутствие долбаной лампочки и необходимость ее менять...вот и все преимущество. + видимость.А вопрос цены меня не волнует. "У каждых денег есть свой хозяин."

Если покопаться, то недостатки все таки есть. Помимо некачественных лампочек - сам линзовый комплект (ЛК). Новые ЛК правильно настроенные светят так же, как светодиодные, в смысле слепят, если луч попадает на кабину машиниста. Но видимость-то отличная. Однако в эксплуатации, когда закакивается наружная линза, покрывается пылью внутренняя ... заменяется разбитая линза прямо на светофоре с отсутствием регулировки нити в фокус линзы и т.д. все это приводит к тому, что огни теряют видимость.
Поэтому применение ССС все таки оправдано. Хотя цена и атомная, но вопрос цены - не наш вопрос.

Лет 12 назад работал пом. маш. на 2-х дорогах о том, что слепят - ни разу не слышал и не сталкивался. Хотя тогда левых линз не было, может в этом суть. Вопрос цены - не мой вопрос тоже, но затрагивает он всех, так как ЛК стоят дороже чем одиночки, отсюда ЛК- редкость.