Николай Николаевич, а где сказано, что ГИП должен считать уровень надежности? Получается проектировали проектировали, ГИП подсчитал (не знаю правда каким образом) надежность на весь объект - не подходит! Давайте заново проектировать!

Параметры, обеспечивающие необходимый уровень надежности объекта закладываются изначально.
384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" Объект идентифицируются, присваивается уровень ответственности - повышенный, нормальный, пониженный.

И далее, объект проектируется на основании перечня норм обязательных к применению. Перечень приведен в ФЗ и каждые пять лет обновляется.

Возможно на данный момент в перечне нет норм касающихся конкретно СЦБ (мост точно есть), но думаю у ОАО РЖД достаточно полномочий, что бы обратиться в правительство и учесть свои интересы.
Таким образом Вы обяжете ГИПов соблюдать требования, обеспечивающие необходимый уровень надежности.

Да, все именно так, как Вы пишете - никто не обязывал и т.д.
И, думается, что и нормативки соответствующей не существует.
И одномоментно она не появится, поскольку никто не знает, "чего и сколько нужно".
Более того, я пока плохо представляю, кто такую нормативку мог бы разработать.

Как бы с надежностью не вышло так же, как с "перспективной МПЦ"...

Я не пытаюсь этим снять ответственность с ГИПа, он много чего обязан.
Нормативки не существует, но разработки то велись скорее всего, в закромах профильных институтов лежат какие ни будь методические указания, проработки и т.д. Слабо верится, что при союзе этим никто не занимался. Потрясти институты, собрать информацию и создать нормативку.

И еще я ранее приводил ГОСТ 24.701-86. "Надежность автоматизированных систем управления. Основные положения" - методика есть, почему не попробовать ее применить?

"Мы не сделали скандала - нам вождя недоставало,
Настоящих буйных мало..." (с)

Буйным по идее должен быть заказчик (эксплуатирующая организация), проектировщикам и так проблем хватает, им даже проще когда заказчик любуется мостами.

Дело в том, ребят, что трепом всё и в этот раз закончится, ибо вы решаете разные задачи, соответственно решения не будет. Кто-то проектированием зарабатывает, кто-то картинно стучит кулаком по столу "Не верю!", кто-то в самом деле рассчитывает надёжность элементов и систем.

Вау!!! Так Вы из меркантильных соображений весь этот сыр бор замутили?:sm496:

Здесь да, не решиться ничего.
Никто ничего решать не будет пока не возникнет такая задача, и кроме заказчика/эксплуататора эту задачу формулировать, излагать в ТЗ тоже никто не будет.

Правильно мыслишь.

Реальный эксплуататор проектируемой системы и заказчик (вернее "группа заказчиков") совсем не одно и тоже и преследуемые ими цели, касаемо надежности будущей системы, как правило диаметрально противоположные...Уровень надежности " не капает".......

Окраска
 

Ребят подскажите пожалуйста, в какой цвет нужно красить изнутри напольные устройства СЦБ так, чтобы это не у кого не вызывало вопросов??
Слышал есть какой то нормативный документ.....:net:

На ОЖД - синий. Распоряжение НГ.

У нас говорили, что нужно зеленой красить. В инструкции встречаются цвета: зеленый, синий и красный... По факту путевые коробки покрашены в зеленый, красный, голубой, синий и желтый цвета))) Претензий к цвету, пока, никто не предъявлял.

Общего такого документа нет, только если локальные распоряжения по дорогам. На ЗСЖД обычно красят зеленым, встречается голубой. Красный как-то не попадался.
Если у человека возникают какие-то вопросы, то у него и поинтересуйтесь, на основании какого документа вопрос возник (в вежливой, конечно, форме) - это вполне рабочая ситуация.


И, в свою очередь, вопрос.
Где можно посмотреть типовые решения по установке DIN-рейки на стативе, но не на верхи, а на полку?