В чем г..но-то заключается? Что там отказывает?

Юстас добавил 06.11.2012 в 09:07
Хотя в РФ еще есть предприятия, которые могли бы подтянуться к выпуску конкурентных радиодеталей ... влачат жалкое существование, т.к. нет оборотных средств, по капле вкладывают в производство (импорт душит). А тот, кто мог бы им помочь - с журавлиным клином летает ... "Летит, летит по небу клин усталый ..." .. Т.к. не понимает ни хрена в производстве и не хочет разбираться ... нафига, когда в вену нефть течет? Второй, который тоже по долгу службы должен бы уже соображать, озаботился сохранением мобильных номеров при смене оператора, больше нет забот ... Два клоуна. Вот чото эмоции выплеснулись с утра пораньше ... :jester:

Прочитав про контрофакт и Г. не повторяюсь. Жуть.
А что дела действительно так плохи? Я про входной контроль выходной и прочую ОТКовские дела.

Требования нижнего предела по температуре для УХЛ - минус 60 гр.Ц. А весь импорт (в лучшем случае) вытягивает минус 40 (сплошь и рядом -20). (за исключением простейших элементов, типа диодов ... может быть транзисторов, которые (судя по их PDFникам вроде как допускают эксплуатацию при минус 60). В этой ситуации производителю остаётся только выпуск изделий со 100%-ной прогонкой в климатических камерах (!!), а это немыслимо для серийного, тем паче крупносерийного или массового производства. Частично спасает выборочная проверка. Но когда попадается контрафакт .... сливай вассер, туши свет. Входной контроль не предусматривает испытаний элементов на предельно-допустимых режимах работы, т.к. после этого их надо утилизировать. К тому же контрафакт имеет привычку вызывать отказ изделия не сразу ... А производитель дает гарантию ... Т.е. подписывается под чем-то, с закрытыми глазами по сути ... Капитализьм на дворе, жить-то надо ... Повторюсь: Это могут исправить только решения на уровня страны, но два наших иерарха "не копенгаген" в этих вопросах. Отсюда вывод - будем и дальше колгатиться в таком режиме.:raD:

По хорошему-раз это серийное производство да и ещё при огромной потребности- надо было бы освоить это в нашей стране и не сборкой из отдельных светодиодов, а сразу матрицей.

Нельзя, с безопасностью будут проблемы. Как её контролировать-то? Светится она или нет? Фотоэлементом? Тоже движуха. А сам-то фотоэлемент не глючит? И т.д. ...:gluk:

А, например, двумя независимыми матрицами в одном корпусе с резервированием? Или с параллельным включением? А контроль и при светодиодной сборке-дело хлипкое.

Мы начали замену СССМ, выпущенных в 2011 г., на доработанные с устройством защиты образца 2012 г. только с октября 2012 г. В ШЧ-6 (Саратов) НИ ОДНОЙ доработанной СССМ еще не поступало. Так что не вводите людей в заблуждение.

Да уж! "Не заблуждение" только результаты испытаний СССМ и их срок службы 15 лет

Уважаемые коллеги пожалуйста помогите найти информацию (ТУ, ТР, РЭ) по светодиодным системам маневровых светофоров. На ТРАНСЖАТСе сказали что уже есть

ТУ-то зачем? И вообще, для чего информация нужна?

алексей кузьмин,
ТУ - это документ только для производителя

РОСАТ Да перестаньте Вы оправдываться! На перегоне Сазанка-Анисовка модуль желтого огня с очередной вашей доработкой выдержал месяц, по сравнению со старой партией модуля выдерживали неделю, конечно это уже можно считать прогрессом!!! Ершовская дистанция пачками меняет модуля, старший электромеханик скоро с закрытыми глазами на светофор будет лазить!

Доброго ВСЕМ времени суток!

Прочитал весь форум и не нашел ни одного положительного отзыва о таком чуде технике как ССС.
Простите, господа, не понимаю, стоит ли столько времени обсуждать техническую данность начала века. Всему прогрессивному человечеству понятно, что нужны сигналы с центральным источником света. Юстас то-же говорит о том же на странице 39 форума "Эта лампа - мечта всех времен и народов. Только вот где ж она ....?". Австрийцы перешли на RAILED, желающие могут ознакомиться по ссылке - http://www.swarco.com/futurit-en/Pro...-Signal/RAILED. Да и автосветофоры FuturLED3 с центральным источником. Прелести описаны там-же на сайте SWARCO. Кто может сказать что либо в защиту ССС ???

Уважаемые коллеги!
Читаю форум и удивляюсь - "замечательны", судя по отзывам, светодиодные светофорные системы Армавира. Но не сошелся же свет клином на них!
В России есть и другие производители. Пусть начальники служб попросят Управление РЖД заменить системы одного производителя на другие - и сразу все станет ясно - какие можно использовать, а какие - нет!:smile_24:

Смокер добавил 21.11.2012 в 14:14
Это, уважаемый, не Транс-Сигналовские системы, у них 7 светодиодов что вкарлике, что в мачтовом. Так что не надо вводить людей в заблуждение.

а в метрЕ города N за год ни одного не вышло из строя, насколько мне известно. Так что ищите проблему в эксплуатации, а не у производителя.