Причём тогда стрелка №2?

Мужики есть у кого план поста ЭЦ молниезащиты? Желательно 2 - этажка

Она может иметь фактическое отклонение влево, или кто-то перепутал нормальное положение (+) и направление отклонения.

В последнем сочинении ГТСС на тему рисования схемпланов есть требование показывать отклонение в соответствии с реальным (может и раньше было, не обращал внимания)...

Что Вы дружно до двойки докопались?
На однопутке + положение стрелок с нечётной и чётной стороны должно вести НА РАЗНЫЕ ПУТИ!

Александр добавил 02.04.2017 в 22:14
Ни при чём. Не все на форуме ПТЭ знают в части требований для однопутных линий.

Нет. В зависимости от категории переезда. Смотри приказ Минтранса по переездам (вместо ЦП-566). Хотя на него некоторые плюют, мотивируя: ну мы откроем временный, а потом построим путепровод...

Сегодня посмотрел на горку из ржавеньких болтиков, гаечек и шайб для колодок в путевые коробки и муфты. Неохота их в таком виде ставить в выкрашенные и подготовленные к замене муфты и коробки. Просмотрел интернет и нашел интересные способы для очистки деталей от ржавчины начиная от лимонной кислоты до электролиза. Никто из форумчан таким не заморачивался??? Может у кого-то есть уже готовый, простой и действенный рецепт по очистке таких вот мелких деталей от ржавчины???

Можно попробовать сначала металлической щеткой, затем преобразователь ржавчины, а потом осаждение меди электролизом в медном купоросе. Будут как новенькие.

Не понял? Они разве не латунные должны быть?
Если надумаете новые купить - ни в коем случае оцинковку не ставьте.
Даже при намертво затянутых гайках отсутствие контакта через некоторое время гарантировано. В 90-х годах была партия трансов с оцинкованными штырями. Через несколько лет началось. Медь и цинк несовместимы.

Штырьки на колодках латунные, есть латунные гайки и шайбы для семиштырок в муфты, на них не ржавчина, а окислы. Для двухштырок в путевую коробку лежат в основном железные гайки и шайбы - они ржавые. Также ржавые железные болтики крепления колодок.

Для металлической щетки детальки малы, преобразователь не нашел... Вобщем пока закинул часть латунных и металлических болтиков, шайб, гаечек и пр. в бутылку 0,5л, добавил лимонной кислоты и воды. Завтра посмотрим результат.
http://morepic.ru/images/0161_5878.jpg

Можно Кока-Колу попробовать, замест лимонной кислоты. Фанта и Пепса не справляется.

Ортофосфорная кислота - она такая... Главный компонент всех преобразователей ржавчины.:oiE:

По старинке соляркой или керосином на два дня залить в пластиковую бутылку или канистру.

Достал из раствора болтики, гаечки и пр., промыл, протер и результатом в целом доволен. Латунные изделия чистые, блестящие. Железные изделия тоже чисты, только в районе резьбы виднеется рыжеватый цвет, но сойдет. Вобщем если коррозия не глубокая, то данный метод работает. Закинул еще болтики с гаечками на очистку))))
http://morepic.ru/images/0170_9195.jpg

Неужели хватит терпения не протестировать кока-колу?