Согласен, в случае собственного производства (ИП).

"И если оно у Вас будет "золотое", то кому оно будет нужно." - это спорный момент!
Был у меня в жизни момент, создали хорошую систему, но слишком дешёвую, с показателями превосходящими аналоги! И что, и ничего!

"Я больше не пишу сомнительных текстов (на С++),
Чтобы вызвать смятение в умах.
Мы взяты в телевизор, мы - пристойная вещь,
Нас можно ставить там, нас можно ставить здесь, но
В игре наверняка - что-то не так;" Б. Гребенщиков.

Кто такой?
............
Понятно. Спасибо.Ага, по

tiksi добавил 24.03.2017 в 15:57
Потеряна нить этой темы. Кто нибудь может одним абзацом описать написаное? Но чур, без эмоций.

Идея, и де я нахожусь?

Legon добавил 24.03.2017 в 17:00
http://sevkavportal.ru/media/k2/item...4a75261_XL.jpg

Весело отетили, эти двое, сатирно. Хотелось бы драмы. Пойду в буфет ждать.

Национальная черта от мамы подсказывает, будто никто в рамках реализации ВСМ Москва - Казань ни одного юаня в перспективу развития российских МПЦ вкладывать не намерен, а иных прожектов на территории РФ и вовсе нет.

нет. Николай Николаевич его не держит верхтормашками.
оно подклинено, или браковано.
поэтому оно небезопасно и ненадежно.

ну если один человек в стране ушлёпок, это означает, что вся страна состоит из ушлёпков?

имелся ввиду не номенклатура, а именно этот экземпляр реле
тот самый экземпляр, который НН держал в руках

Сделал прикидочную структуру ПО МПЦ.
http://morepic.ru/images/lcllcl_9558.jpg

Вариантов всего два:
- либо все "подклиненные, бракованные и т.п." реле исключать из статистики опасных отказов - и тогда показатели безопасности можно принимать хоть "десять в минус шестой", хоть "десять в минус девятой", хоть "десять в минус двенадцатой" и т.д., только к реальности эти показатели не будут иметь никакого отношения;
- либо учитывать все "подклиненные, бракованные и т.п." реле (не важно, по какой причине) и иметь реальные показатели безопасности.

Согласен на все 100, не имеешь информации, нет возможности изменить ситуацию.
У нас на станции ППРка зависла (залипла), опасный отказ, гарантийный случай. Завод ответил, что все не так...., прошло полгода на другой станции, реле ППР из этой же партии, этого же года и поять ответ тот же....вот как то так.

Был опыт подобного энтузиазма, правда с переездами. Даже не представляете, что пришлось пройти. Никому ничего не нужно, вроде бы, но результат вышел довольно предсказуемый: некая компания, которой в числе прочих по наивности предоставил свои алгоритмы и рассчеты, воплотила это в "железе" и обкатывает в Индии как своё решение. Так что трезво поразмыслите над публикациями своих ГРАМОТНЫХ (бесспорно!) решений.

Я это тоже проходил и не раз! Особенно это было неприятно в молодости, а сейчас хочется отдать - даром, может кому-то пригодится!
"Берите, берите! Я себе ещё нарисую!"

Просто инженер АиТ добавил 30.03.2017 в 11:31
Кроме всего прочего - просто получается на структурной схеме. В реальности, когда начнёшь программировать появляются мелкие детали, которые могут отнимать достаточно много времени.
Например. Работа с СОМ портом, казалось бы чего проще! А нет, если обмен по СОМ порту идёт с модемом, то необходимо следить за всеми модемными сигналами и тут начинается. В DOS 6.22, QNX 4.25 - нет проблем, а в Linux надо написать драйвер и работать через него.
Для Unix подобных систем сейчас модно программировать в много задачном режиме для определенного ПО создавая кучу запущенных приложений, вроде всё хорошо, а на самом деле ПО крутится еле-еле отнимая кучу времени на переключения между приложениями.