Эти FU запаяны в печатные платы, поставлены чисто для защиты "от дурака" и для защиты при каком-то жутком катаклизме ... типа прямого удара молнии. В принципе можно их и не ставить, но аппаратура стОит не дешево, поэтому мы посчитали, что ... пусть будут. Номиналы этих предохранителей завышены и сработают только, как я уже говорил, в жутком случае. Но устройство при этом получит шанс на вторую жизнь в КИПе или РТУ дистанции (по истечении срока гарантии, канэшна). Да, 12 км тоже "пробиваются" безопасно. Это будет отражено в ТР-ЭЦ, которые находятся в состоянии доработки и уже согласованы ГТСС.
Такое понятие применяют разработчики преобразователей DC/AC (постоянка в переменку). Чистую синусоиду при таком преобразовании получить трудно и дрого. Поэтому получают ее из прямоугольника (меандра) или из "ступенек", которые потОм сглаживаются емкостями и индуктивностью нагрузки до некоего приближения к синусоиде. Потери от этого, конечно, возрастают и характеристики питаемого устройства малость ухудшаются тоже, но ... это некий компромисс.

КСТАТИ! Эти ТР тоже немножко доработаны, просто не утверждены еще. В доработанных преобразователь ПРП-ССС работает напрямую на СЖДМ, т.е. там, где есть резервирование 12В БПСа уже нет и есть только ПРП. В штатном режиме он работает от выпрямителя 12 В, в аварийном - от батареи. Но это возможно только при малом удалении от шкафа. Типа для входных светофоров и т.д.

Юстас добавил 02.05.2010 в 11:08
Австрийиские светофоры вогнали меня в ступор ... где ж немецкая страсть к порядку?

Юстас, предохранители впаяные в плату не есть хорошо с точки зрения повреждения их. Возможно! стоило их сделать быстрозаменяемые? Гроза- гразой, но бывает, чо и сами по себе пых. В этом случае пришёл и заменил, снимать-тащить голову в КИП не надо. Предвижу вопрос_ ставить на плату номенклатурные не куда, а других нету_да, моё предложение дилетанское, но тем не менее. У вас светлая голова, порадейте за механиков.
Про немецкую страсть к порядку. Нас было 3 СЦБиста и их светофоры ввели нас в ступор. Молча стояли минут пять...В детстве мы верили в Деда Мороза и Бабу Ягу, потом мы стали верить в мифы (немецкие, американские). Потом становимся Станиславскими "Не верю!".
Фоточку бы посмотреть на вашу головку. Пардон- светодиодофорную.

tiksi, "светодиодофорную" ???

Да, да. Имено так говорим мы, "лингвисты-СЦБисты". :smile_24:
Светофор= свет+передача.
Свет от светодиода=светосветодиод.
Светофор со светодиодной головкой=светосветодиодосветофор.
Ну конечно словосочетание оказалось слишком длинными для нашего повседневного использования. Для этих целей я пожалуй создам специализированный дешифровальный словарь сокращений. И первое слово будет "светодиодофорный".
Дмитрий! Позабавили бы нас перлами ваших студентов.:sm530:

Ну и словообразование.

Студенты действительно порою выдают такое, что волосы дыбом встают.
Отпишусь немного в "ПРИКОЛАХ"

Вот такая она ... новая у всех одинаковая. Эта на перегоне Каменск-Уральский - Богданович.
http://scbist.com/scb/uploaded/1075_vid-speredi.jpghttp://scbist.com/scb/uploaded/1075_vid-ssadi.jpg

Это светофор полностью Ваш или только головки установлены на существующем?
На первый взгляд конструкция удобна для обслуживания, жаль в станционный габарит не впишется.

Александр добавил 03.05.2010 в 08:19
Жаль, в схемах кодовой однопутки и в половине схем двухпутки не учтены указания И-169-88 в схемах включения огней и кодирования. При проектировании могут тупо срисовать данные схемы, не вдаваясь в подробности и не сравнивая с указаниями по корректировке альбомов.

Почему не впишется? Головка же "крутится" вокруг мачты, а площадка вроде вписывается в габарит. По крайней мере ГТСС (разработчик железа) ничего не сообщил про невозможность применения их на станции. Завтра ТУ гляну на всякий случай.

Юстас добавил 03.05.2010 в 17:19
Железо изготовлено полностью на АЭМЗ (Армавир), покрытия - горячее цинкование, как будто не требует покраски на весь период эксплуатации (15 лет). Кроме фоновых щитов - они покрашены порошковой краской на грунтовку. Вроде тоже должны долго стоять. Модули изготовлены на УОМЗе и переправлены на АЭМЗ, где все собирается, юстируется на параллельность/перпендикулярность лучей и отгружается на дороги. Однако! По указанию ЦШ с целью развития конкуренции и стимулирования ЭЛТЕЗы (читай АЭМЗ) к повышению качества

Юстас добавил 03.05.2010 в 17:21
документация на светофоры передана основным претендентам на поставку ССС: РоСАТ (Армавир), ТрансСигнал (Н.Новгород), УОМЗ (Екатеринбург). Т.е. они все могут делать сами или с привлечением кооперации, если впишутся в цену.

Юстас добавил 03.05.2010 в 17:27
Где взять указание? Здесь что-то не нашел ... Вообще-то ПКТБ ЦШ читало ТР, ГТСС ... дали кучу замечаний, но этого нет. Путь к ссылке укажите, если можно ... поправим и утвердим.

http://scbist.com/scb/mu/I-169-88.pdf
Или мачта должна быть значительно выше обычной, или конкретно не вписываемся в габарит "С". Завтра найду рисунок габарита в междупутье, там мачта и фоновый щит "впритык" в габарит вписываются.

Этокакое межпутье. Если не лезет люлька, то без неё. Юстаса только головка, люлька ГТССовская.

tiksi добавил 03.05.2010 в 19:42
Не вижу противоречий между ТР на светодиодную головку и МУ 169. Ошибаюсь?

Да... В лесу такой сигнал не поставишь, столько шлангов , прям так и хочется бокорезами их куснуть или скрутить. Крепление головок к щиту стандартным крепежом? Плоскогубцами можно разобрать?

Юстас, на 44 странице Ваших ТРов есть ссылки и на И-169-88, и на ук ГТСС №1247/1232. Только применены они на двухпутных схемах, да и то не на всех.

Александр добавил 03.05.2010 в 19:54
Нет контроля взаимной работы Ж, Ж1 и их повторителей.

У предохранителей два типа срабатывания: перегорание от превышения тока и обрыв нити от вибрации. А если вынимаемый Пр поставить, то еще добавится потеря контакта от инея, окистления и т.д. Так что, как ни крути под пайку-то надежнее. Хотя ГТСС до сих пор против Пр в модулях и вообще схемах светофоров. "Пусть весь шкаф сгорает нах ..." - так и говорят. Чем это продиктовано ... я чото смутно себе представляю.
http://scbist.com/scb/uploaded/1075_tu.jpg
http://scbist.com/scb/uploaded/1075_tu2.jpg

Юстас добавил 05.05.2010 в 06:55
Согласно ТУ получается, что вписывается ...

Значит мачту очень высокую сделали. Привожу чертёж установки трёх и четырёхзначных светофоров на металлических мачтах по перегонному и станционному габариту.

Вроде бы нет.
По ...ЦШ2141... высота до головки 4800 мм.
По 17017...- 4900мм.
И на заводы ТУ на новые мачты не поступало. Так что, мачта стандартная.