СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Страница 39 из 113 « Первая 20212223242526272829303132333435363738 39 4041424344454647484950515253545556575889 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/)
-   -   От ЭЦМ КБЦШ - к перспективной МПЦ (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/48181-ot-ecm-kbcsh-k-perspektivnoi-mpc.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

tyubik 16.03.2017 18:35
Что хотел сказать - сказал, кто разбирается - тот понимает, а в учителя к остальным не нанимался ;)

Николай Николаевич 16.03.2017 18:36
Цитата:
Сообщение от Luke (Сообщение 312869)
Чем он отличается от старого? На мой взгляд управление мышью оптимально.
Я больше про отображение информации.
Наворотили же в каждой из МПЦ непонятно что...

tyubik 16.03.2017 18:37
Так что придумывайте методику и способы тестирования.

17845 16.03.2017 18:37
Цитата:
Сообщение от tyubik (Сообщение 312867)
Так это не сбой ПО, а корявая его реализация и проверка.
Стоп, Макарий тут плетень, сбой то был, а причина сбоя - это другая тема.

tyubik 16.03.2017 18:39
Цитата:
Сообщение от 17845 (Сообщение 312875)
Стоп, Макарий тут плетень, сбой то был, а причина сбоя - это другая тема.
При тестировании почему не выявили?

Deutsch 16.03.2017 18:39
Цитата:
Сообщение от tyubik (Сообщение 312874)
Так что придумывайте методику и способы тестирования.
http://www.oberemennosti.com/st/%D0%...1%82%D1%8C.jpg



Цитата:
При тестировании почему не выявили?
Потому, что невозможно предусмотреть все возможные комбинации. А если есть такая возможность, то "стоимость" тестирования очень высокая.

Николай Николаевич 16.03.2017 18:41
Цитата:
Сообщение от Luke (Сообщение 312869)
зачем? алгоритм должен быть максимально простым и удовлетворять единственному требованию - ПТЭ ЖД РФ. И ни в коем случае не строится по типу релейных ЭЦ.
В ПТЭ - слишком мало записано.
И разные релейные ЭЦ - соответствующие ПТЭ - имеют разные алгоритмы.
Нужно хорошо сесть - и хорошо проговорить...

17845 16.03.2017 18:41
Цитата:
Сообщение от tyubik (Сообщение 312876)
При тестировании почему не выявили?
Всё выявили. На машинах были залиты РАЗНЫЕ версии одного ПО и на поле получилась хрень.

tyubik 16.03.2017 18:42
Цитата:
Сообщение от 17845 (Сообщение 312880)
Всё выявили. На машинах были залиты РАЗНЫЕ версии одного ПО и на поле получилась хрень.
И какие претензии к ПО?

Николай Николаевич 16.03.2017 18:43
Цитата:
Сообщение от Luke (Сообщение 312869)
в качестве кого к ним прийти и что предложить? (это ведь коммерческие структуры, им не важно что строить, важен доход)
Это их хлеб...
Или не их!

Абрамов..ИЧ 16.03.2017 18:47
Цитата:
Сообщение от 17845 (Сообщение 312847)
Ребят!!!!!
Не засир. .те свои мозги понятием "защитный отказ "- это хрень полная.
Есть отказ есть опасный отказ - остальное , в данном конкретном случае , от лукавого и ни к чему хорошему не приведёт.
Интенсивность опасных отказов для необслуживаемых систем (могу ошибиться -первоисточников в перед собой не имею ) не хуже 10 в минус 11.
Опасный отказ- отказ могущий привести чего то там к катастрофическим последствиям... Опять же не дословно.
А.А., речь вроде как про надежность, а не безопасность!

Николай Николаевич 16.03.2017 18:50
Цитата:
Сообщение от Luke (Сообщение 312869)
в поездку к ним с работы наверное не отпустят
А это смотря кто и как пригласит.
Допускаю и такой вариант, что пригласят пятерых, а приедут десятеро...

Николай Николаевич добавил 16.03.2017 в 18:50
Цитата:
Сообщение от Luke (Сообщение 312869)
ЗЫ. А в принципе, предложенный Вами план хороший. Осталось дело за малым: найти 100 - 150 млн руб на разработку и исследования и 200 млн на решение организационных вопросов.
А вот этого - точно не будет...
Сто пудов!
Исключительно инициативная разработка, без вариантов!

17845 16.03.2017 18:56
Цитата:
Сообщение от tyubik (Сообщение 312881)
И какие претензии к ПО?
Я немного о другом тут хотел сказать - получилось коряво.
Изготовитель или эксплуатационщик меняет что- то в ПО локомотива или МПЦ, причём ,как он считает в допустимых (?) пределах. Это приводит к безобразию.
Железо при этом не меняется. Функционал железа с ПО (программное аппаратного комплекса) может измениться?
Все остальные устройства работают со старым ПО и воспринимают это нечто с измененным ПО как ЧТО? Приведёт это к сбоям ?

То есть нужно ли считать ПО отдельно - железо отдельно или всё таки,учитывая что все программы прикладные, считать их устройством ТОЛЬКО с ПО и сбои ПО считать сбоями устройства а не ПО отдельно?

17845 добавил 16.03.2017 в 18:57
Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ (Сообщение 312883)
А.А., речь вроде как про надежность, а не безопасность!
Отказ это неисправность.
Защитная неисправность -это что?

tyubik 16.03.2017 19:31
Чёрт его знает, Анатолий: с одной стороны вроде и логично тестировать софтину с железякой, а с другой... . Ну кто бы позволил делать подобное инженерам SpaceX. Жизнь научила, что нет "чёрного" и "белого", наверное в каждом случае нужно своё решение.

Николай Николаевич 16.03.2017 20:24
Цитата:
Сообщение от 17845 (Сообщение 312886)
Защитная неисправность -это что?
Как вариант - блокировка (не в СЦБином смысле конечно)...


Часовой пояс GMT +3, время: 19:03.
Страница 39 из 113 « Первая 20212223242526272829303132333435363738 39 4041424344454647484950515253545556575889 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика