вот указание ГТСС по светодиодным головкам

А кто-нибудь слышал про светодиодные лампы, которые устанавливаются вместо обычных, без замены головки и изменения схемы управления сигналом?

Xander,
Только на промтранспорте будет работать эта голубая мечта всех СЦБистов, только на промтранспорте, майн фройнд. Т.е. только там, где многие вопросы безопасного функционирования светофоров на фоне очень опасного фунцыклирования рельсового транспорта - пофигу. Люди с промтранспорта - не обижайтесь, такова се ля ви, сами знаете. Зато когда такая лампа (светодиод с резистором и больше ничего) родится - будет вам счастье.
Кстати, роды уже на подходе ... типа схватки начались.

Юстас,
Насколько я понял, по неофициальной информации, царица уже родила))
и по отзывам тех, кто видел это чудо в действии, оно очень даже ничего.

По моим сведениям на сегодня существует два подхода к созданию лампы, а значит и ламп существует два варианта.
Первый - самый простой, как я уже говорил, внутри лампы никаких чудес, только светодиоды, балластный резистор и несколько простеньких элементов защиты от перенапряжений. Такая лампа может долго "жить", а может и накрыться медным тазом при первой грозе. О подсветке я молчу, эти вопросы принципиально не решаются, считается, что подсветит и фиг с ним, авось пронесет.
Второй вариант посложнее и возможно получит право на существование даже в РЖД. Сама лампа - некий конструктив, который действительно ставится в ЛК. Но к нему навешивается либо сверху (на ЛК в корпусе головки), либо в ТЯ при светофоре плата защиты, которая уже при определенных условиях заставляет работать лампу безопасно.
Резюме: (тыщу раз уже говорилось) Просто чудо-лампы вместо ее сестры-накаливания не получится. Получится сложно. Но можно тешить себя радостью от того, что она воткнута вместо линзового комплекта. Т.е. нечто новое засунули в нечто старое ... Светодиод светит из ржавой чугунной головки, превозмогая зачуханные многолетней пылью от тормозных колодок линзы ... радость-то какая, давайте песни петь и хороводы вокруг светофора водить.

А теперь два лирических отступления:
1. Сегодня внедряются светодиодные модули для автоблокировки. Делаются тремя производителями. Во всех случаях модуль, это некий конструктив, "набитый" радиоэлементами. Делали все три модуля далеко не дураки. Поэтому светодиодная лампа вместо ЛК - морковка на палке перед мордой у оленя (чукчи знают).
2. Не перестаю удивлять всеобщему туману в головах на предмет мечтания о замене лампы на светодиод. При этом все мечтатели, покупая новый автомобиль (например ВАЗ) не ставят условия, что бы к нему подходили колеса от старого (например ЗАЗ). Или что бы к плазменному телевизору подходили лампы от дедушкиного "КВН" (старожилы помнят). А со светофорами как заколдовал кто-то мозги у всех ...

Телевизор теперь меняют раз в пять лет, а централизацию и блокировку раз в тридцать-пятьдесят лет. Поэтому некая унификация должна быть

Унификация старого и нового хороша до известных пределов, а то ведь так и не избавимся от прошлого. Например от новой головки светофора проекта ГТСС 17543 к старым только козырьки и подойдут. Если поставили новый светофор, ну или головку подвесили новую - все, старые подходы забывайте. Это надо просто один раз переварить.

Не забывайте, старых светофоров ещё полно (выпуска 50-60-х), вот к ним при помощи напильника и какой-то матери и приделываются новые козырьки взамен сгнивших,
двухнитевые линзовые комплекты ставятся взамен однонитевых из-за отсутствия ламп при помощи дрели, метчика и всё той же матери и тд.
Если бы в новых лк отверстия совпадали со старыми - это было бы неинтересно, на пару сантиметров, но сместить надо.
На бумаге нарисовать один раз, немного подумавши - это не для нас, нам бы руками на улице переделать мильён комплектов

Нужна помошь по диплому. Светофоные модули на светодиодах. Кто может помочь мне? Пожалуйста,любая инфа,советы. Буду очень благодарен. Заранее спасибо!!!

Помню на перегонах и частично на станциях поставили светодиодные головки, через некоторое время их свиснули,разбили, пару раз поменяли, а потом они кончились, пришлось выменивать обратно на линзовые, а так как никакой унификации, пришлось выменивать голову светофора целиком. Хорошо размышлять о прекрасном в офисе при свете ламп и отоплении, хотел бы я видеть Вас рядом в момент замены головок в 15 градусный мороз.

А ты попробуй для сначала всю эту ветку перечитай, все 22 страницы от начала до конца. Здесь советов и инфы хватит на 3 диплома.:smile_24::laduh::maniak::shocking:

Да я все понимаю. Но с другой стороны если вы смонтировали МПЦ на станции и вдруг чото не заладилось вы ведь не будете пытаться реле в процессорный блок пришпандорить? Это я к тому, что да, нужно стараться по максимуму достигать такого состояния, что бы при отказе новой техники можно было по быстрому вернуться к старой. Но это же и ловушка для вас, эксплуатационщиков. А должно как быть: Новая техника должна быть простой (желательно, т.к. все гениальное - просто) и понятной в обращении, должна быть укомплектована ЗИПом, должна быть вандалоустойчивой и быстро восстанавливаться после катаклизмов. Но на деле вам втюхивают некие приборы и устройства и случись что - концов не найдешь ... где запчасти брать, как восстанавливать, к кому вообще обращаться по всем вопросам, связанным с эксплуатацией? Вот где собака зарылась. Отсюда и ваше стремление по быстрому вместо нового старое воткнуть ... до кучи еще и надежность новой техники хромает.

Здравствуйте! А не могли бы вы еще раз дать ссылку или выложить протокол в отором отменяется ДСН?? Что-то не получилось по старой ссылке скачать.

тоже хотел бы почитать про ДСН.....плз в студию..

Благоволите:
http://scbist.com/scb/uploaded/1075_protokol-dsn.rar
Пункт первый.