Сообщение от tyubik (Сообщение 348027)

Где темка была про назначение столба со щитом с дыркой рядом с путём? Там ещё на ручной дрезине кто-то едет?
Я, кажись, ответ нашёл:
В первый период эксплуатации линия Петербург — Павловск постоянных сигналов не имела. Для передачи особо важных сообщений на линии применяли «оптический телеграф». Телеграфные посты находились у будок путевых сторожей на расстоянии 1 — 2 км друг от друга. Днем сигналы передавались черными шарами, а ночью — красными фонарями, которые поднимались с помощью проволочной передачи. В инструкции для сторожей того времени сказано: «В случае остановки на линии поезда по причине какого-нибудь в нем повреждения, препятствующего его дальнейшему следованию, сторож этого участка по приказанию обер-кондуктора должен подать соответственно времени дневной или ночной сигнал оптическим телеграфом в сторону ближайшей станции и в то же время должен бежать по направлению к следующему сторожу и возвращаться оттуда лишь тогда, когда убедится в выкинутии им того же самого сигнала». Оптический телеграф действовал на дороге до 1870 года.

Сообщение от Алексий 1974 (Сообщение 348047)

писал же что на фото :oiE:-постоянный диск перед поворотным входным красным диском на станцию...в зеленом цвете не нашел ...столбы были не ниже 5метров

Сообщение от relsamaster (Сообщение 348073)

А написать книгу о истории сигналов нужно!

Сообщение от Александр (Сообщение 348038)

Газетку на пол положить, опосля в окошко.

Сообщение от relsamaster (Сообщение 348073)

Единой инструкции по сигнализации тогда ещё не было. На фото - строящаяся железная дорога вблизи Петрозаводска, время 1915 -1916 гг. Это мог быть диск перед входным сигналом станции(рабочего разъезда), а мог быть предупредительный диск перед временным искусственным сооружением (мостом и т.п.) и он сигнализировал о снижении скорости (аналог круглого жёлтого диска в ИСИ-1936). Жёлтый цвет в то время ещё не применялся - диск, как и флажок был зелёным.
А написать книгу о истории сигналов нужно! Это интересная тема, разрабатывалась ещё Малиновским А.Э. из Вильнюса и другими.

Сообщение от relsamaster (Сообщение 348077)

Дали бы ссылку на книгу....
Писали в "Локотранс"-е в конце 1990-х гг Малиновский и ещё кто-то. Знаю только то, что по отечественной сигнализации можно написать книгу объёмнее той, что на картинке.

Сообщение от relsamaster (Сообщение 348077)

Дали бы ссылку на книгу....
Писали в "Локотранс"-е в конце 1990-х гг Малиновский и ещё кто-то. Знаю только то, что по отечественной сигнализации можно написать книгу объёмнее той, что на картинке.

Сообщение от Поручик (Сообщение 348167)

... одна и та же перемычка для соединения двух клемм как по вертикали так и по диагонали?